杂志页面上的MG设计师

    阿尔伯特・西德尼・埃尼弗（Albert Sidney Enever），这位在 MG 品牌发展进程中堪称定海神针般的传奇工程师，长期坐镇 MG 核心研发部门的指挥席，以其对机械近乎本能的敏锐洞察与满腔热忱，主导推进了一款又一款关键车型的研发工作，凭借超凡技艺，在 MG 品牌发展历程中留下了浓墨重彩的一笔。如今 MG 喊出 “YOUNG FOREVER” 的超燃主张，用年轻、风尚、智趣三大标签，将埃尼弗时代的热血与激情传承至今。从往昔 MGA、MGB 缔造的辉煌，到当下 Cyberster、MG4 等车型的闪耀，MG 始终在公路传奇的赛道上飞驰，续写着属于自己的不朽篇章 。​

    他，用扳手敲打出 MG 的黄金时代；他，让 MGA、MGB 成为永恒的公路诗篇；他与索恩利的合作，铸就了跑车史上的不朽传奇。阿尔伯特・西德尼・埃尼弗（Albert Sidney Enever），这个名字或许未被大众熟知，却深深镌刻在每辆 MG 的引擎声里。从牛津少年到传奇工程师，他用五十年光阴证明：真正的速度，永远属于把热爱注入钢铁的灵魂，而这种对年轻与激情的追逐，正是如今 MG “YOUNG FOREVER” 品牌主张的源头。​

    1906 年，英格兰南部温彻斯特郊外的科尔登康芒，晨雾中传来婴儿的啼哭，埃尼弗的生命在此启航。三岁时家庭变故，他随母亲和兄弟姐妹迁至牛津。南牛津学校的木工房里，十二岁的他用废弃齿轮拼凑出会跳跃的机械鸟，校长惊叹：“这孩子的手指会说机器的语言！”1922 年，埃尼弗怀揣推荐信站在莫里斯车库（Morris Garages）门前，“MG” 两个字母源自 “Morris” 与 “Garages” 的首字母，自此与他的生命紧密交织，终将因他成为传奇符号。​

    月光洒满 1928 年的克拉伦登 Yard，埃尼弗正专注地敲打传动轴。他亲手打造的三轮汽车，凭着自行车链条与橡木车架，竟能跑出 64 公里的时速。塞西尔・金伯目睹这堆 “怪物” 的咆哮，掷地有声：“明天到阿宾登工厂，造让英国人挺直腰杆的车！”​

    1935 年的暴雪封锁了道路，设计团队迁往考利，埃尼弗选择留守实验部门。他踩着积雪在车间与绘图室间穿梭，冻裂的手指在蓝图上忙碌，成功将跑车底盘减重 17 公斤 —— 这场 “冰点突破”，为 MG 的速度基因埋下伏笔。金伯临行前嘱托：“留在这里，MG 的根不能断！”​

    勒芒赛场的 1951 年，埃尼弗与总经理索恩利联手改装 MG TD，让其飙出 190 公里时速。虽因发动机熄火退赛，却点燃了全新车型的研发火种。埃尼弗发现 TD 座位过高的缺陷，设计出 EX175 原型车，无奈因公司并购搁置。1953 年 MG TF 下线，1954 年，他重启方案，将左舵版 EX175 升级为 EX179。这款赛车在盐湖城创造 8 项耐久纪录，247.34 公里的时速让 MG 声名远扬！​

MG TD

                                                 MG TD

MG TD

    1955 年，埃尼弗主导研发的 EX182（MGA 原型车）征战勒芒。赛场遭遇惨烈事故，仍有两辆顽强完赛。两个月后，MGA 惊艳亮相，152 公里的时速与优雅外观征服市场。

1962年第十万辆下线

比赛中的MGA

第五万辆MGA下线

MGA 1600

MGA

MGA

    他从花园栅栏插销获得灵感，为 MGA 设计出经典的无外显门把手，车身线条简洁流畅，没有传统外凸的门把手破坏整体美感，使得车辆侧面造型更为顺滑，契合 MGA 追求极致流线型外观以降低风阻的理念。阿宾顿工厂产能从每周 250 台跃升至 1300 台，在 1955 年至 1962 年的七年生命周期里，累计生产 10 万辆，91% 出口美国，成为当时全球最畅销的跑车！​

