你可能没怎么听说过“东风奕派科技”这个名字，但它背后站着的是央企巨头东风汽车，而这次，它选择了一条不同寻常的新能源路。

8月1日，东风奕派科技正式发布“未来之翼”战略，围绕技术、产品、品牌、海外四大方面，构建起一套面向长期的新能源打法。

更关键的是，它不是只讲愿景。2026款eπ008正式上市，限时先享价17.36万元；风神L8也完成全球首秀，主打家庭刚需与舒适智能，两款车一上来就直击主流用户痛点。节奏不激进，但步伐扎实。

这些动作组合在一起，释放了一个明确信号：这家央企，不再满足于“追赶”，而是要重新定义在新能源时代的角色。

东风奕派科技，找准方向

现在的新能源汽车圈，可分成两大类，一种擅长制造流量，另一种擅长造产品。

东风奕派科技显然不是流量型选手。这场发布会上没有明星站台，没有车企一把手高喊口号的剧情，甚至连两款新车eπ008和风神L8的命名都显得朴实无华。但它在产品背后的“打法”上，却明显与一众“造车网红”划出了界限。

先看组织。

东风奕派科技并不是凭空而来，而是将东风旗下的“风神”“奕派”“纳米”三大品牌资源重新整合之后，抽离出一个全新科技公司。而全新成立的公司将以用户为本、以技术为基。

它有点像是东风系新能源资产的“整合中台”，肩负的不仅是卖车，还有技术研发、用户运营、品牌焕新、海外市场拓展等更长期目标。

你可以说它“复杂”，也可以说它“完整”。

这背后是东风汽车对新能源战争的重新认知。比拼的不是哪一款车爆红，而是你有没有能力每年持续迭代出两款以上好车，有没有能力在三年内构建起全价位、全驱动、全场景的产品矩阵。

为此，东风奕派科技总经理汪俊君现场放话，到2028年将推出20款车型，并承诺每款车型每年进化、常用常新。东风奕派科技将依托“双品牌、多品系”战略布局，面向更广泛的全球用户，打造科技领先的品牌形象。

其中，东风奕派品牌将推出主流科技和智能精品两大产品系列，主流科技系列面向主流年轻用户，以智能和品质为突破点，打造精品智慧座驾；智能精品系列则是由东风奕派科技与华为联手打造的产品系列，双方将从产品开发、营销、到生态的深度合作。

智能精品系列的首款车型，将定位为高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。

而另一边的东风风神品牌，则将专注全球节能车市场，在燃油与插混两条线上继续深耕，聚焦主流家庭用户。到2028年，风神在售车型将达10款，每年换代或全新投放车型不少于两款，持续提供舒适、可靠的全场景出行方案。

你可以说，这种打法不够新颖。但在新能源比拼基本功的下半场，它可能是更稳的走法。

技术，不玩虚的

新能源车企，技术是必谈项，但也是水分最大的部分。东风奕派科技在技术层面的表态，具备一个可贵的特征：讲得清、说得细、落得下。

首先是电池。2026年，东风奕派科技将正式量产搭载固态电池的车型，这是中国车企中极少数已完成“装车示范”的选手。这款电池能量密度达350Wh/kg，极端气候下续航保持率可达70%以上，并能通过170℃高温烘烤实验。

再看马赫混动系统，这是东风投入多年打磨的核心资产。风神L8这台车实测成绩做到了248km纯电续航、2245km综合续航、每公里只需1毛7油费。

还有eπ008这款车，虽然命名低调，但配置相当硬核。超3C快充、同级最大魔术后备箱、零重力按摩座椅、15.6英寸后排娱乐屏、18扬声器WANOS座舱、可变大床……

值得一提的是，东风是中国首家量产16000吨一体化压铸车身的车企，压铸车身抗扭变形能力达到传统车身3倍。245个零部件压缩为一件结构，整车轻了、强度高了、制造效率也提升了。

东风奕派科技还提出“天元智驾”路线图，从T100到T1000，明确四个能力层级，既有当前能落地的NOA、记忆泊车功能，也有未来搭载千Tops AI芯片、支持5G车路协同的高阶智驾方案。

而在与华为的合作中，东风奕派科技不是买技术，而是深度绑定，从产品开发、营销、生态打通全链条，新一代乾崑ADS 4与鸿蒙座舱5将逐步应用在智能精品系列车型中，并实现持续迭代。

通俗点说，东风奕派科技没有走“超级智能”的路径，而是基于东风的体系优势和华为的技术生态，把智能功能“按节奏”地落下来，先跑通，再扩展。

听劝，他们真会这么干

如果说前面谈到的产品与技术更多是车企视角，那么东风奕派科技在用户服务上的决心，则颇有些“颇圈”。

你可能会觉得“用户共创”这词已经被玩烂了，新势力几乎人人都在喊。但东风奕派科技提出了一个很土、但很实际的做法：听劝。

做听劝品牌，他甚至把“听劝”当作产品迭代逻辑来执行的。用户提问题，10分钟响应，1小时出方案，1天闭环处理；产品出现bug，直接开“听劝会议”，优先级可高于原本产品规划。这种“秒回+动真格”的机制，让用户反馈真正成为品牌向上的动力。

比如eπ008就根据大量用户调研做出了包括“主副驾双人床”“十点式按摩”“180mm中排过道宽度优化”等一系列改动。这些不算惊艳，但每一项都精准戳中家庭用户出行痛点。

还有“哨兵模式”的新增配置，可以监测车辆周边50cm-100cm的环境情况，如有可疑情况，会触发警报并拍摄记录，全方位守护汽车安全。

eπ008在智能座舱上也在做加法，支持2.5K后排娱乐屏，双AI语音助手能聊生活百科，甚至上线了车载版咪咕快游、哔哩哔哩和支付宝刷脸支付。

但更关键的是，东风奕派科技明确承诺“常用常新”。每年每款车型都要有进化。这个看似简单的节奏感，其实背后是产品与组织协同节奏的能力考验。它要求车企必须具备快速决策、敏捷制造、快速交付的全流程闭环。

在新能源这场持续变速的长跑中，最重要的，恰恰就是这种能力。

面对那些技术竞赛，东风奕派科技选择“先干能落地的事”；面对产品快速迭代，它选择“稳打稳扎做产品”；面对越来越多元的用户，它选择“听劝、听完就改”。

这场东风奕派科技战略发布，未必能带来一夜爆红，但它却展现了另一种可能，一套成熟体系，在新能源转型中如何自我优化、自我进化。

而我们或许也该重新思考一个问题：新能源车，到底是在比谁配置多、更新快，还是该回归耐用、实用的本质？

东风奕派科技，正在给出它的答案。