2016年，是我第一次踏上因格尔斯塔特的土地。对于每一个奥迪车迷而言，德国小镇就是他们心中的耶路撒冷，这里不仅是奥迪的全球总部、2000年建成的奥迪博物馆汇集了百余辆藏车，同时也是世界上奥迪A2能见度最高的区域。

因格尔斯塔特还是奥迪A5的生产地——在那个没有全球变暖的5月，我在奥迪自有的摄影棚里第一次见到了代号F5的第二代A5。

对于奥迪丰富的产品序列而言，如果不算上A100 Coupe，A5资历并谈不上深厚，它的第一代产品发布在2007年，距今不足20年。但凭借辨识度极高的轿跑造型，奥迪A5已经成为豪华运动中型轿跑车领域的中流砥柱。我也曾和它的设计师Jakob Hirzel在现场聊过关于A5的细节，从低矮的车头、溜背的尾部甚至切割不够匀称的车窗饰条，他都给我坦诚的想法和答案。

10年后，Jakob Hirzel继任第三代奥迪A5 Sportback的设计师。在上汽奥迪的上市发布会上，我很欣喜的看到，当初他坚持的那些对于动感、力量、速度的追求，在国产长轴距的A5L Sportback身上，得到正统血脉的传承。

今年的上海车展，上汽奥迪已经全球首次亮相了全新A5L Sportback，关于这台新车的设计无需多言，发光四环车标、OLED贯穿尾灯、3D曲面一体屏、副驾娱乐屏、9区调光天幕等“电感”的内外造型，让它真正实现对上代A5 Sportback的升级。无框车门和掀背尾门则保持了运动轿跑车的基因，增长74mm车身和22mm轴距后，近5米车长的全新A5L Sportback依然有流畅的线条。

上汽奥迪全新A5L Sportback看不到的地方更“新势力”，比如它加入了华为乾崑的阵营，成为全球首款具备华为高阶辅助驾驶能力的燃油车，双激光雷达、12摄像头、200TOPS算力的配置，也足够支撑城区NOA功能。

而在豪华品牌的传统强项，全新A5L Sportback也不落人后，不仅用上奥迪最新的PCC架构，配置可变阻尼电磁减震、quattro Ultra智能四驱，第五代EA888发动机也结合了保时捷同款VTG和MHEV Plus轻混系统，P3电机在给发动机助力之余，也能够在25km/h车速内纯电行驶，距离插混仅一步之遥。

10年磨一剑的新车，得要多少钱？上汽奥迪在上海国际赛车场举办发布会，给出了颇有惊喜的“限时臻享价”，成为助力全新A5L Sportback飞驰的最后一棒——入门的豪华型限时25.99万元，尊享quattro型则是28.39万元，两者除了四驱系统差异，中配还多出19寸轮毂、可变阻尼减震。

想要华为乾崑智驾方案的话，你需要在这两个版本的基础上增加3万元，升级为全新A5L Sportback智领型，享受国内第一梯队的辅助驾驶功能。

另外上汽奥迪还给了90天内购买的朋友两项福利：价格上可以再少4000元，也就是能做到25.49万起步，另外还给入门版本免费升级价值1.5万的前排舒享套装，包括座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、主驾座椅记忆，以及外后视镜的迎宾投影、自动防眩目和倒车下翻，达到和尊享型相同的舒适水平。

不过现在立马能买到的全新A5L Sportback，都使用代号DXF的2.0T发动机，150kW、350Nm扭矩足够使用。但想要搭载全新200kW发动机和MHEV的全新A5L Sportback“满血版”，得到11月才能交付，它的限时臻享价也全面进入30万区间——旗舰型32.99万和旗舰智曜型36.99万的价位，基于旧款进口A5 Sportback的定价来说不贵。

上汽奥迪这次给出的限时价，比官方指导价低2万元以上，符合预售时26-32万的判断。在我理解来看指导价就是德国人心里想象的全新A5L Sportback应该卖出的价格，而现在的实际定价则是上汽团队综合市场环境，给出更贴近消费者预期的价格。

以现在实际仅25.59万起的定价来说，新A5L Sportback不仅利用国产优势，和宝马4系拉开价格优势，也切入了特斯拉Model 3、小米SU7这样的新能源运动轿车的市场——如果不是一年开几万公里想省大把油费，年轻人还是应该感受一下豪华燃油轿跑车的乐趣。

文｜Louis

图｜作者实拍