理想i8的上市给六座纯电SUV市场带来一些波澜，而问界M8的纯电版本也将在8月份正式上市，目前已经公布了预售价格。两个品牌在增程产品上无疑都是非常成功的，他们的纯电产品又有多大差异呢，今天我们就来全方位对比一下理想i8与问界M8，看看两款车谁更能满足家庭用户的用车需求。

价格方面，理想i8作为理想首款纯电SUV，在7月29日正式上市，推出3款配置车型，指导价在32.18~36.98万元。问界M8纯电版本预计预计提供6个版本，预售价37.8万元起，提供五座和六座版本。因为M8纯电版本还未上市，所以部分配图用的是增程版本作为参考。

首先来看外观，两台车的家族风格都比较明显，将品牌个性毫无保留的展示给消费者。理想i8将理想L9和理想MEGA的设计相结合，前脸配备贯穿式星环LED灯带，运用微曲面光学设计，具备迎宾流水、锁车呼吸等动态灯效，科技感爆棚且极具家族辨识度，夜间照明效果也不错。灯带下方是封闭式格栅，边缘由哑光金属饰条勾勒，两侧箭羽式大灯组采用双透镜结构，支持自适应远近光功能。车顶配备的激光雷达，为智能辅助驾驶提供有力硬件支持。

问界M8的设计语言被官方称之为“鲲鹏”，整体造型与同家族的“大哥”问界M9有些相似，前脸部分设计简洁干净，镀铬饰条、日间行车灯和远近光灯形成一体化设计，车头下方配备造型简洁的梯形进气口。前灯组标配自适应远近光、自动大灯和大灯延时关闭等功能，顶配车型的像素大灯还能够实现智能交互功能。问界M8的激光雷达是两颗，并且是全系标配。

来到车身侧面，两台车展示出完全不同的视觉风格，但配置和功能上还是有很多相似之处的。比如后扰流板、高位刹车灯、后视摄像头等外部配置在两台车上均有体现，尾门也都提供电动开合、尾门记忆等功能。两台车的区别在于，理想i8的设计更加简洁且很有未来感，配有侧视摄像头、隐藏式门把手以及第二排/三排隐私玻璃等配置。标配20英寸轮毂，另外提供不同造型的20英寸/21英寸轮毂供消费者选择。车尾沿用了理想L系列的贯穿式尾灯，整体形成了红黑撞色效果。问界M8则是标准的SUV车型设计风格，车侧线条简洁流畅，采用半隐藏式门把手，车顶标配行李架，并提供电动踏板可选。同样标配了20英寸铝合金轮毂，并提供了21英寸轮毂可选。车尾方面，问界M8运用了很多横向线条，贯穿式尾灯组提供了车语系统，与前灯组形成呼应。

尺寸方面，理想i8长宽高为5085*1960*1740mm，轴距3050mm，定位中大型SUV，全系六座布局。问界M8长宽高分别为5190*1999*1795mm，轴距为3105mm，定位大型SUV，提供五座和六座版本。两台车的车型定位不同，尺寸差异也比较明显。

内饰方面，理想i8的4.82英寸液晶仪表集成于三辐式平底方向盘之上，方向盘支持电动上下/左右调节以及加热和记忆功能，同时采用电子怀挡的换挡方式，并且提供了HUD系统。车机搭载15.7英寸3K中控屏与同样尺寸的副驾娱乐屏，显示效果细腻。内置高通骁龙8295P智能芯片，顶配的Ultra版车型还升级到了8295P高性能版芯片，支持六音区智能语音识别、手势控制、面部识别、声纹识别等功能，同时还可以自定义快捷指令，大大提升了驾驶操作便利性。

