7月17日，捷达品牌旗舰车型——捷达VS8在广州检验中心进行了一次TOP Safety安全挑战。不同于常规试验室工况，捷达VS8模拟了最真实的用车场景，在十字路口等待红灯时，被后方车辆高速追尾，又被横向车道上高速车辆拦腰重击。同一辆车遭受2次高速冲击，精准复刻了日常交通中常见的十字路口追尾与侧面碰撞的二次事故，地狱级挑战难度拉满，整体碰撞能量超国标2倍以上，堪称对车辆被动安全性能的“地狱级”考验。

捷达VS8硬刚双车夹击 超纲题全优成绩

这次碰撞挑战的严苛程度，不是1+1=2的算术题，而是指数级的难度叠加。它考验的不仅是单次碰撞的防护能力，更是车辆在结构受损后，安全底线究竟有多高。

试验中，捷达VS8车内放置了两名成年男性假人，一名成年女性假人以及一名3岁儿童假人，在静止状态下，先后承受两次来自不同方向的严重撞击：捷达VS8先被一台1.6吨重的SUV以60km/h的速度追尾，随后又被一台1.5吨重的轿车同样以60km/h的速度撞击驾驶员一侧。

当捷达VS8遭遇第一次追尾撞击时，车辆安全带迅速发挥约束作用，有效固定乘员身体，减少前倾幅度，为乘客提供初步的安全保障。紧接着，捷达VS8又被撞击驾驶员一侧时，车辆的约束系统迅速响应，中央气囊、侧气囊和侧气帘及时弹开，形成全方位的缓冲保护，进一步减轻碰撞对乘员的伤害。

当捷达VS8以“受伤之躯”迎接第二次叠加碰撞后，捷达VS8车身结构完好，A、B柱无结构性失效，乘员舱空间充足；中央气囊、侧气囊和侧气帘及时弹开，车门可正常打开，充分印证其复杂碰撞下的可靠安全表现。而挑战结果中尤为亮眼的是：前排驾驶员与后排儿童假人的头部、胸部、腹部等关键部位伤害值都满足限值要求。这一表现，印证其溃缩吸能设计通过吸收大部分能量，最大化减少乘员伤害的优势，这正是车辆强大安全冗余的最直接彰显。

刚柔并济顶配安全 捷达VS8超国标20%安全品质

作为拥有纯正德系基因的车型，捷达VS8严格遵循大众全球安全标准，将德系精工的安全理念深度融入设计之中。它搭载了全方位的主被动安全防护设计，其中包括具备全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等20余项功能的L2级智能驾驶辅助系统。

此外，该车配备了全车规级元器件，即便在-40 - 150℃这种极限恶劣的温度、振动以及电磁干扰环境下，也能确保足够可靠耐用，在15年的生命周期内始终安全无虞。同时，捷达VS8还配备了同级领先的9气囊，能够为驾乘人员提供全方位的安全保护。

L2级智能驾驶辅助系统

全速域自适应巡航

安全气囊

电容方向盘+紧急接管提示

本次“十字夹击”碰撞挑战，从多维度展示捷达VS8安全性能和品质。正如捷达品牌市场与项目管理部部长王昕 所说，其拥有“看不见的钢筋铁骨”“快准狠的守护天团”和“刻在骨子里的严苛标准”，捷达始终以比国标严苛20%以上的大众全球统一标准为唯一准则。​

捷达品牌市场与项目管理部 部长 王昕

捷达VS8车身采用高强度钢材的比例高达80%，其中热成型钢占比26%，主要应用于A柱、B柱、中央通道等重点部位，关键部位采用了激光焊接工艺。

因此，碰撞发生后，车尾溃缩区能有效吸收大部分能量，防撞梁和纵梁结构发挥了至关重要的作用，B柱发生轻微变形，最大程度保障了车内的生存空间。

碰撞挑战中，捷达VS8前排中央安全气囊瞬间弹出，防止乘员相互撞击造成二次伤害，后排侧气帘和侧气囊主要守护腰、腹和盆骨等重要部位，但其更胜在“该弹即弹，不该弹零误触”。气囊误作用易造成乘员受伤且增加维修成本，为此捷达VS8对气囊系统展开远超国标的严苛测试与整车气囊误作用模拟，为其打造“灵敏大脑”，毫秒间精准判险，关键时刻化身安全屏障，尽显安全细节极致追求。

捷达在造车过程中坚守一项铁律：车舱内不会有任何一根螺钉的尖端朝向乘客。其中，门板背面和仪表板的设计格外值得称赞：门板上配备了强度比普通卡扣高出10倍的高强度碰撞卡扣，仪表板零件则采用倒钩结构进行固定。这种设计不仅在日常使用中稳固可靠，在遭遇极限碰撞时，更能有效防止零件断裂飞溅，从根源上杜绝“二次伤害”。捷达VS8凭借这些看得见与看不见的用心设计，共同构筑起可靠的德系安全标准。

捷达品牌自创立便以安全可靠为初衷，坚守对用户负责，持续满足家庭用户安心出行需求。捷达VS8凭借纯正德系基因与创新设计，以高强度车身、严苛安全验证体系诠释德系造车严谨工艺与品质追求。历经“炼狱”考验的安全性能与精湛工艺，成为家庭出行的安心伙伴与可靠守护者。