2025年7月29日，中国长安汽车集团的牌匾在镁光灯下揭开——注册资本200亿元、整合117家分子公司、直接隶属国务院国资委监管的第三家汽车央企正式诞生。在央企名录中位列第73位的“新长安”，7月30日，中国长安汽车集团成立后首次媒体沟通会在重庆渝州宾馆隆重举行。会上，中国长安汽车集团公司核心管理层集体亮相，介绍业务架构，擘画未来发展蓝图。

新身份开启新格局，央企重组再造长安基因

中国长安汽车集团的组建，是央企专业化整合的典型案例。原兵器装备集团涵盖军工、光学、汽车等多板块，业务协同性弱，此次分立重组剥离非核心资产，使汽车业务得以轻装上阵。国务院国资委将汽车业务分立为独立央企，非汽车业务股权注入中国兵器工业集团，实现了“让专业的板块做专业的事”。

这一变革使长安从二级央企子公司跃升为一级央企核心资产，直接隶属国资委监管，与一汽、东风同级。身份“提级”带来资源集聚效应：注册资本200亿元，资产总额3087亿元，从业人数约11万人。资源集中投入新能源与智能化领域，响应了国资委对央企汽车“单独考核”的政策要求。

重庆市委书记袁家军与国务院国资委主任张玉卓共同为新长安揭牌，规格之高彰显国家重视。张玉卓现场提出“争一流、当示范”的要求，强调新长安需“推进动力电池、汽车芯片、智能驾驶等原创性引领性技术攻关”——央企身份不只是光环，更是沉甸甸的技术攻坚责任。

三大计划锚定技术制高点，2000亿攻坚新质生产力

新长安的战略蓝图已清晰展开。朱华荣在7月30日的首次媒体沟通会上宣布：到2030年整车销量目标500万辆，其中新能源占比超60%，海外销量超30%。这一目标背后是三大战略计划的系统支撑。

“香格里拉”计划：新能源领域全力攻坚。2025年上半年长安新能源车销量达45.17万辆，同比增49%，为计划奠定基础。其固态电池研发进程显著提速：从2024年提出的“2027年验证、2030年量产”，调整为2026年装车验证、2027年推进全固态电池量产，能量密度目标400Wh/kg，展现技术突进决心。

“北斗天枢”计划：剑指智能化无人区。新长安将智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能定义为新质生产力核心载体。具身智能技术旨在让车辆具备类人感知能力，可自主执行救援、物流等任务；飞行汽车研发则探索垂直起降空中平台，构建陆空立体出行生态。这些看似科幻的布局，实则为抢占未来交通话语权的战略卡位。

“海纳百川”计划：重塑全球化基因。新长安推动海外业务从“出口型”向“本地化+体系化”升级。在东南亚、中东非洲等五大区域实施“一区一策”，构建全链条全球能力。2025年上半年海外销量29.9万辆的基础，成为其国际化跃升的支点。

为支撑三大计划，朱华荣宣布未来十年投入2000亿元研发资金，新增1万人科技创新团队。这一投入规模堪比国际巨头研发强度，央企的资本厚度转化为技术攻坚的底气。

三大品牌构建全球化矩阵，分层抢占市场制高点

品牌架构是新长安征战全球的核心载体。阿维塔、深蓝、长安三大品牌形成覆盖豪华、主流、国民市场的全谱系矩阵，各担使命协同出海。

阿维塔：高端突围的利刃：定位“新央企新豪华”，聚焦25-70万元市场。2025年上半年销量同比增超100%，连续四个月破万，在泰国高端电动车市场登顶。其技术路线采用“合作自研双驱动”，华为赋能优先搭载。2026年将推出百万级大六座旗舰，2030年前形成17款产品矩阵——用豪华产品打破中国品牌天花板。

深蓝：科技平权的主力军：作为“央企新能源销量冠军”，累计销量突破50万辆。定位15-30万元市场，通过超级增程技术解决里程焦虑，华为乾崑智驾下探至20万元内市场。8月1日上市的深蓝S05及搭载3nm芯片的L06，剑指全球月销2万辆的爆款目标。

长安启源：国民市场的基石：以“智能移动生活家”为定位，聚焦主流家庭用户。2025年上半年销量16万辆，同比增长22.9%。其Q07车型连续两月登顶20万内新能源中型SUV销冠。下半年将推出激光版Q07及全新纯电SUV，冲击月销5万辆目标。

辰致汽车零部件品牌则承担幕后支撑。原“中国长安汽车集团”更名为辰致科技，专注零部件研发，通过垂直整合提升产业链安全。整零协同的架构，让新长安具备从技术到产品的全链条控制力。

从重庆走向全球，立体化生态构建竞争护城河

重庆作为新长安总部所在地，是其战略腹地。新长安将打造研发总部、智能制造核心区和出海指挥中心，服务成渝双城经济圈建设，争当重庆打造“智能网联新能源汽车之都”的主力军。

全球化布局呈现海陆空三维拓展：

地面：构建五大区域市场：东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲市场分层突破，2025年底前完成欧洲区域网络搭建。上半年海外29.9万辆销量中，深蓝已覆盖66个国家及地区。

空中：飞行汽车开辟新空间：探索三维交通体系，研发垂直起降空中移动平台。尽管面临适航认证等挑战，但作为新质生产力代表，已纳入2030技术路线图。

云端：跨界生态协同：新长安与海尔集团达成战略合作，探索“流量力+生态力”协同。ICT技术企业成为重要合作伙伴，汽车从出行工具演变为生态节点。

经营体系同步升级。金融板块完成对长安汽车金融股权增持至48.66%，2024年该板块净利润达12.3亿元。“以融促产”战略强化产业链资金血脉；服务端则通过AI技术打造“伙伴+”“With U”品牌化服务体系，构建用户全生命周期价值网络。

2030年全球汽车品牌前十的目标，悬挂在新长安的征途终点。当德国大众、日本丰田凝视后视镜，那个曾遥不可及的中国对手，如今正以央企之姿加速逼近。

新长安的技术攻坚清单上：十年2000亿研发投入、万人科创团队、固态电池与飞行汽车攻关时间表——每一项都是对旧产业逻辑的颠覆。三大品牌矩阵穿越国界，阿维塔在泰国高端市场登顶的轨迹，已勾勒出中国汽车价值输出的新坐标系。