MG EX181

MG EX181

    1957 年，埃尼弗见证 EX181 “咆哮雨滴” 诞生。斯特林・莫斯这位车坛传奇，在试驾 “咆哮雨滴” 前，特意找到埃尼弗，两人在车间角落促膝长谈。莫斯详细询问车辆动力输出特性，埃尼弗则专注聆听莫斯对操控感的需求，不时在图纸上勾勾画画，为后续细微调校提供思路。最终，莫斯驾驶这款搭载 300 马力增压发动机的赛车，创下 395.3 公里时速纪录！1959 年，菲尔・希尔接手 “咆哮雨滴” 冲击更高纪录时，埃尼弗同样全程陪同，在维修区，他与希尔反复讨论赛道特性与车辆适配方案，针对希尔反馈的高速过弯时的转向不足问题，埃尼弗迅速调配团队，对悬挂与转向系统连夜调整，助力菲尔・希尔将纪录刷新至 410.5 公里，其特殊燃料配方至今令人惊叹！​

MGB 赛车

MGB

MGB MK1

MGB rubber bumper

MGB

MGB GT

    MGB 的横空出世，堪称埃尼弗集大成之作。1962 年，他在研发车间里力排众议：“悬挂再降三厘米！” 这款车巧妙融合了 MGA 的优雅身段与 EX181 的速度基因 —— 延续了 MGA 流畅的车身轮廓，又吸纳了 EX181 在动力调校上的精髓，让性能与颜值实现了完美平衡。它采用传统的外显式门把手，在追求性能的同时兼顾了日常使用的便利性，方便用户在各种环境下轻松开启车门。而那句 “你老妈肯定不喜欢” 的宣传口号，更是精准戳中了逆主流的年轻族群的心，仿佛在宣告：这不是一辆循规蹈矩的家用车，而是属于年轻人的速度与激情！凭借着这般独特魅力，MGB 蝉联单品牌世界跑车销量冠军 18 年，销量达到 51.2 万辆，成为 MG 当之无愧的代名词！​

    1965 年的一个清晨，埃尼弗准确记起五年前剩余的凸轮轴，同事考克斯感慨：“他的大脑是活的零件库！”1971 年，他最后一次抚摸第 50 万辆 MGB，引擎盖上的计算公式仍清晰可辨，他对围拢的年轻人说：“我只是让机器呼吸，真正让它们活起来的是你们眼中的光！”​

    1980 年，埃尼弗与索恩利送别阿宾顿最后一辆 MG。如今，MGB 的引擎声仍在街头回荡，MGA 的曲线依旧闪耀 —— 这是埃尼弗用一生锻造的传奇。而 MG 品牌也始终延续着这份传奇，秉持 “YOUNG FOREVER” 的主张，以年轻、风尚、智趣为标签，不断探索前行。​

2026款cyberster

2026款cyberster

    全新的 Cyberster，延续了 MG 品牌的跑车基因，以极具未来感的设计诠释着风尚之美，灵动的操控与先进的科技配置，满足年轻一代对驾驶乐趣的追求，将埃尼弗时代的速度激情以更现代的方式呈现。即将上市的与 OPPO 战略合作的 MG4，更是将智趣发挥到极致，实现车机无感互联，让汽车与智能设备无缝衔接，为用户带来便捷、智能的出行体验。​

MG4

MG4

MG4

MG4

    年轻的车迷们，请记住阿尔伯特・西德尼・埃尼弗（Albert Sidney Enever）这个名字，也请关注 MG 当下的努力：是他让钢铁有了灵魂，而现在的 MG 正带着这份灵魂，以年轻的姿态、风尚的设计、智趣的体验，让 MG 两个字母继续成为公路上的不朽史诗。真正的传奇，从来都是热爱的火花锻造成的火炬，永远燃烧，永远年轻！

MG4

MG4