问界M8的方向盘采用传统的三辐式圆形设计，握感比较舒适，功能与理想i8一致，换挡机构同样是常见的电子怀挡方式。采用了由12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和16英寸副驾屏组成的三联屏设计，另外还配备68英寸的AR-HUD，车机内置HarmonyOS 4智能座舱系统，AR实景导航、高德导航、HUAWEI HiCar、面部识别、声纹识别以及五座车型的四音区智能语音识别和六座车型的六音区智能语音识别等功能均为标配。理想i8的车机在分辨率上有一定的优势，座舱交互系统也足够高效；问界M8系统流畅度和功能性表现优秀，并且能够支持鸿蒙生态是它的相对传统车企的优势之一。另外，两台车都能通过智能语音助手来调节座椅功能。

在座椅方面，全车座椅电动调节在两台车上都是标配。通风/加热/按摩功能也在两台车的前两排座椅上有所体现，三排座椅也都给到了座椅加热功能。具体差异在于，首先理想i8只提供2+2+2的六座布局，问界M8除了六座版车型还提供2+3式的五座布局；其次理想i8的二排右侧零重力座椅需要选配，问界M8只有六座版的中高配车型在二排右侧标配了零重力座椅，其他车型也并没有提供选配；此外，理想i8还提供后排小桌板可选，而问界M8比前者多了主副驾腿托、主驾头枕扬声器等配置。

其他配置上，理想i8除入门车型之外，其余车型均在中央扶手箱内置了8L冷暖冰箱，此外还拥有支持杜比全景声的20扬声器音响、256色氛围灯、前排50W手机无线充电等配置。问界M8的车载冰箱是全系标配，还配备19扬声器的HUAWEI SOUND音响、50W手机无线充电、后排32英寸投影等配置。

动力上，理想i8采用纯电动力，基于800V高压平台，全系标配双电机智能四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW和250kW，系统总功率400kW。搭载5C三元锂电池，提供90.1kWh和97.8kWh两种容量版本，CLTC工况续航分别为670km和720km。底盘部分标配了自适应阻尼避震器和空气弹簧。

问界M8纯电版本搭载华为高压七合一电驱，提供单电机后驱和双电机版本可选，前者最大功率为227kW；后者前后电机分别为160kW和227kW。全系标配宁德时代100度电池和华为巨鲸800V高压电池平台。两驱版本CLTC综合续航705km，四驱版本CLTC续航为655km。纯电版本应该也会和增程版一致，标配空气弹簧和自适应阻尼避震器。

快速补能能力都比较优秀，理想i8支持5C快充，10分钟补能500km，大大缓解补能焦虑。问界M8应该也会使用宁德时代最新的电池技术，充电速度也不会慢。

辅助驾驶方面，理想i8搭载全新的禾赛ATX激光雷达，中高配车型搭配单颗算力达到700TOPS的英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，该芯片是目前主流的Orin-X算力的两倍。同时配合12颗摄像头、5颗毫米波雷达等传感器，支持高速NOA、全场景自动泊车、AEB自动紧急制动、城市NOA（后续OTA推送）等功能，辅助驾驶能力能达到L3级。

问界M8全系搭载华为高阶智能驾驶功能，智驾级别达到L2+级。纯电版本应该和增程版相近，配备了包括1个192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达在内的共30个感知硬件。功能性方面，目前支持全场景智能辅助驾驶、智能泊车以及主动安全预警等功能，ADS 4版本能力还将进一步提升。

在智能辅助驾驶的硬件配置上，两车都具备较高水平，芯片算力和传感器配备都能满足高阶辅助驾驶需求。理想i8的VLA大模型能力十分值得期待；而问界M8在应对复杂路况的智能辅助驾驶功能上更加成熟一些，并且ADS4版本或许还会有新的惊喜。。

综合来看，理想i8和问界M8都是非常优秀的新能源SUV，理想i8有着自家5C超充网络的加持，并且理想品牌也有着广泛的用户口碑，造型设计非常独特，适合不拘泥于传统，喜欢尝鲜的用户。问界M8则在车身尺寸带来的空间优势、车机系统生态融合、影音娱乐配置以及综合续航和复杂路况辅助驾驶功能上更为领先，对于看重车内空间、华为生态的家庭用户来说是不错的选择。