在智能电车开始“卷”起空间的2025年，三排SUV这个曾经让人又爱又恼的品类，迎来了一个看上去不太一样的新选手——乐道L90。它来自蔚来的全新子品牌“乐道”，定位叫做“智能大空间旗舰SUV”，起售价26.58万元，支持BaaS电池租用的话还能低到17.98万元。

按理说，大空间、大三排、智能化、电动化这些关键词，咱们也不是第一次听了，但乐道L90还是做了不少有意思的尝试。下面我们拆开聊聊，看看它到底是不是三排SUV的“整活代表”。

这次是真·能装：前后行李舱+6人10箱不是口号

L90的车长来到了5.15米，轴距3.11米，这个体型在同级别里已经是大块头了，但关键是它在空间利用率上做了点文章：纵向空间有效占比达到81.5%，垂向也有85.9%，说白了就是内部空间掏得够狠。

后备箱是个亮点。即使在第三排坐满人的情况下，它还能塞下430L行李，约等于7个行李箱的体量。沉坑设计也挺聪明：24英寸行李箱藏在106L的下沉空间里，剩下6个20寸箱子排排坐。

别忘了，它还有个240L的前备舱。这在传统SUV上几乎是奢望，可以放两个20寸行李箱+儿童箱，还能加个背包。甚至也能直接塞进一个30寸的大箱子。

对于带娃出行或者一车多人一堆行李的家庭来说，确实能省点“装不下”的烦心事。

六座还是七座？都能选，但更重要的是“每个位置都得照顾到”

L90提供六座和七座两个版本，六座是更偏商务/家庭中高端出行，二排是带独立扶手的“大沙发”；七座则主打灵活性，二排带电动翻折功能，三排进出不再是钻来钻去，还能一键放倒变身“移动床车”。

空间设计思路其实挺贴心：六座版二排靠背宽535mm、坐垫520mm，宽到像在家看电视那种感觉；七座版的二排也没被牺牲，甚至连中间座椅都能长时间坐，折起来还能变成一个超宽扶手。

再加上标配电吸门、云感座椅、全车座椅加热+前两排通风按摩，能让每个人都找到舒服的坐姿——这点在三排SUV里并不常见。

开起来不晃不晕，也能快：不是性能车但有信心

L90全系后驱起步，搭载的是蔚来自家340kW的永磁同步电机，四驱版本更猛，最大功率440kW，百公里加速4.7秒。一个2.25吨重的家用三排SUV，做到这成绩不容易。

底盘用了前双叉臂+后五连杆独立悬挂，配空气弹簧，行程100mm。官方还配了一个挺好听的名字——“行云智享底盘”，主打就是稳：减速带能软糯地过，快速变道不晃头。

值得一提的是它的鸳鸯胎设计：前轮255、后轮275，搭配高性能轮胎，稳定性和舒适性都算兼顾了，属于一脚油门有推背感，转向也不会太飘的那类设定。

用车焦虑？这次主打一个“全流程控能耗”

乐道L90在风阻系数上也给了个挺狠的数：0.25Cd。这是个纯电轿车都未必能达到的水平，放在SUV上尤其不容易。这也直接换来了低至14.5kWh/100km的电耗。

配上85kWh电池，CLTC续航能跑605公里。如果你是BaaS用户，还能随时换电。别忘了蔚来十年换电站的布局积累，L90可以说是直接“插队”进了这个体系。

再加上全车热管理、电驱效率提升、轮胎滚阻优化这些细节堆起来，L90确实是把“大车也能省电”这事儿，往前推了一步。

智能化不是玩具：实用、好用、能用十年

智能化方面，L90主打一个“全家都能用”：四屏座舱布局，全车标配高规格屏幕，防反光、低蓝光、抗刮这些基本盘都有，前排是17.2英寸中控大屏，后排还有个17.3英寸吸顶屏，坐在第三排也能追剧。

智能座舱系统叫「NT.Coconut椰子」，听起来很可爱，但功能并不幼稚。比如AI家庭伙伴“小乐”能识别20位家庭成员，掌握1630多项语音技能，场景覆盖得挺广，还能结合环境主动提醒和推荐。

辅助驾驶这块也同步到了蔚来最新的OSD系统，年内全系会切到端到端模型，理论上会让高速NOA、城市驾驶和泊车更流畅、更接近人类驾驶习惯。

L90六座版起售价是26.58万元（Pro版），顶配Ultra是29.98万。七座版稍贵几千块，起售价27.18万元。BaaS版本最低17.98万元起，对于已有换电权益的人来说是个实惠的入口。

蔚来想用乐道L90这款车去重塑“大三排SUV”这个老赛道，主打的是一步到位的舒适性、能装、可长途、低能耗，还能在智能这件事上多陪几年。

它不一定是“最惊艳的三排SUV”，但很可能是目前在家庭实用层面最“全面的一辆”。