在中国最高规格的赛道上市，限时臻享价25.59-36.59万元，共推出6款车型。

上汽奥迪家的A5L的价格，无疑有着足够的诚意。毕竟，曾经24款Sportback起售价也要去到38.58万元，在新能源大战之后，这个传统豪华品牌不仅给出了同级别纯电轿跑的价格，更重要的是：

实现了燃油车的智能革命。

相比更传统加长的三厢一汽奥迪A5L，用不符合主流消费需求的掀背轿跑车身结构，预售订单就能超过9858台——近万台的预售，已经说明更为年轻的消费市场是燃油车的基本盘。但光靠0.59黄金轴长比的颜值打法，是不能让年轻消费者买单的。

在掀背无框纯电轿跑已经陷入内卷的中国市场，光靠传统豪华品牌的价值和调性，这套脱节的欧洲造车思路，显然在中国市场很难行得通。但上汽奥迪还是在自己力所能及的范围内，整合资源做到了最好。

01

情绪价值，还是情绪价值

什么叫奥迪的情绪价值？

在克制的心态下，精准击中消费诉求；把每一滴燃油用尽，尽显传统豪华品牌在审美上的拿捏。

上汽奥迪A5L基于PPC平台打造，搭载MHEV plus轻混系统，配备华为乾崑智驾系统，轴距再加长22mm。即便我在3月的泰国车展上见到了原汁原味的奥迪A5，短轴距三厢车带给你的运动感，依然还是不及掀背无框的味道纯正。

儿孙自有儿孙福，（暂时）没有儿孙我享福。

在没有家庭包袱和后代空间需求之前，这才是年轻人的专属时刻。 

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现场我最喜欢的车漆色彩是竞速红（首发限量版独占），因为它唤醒了我对于4.2 V8那代RS5的记忆。

非常RS，非常奥迪。

现场一度让我产生这是RS5 Sportback的幻觉，自从A5这个车系诞生之初，奥迪在造5门掀背轿跑的发挥，一直都比双门Coupe发挥稳定，从线条感到车身比例，找不出任何破绽。

02

首发版，带来RS5的氛围感

从6款配置上来看，最入门的150kW豪华型限时售价25.59万元，作为传统豪华品牌车型，性价比已经拉满了。非常适合值想要掀背无框奥迪的颜控，值得诟病的是235/45 R18轮毂轮胎显得小气了。

在驾驶方面，低配没有CDC可变悬架和quattro智能四驱，方向盘是有拨片的四幅多功能方向盘，外观上也是不带透镜的低配LED大灯。建议选装价值500元的静享车窗升级套装（全系都要选装），包含双层前排玻璃和后排隐私玻璃。

反复确认过了，就是500元。和白送没区别。

个人最值得推荐的配置，是比最低配高2.4万元的150kW尊享quattro型。首当其冲的理由当然是quattro四驱系统，虽然是多片离合器的plus版本，但买奥迪而且是一台运动风格的奥迪，不上四驱不如推下海。

而且这个版本最重要的是：标配了S-Sport的CDC可变悬架。

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另外，全车内饰外观黑化的竞速套件，标配245/40 R19圈胎和红色制动卡钳涂装，S-line版三幅方向盘，氛围感也给直接拉满。

再讲究点，可以选装20个扬声器带头枕音响的B&O，8000元应该不算太纠结。但！相比花8000块钱选装音响，我更推荐多花1万元——直接上quattro首发限量版。

245/35 R20轮胎和RS曜黑轮毂，标配20扬声器B&O音响，再加个宛如白送的500元静享车窗升级套装，在只需要28.39万元的基础上，各方面的品质感已经拉满了。

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满血混动和华为驾驶辅助，很难不心动

至于更高规格的配置，不外乎就是看你在MHEV plus轻混系统和华为乾坤ADS驾驶辅助之间，更想要哪一个、还是都想要？

如果要双激光的驾驶辅助系统。那么带“智”开头的150kW智领型，限时28.99万元，能满足你在燃油轿跑上开激光驾驶辅助的体验。不仅有城区的驾驶辅助能力，而且还有跨层的代客泊车辅助，智能化体验是当下纯电车的主流能力。

从此以后再提奥迪，智能化已成标签，而不再是落后的“传统”。

但建议购买了双激光雷达的车主把全险配齐，毕竟A5L的雷达没有长在车顶，保险杠两侧在剐蹭和事故后，大概率也要整个模块一起换，维修成本在那儿摆着。不过，有双侧激光雷达在，出事故的几率应该也会大大降低吧。

而真正满血版的上汽奥迪A5L Sportback，带有200kW（272马力）的MHEV plus轻混系统。我已经迫不及待想要开上这台搭载高功率第五代EA888的奥迪轿跑了——毕竟5.6秒的百公里加速，已经相当于双电机纯电轿车，重要是连续加速的能力非一般电机能比。

500Bar高压直喷和VGT可变截面涡轮，看奥迪如何把每一滴燃油用尽。

值得一提的是，这套P3电机也有差不多18kW的单独功率输出，相当于就是一台有纯电行驶能力的蓝牌车，而且日常在路边等人吹空调也是用纯电。

奥迪的这套48V，就是没有大电池、如假包换且没有充电接口的PHEV。创造了48V的历史，颠覆了以往对48V的想象。

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驾仕总结

上汽奥迪A5L限时25.59万元起，到底能不能重现燃油豪华轿跑荣光？

在智能化方面已经和纯电没有明显差距的情况下， Sportback给在8月7日上市的一汽奥迪三厢长轴版A5L，也算是起了个好头。

曾经的40万元级的A5 Sportback，如今也在和小米SU7和小鹏P7等纯电轿跑抢30万元内的同一片市场。

难能可贵的是，奥迪在电气化时代做出巨大改变的同时，也没有丢掉传统豪华品牌的雅致，而且还变得更诱人了。

中国市场的豪华汽车令全世界拥趸们羡慕，依然占据整个汽车消费市场半壁江山的燃油汽车，由这些能够准确提供硬核技术和审美情趣双重价值的车型们，牢牢守护。

（END）