15万级的国内B级混动车市场硝烟弥漫，前有比亚迪汉DM-i，后有吉利银河星耀8，如今上汽也终于亮出了“杀手锏”——荣威M7 DMH。凭借超长续航实力及同级领先油耗，正在改写着这一细分市场的竞争格局。

作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后倾力打造的首款量产作品，荣威M7 DMH凭借着原创、大气的设计，引得了市场广泛关注。而就在最近，荣威 M7 DMH凭借续航“反向虚标”迅速破圈，实测续航数据远超官方标定！

经行业媒体实测认证，荣威M7 DMH纯电续航里程达到166.5km，成功摘得“15万内最长纯电续航B级插混轿车”头衔。与此同时，其满油满电极限测试综合续航2143km+，亏电油耗2.57L/100km。相比之官方公布的CLTC纯电续航里程160km，综合续航里程 2050km，亏电油耗2.91L/100km，这样的实测成绩可以说说妥妥的“反向虚标”。

作为参考，吉利银河星耀8纯电续航有60km和130km两个版本可选，最低亏电油耗3.36L/100km；而比亚迪汉 DM-i纯电续航125km，亏电油耗3.8L/100km。很显然，单从数据表现来看，以“后来者”身份入场的荣威 M7 DMH拔得头筹，为消费者带来一款“长续航、低能耗、更省钱”的越级产品。

国家认证技术做背书，DMH超级混动到底有多强？

作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，荣威M7 DMH搭载了新一代DMH超级混动，拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU六合一升级、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、混动专用变速箱、长续航电池等专用硬件，为用户更优秀的混动解决方案。

其中，PICU六合一升级，通过深度集成发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理、加油管理六大功能模块，实现了全车能量的精细管控，能效得到全面提升。此外，专为混动场景开发的高效长续航电池包，不仅支持快充补能，而且电芯化学配方经过深度优化，具备更强的放电能力与电量分配精准度。简单来说，就是续航更长、更精准。

而得益于强力高效的1.5L超混专用发动机，其热效率达43%，能显著提升燃油利用率，进一步提高燃油经济性。再加上同级领先P1+P3电机，以及1挡直驱混动构型，采用高滚流气道技术，使燃烧更充分，而这也是荣威M7 DMH在能耗方面表现出色的重要原因。

好的技术，自然备受认可。2017年，DMH超级混动技术在“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目获得国家科学技术进步奖二等奖，成为当时唯一国家级认证的超级混动技术。紧接着在2023年，这套1.5L超混专用发动机还获得“中国心”2023年十佳发动机及混动系统荣誉，而且DMH超级混动技术之后还被国社新华社认证为混动技术标杆，对于消费者来说，有国家认证技术做背书，买得就是一个放心。

相比星耀8/比亚迪汉，荣威M7 DMH值不值得等？

不可否认，不管是比亚迪汉DM-i，还是吉利银河星耀8，都是市场上非常不错的选择，而月销过万的成绩也充分说明了消费者对其产品的认可。那荣威M7 DMH，到底值不值得等呢？答案是肯定的！

抛开见仁见智的外观和内饰设计，单从消费者的后期用车成本来考虑，荣威M7 DMH确实能更好的照顾到用户的钱包，接着我们也给大家好好算一笔账：

作为一款插混B级车，荣威M7 DMH油箱容积为55L，以目前重庆92号汽油7.14元/升的价格来算，相当于加满一箱油的成本是392.7元。电池方面，其电池容量为19.7kwh，如果有家充的话，按照谷电（晚上10点到早上5点）3毛钱一度计算，充满电的成本为19.7×0.3=5.91元。

也就是说，荣威M7 DMH满油满电的成本=392.7+5.91=398.61元；如果说2143km+的综合续航太极限，自己“脚法”达不到的话，那咱们就以官方的2050km综合续航来计算，相当于每公里成本=398.61元÷2050km≈0.194元/km。好家伙，每公里不到2毛钱的用车成本，对于那些经常跑长途的消费者来说，确实很难让人不心动。

当然，如果你只是日常城区代步，荣威M7 DMH纯电续航160km也能够完全满足。如果上下班通勤一天往返在30km左右的话，相当于荣威M7 DMH一周只需要充一次电，不仅能够实现上下班零油耗出行，还减去了三天两头充电的麻烦。周末带着家人去短途旅行，也不用担心电量告急，说走就走的自由感让生活更从容。省下的油费开支和时间都很实在。对于这笔帐，大家买车之前还是要好好算清楚，毕竟对于老百姓买车，图得就是一个“省”字。

更何况，作为一款车长5米级、轴距2820mm的插混B级车，荣威M7 DMH还拥有同级领先的内部空间。再加上AI语音大模型、几乎覆盖全品牌的手车互联生态域等技术的应用，更实现了人车交互的精准响应与场景服务的无缝融合，从而带来越级的智能座舱体验，满足全家人出行的需求。

写在最后

如果说颜值设计是打动消费者的第一要素，那么出色的产品硬实力才是留住消费者的根本所在，很显然，定位“越级中大型国民车”的荣威M7 DMH就是这么一款车型。

作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，荣威M7 DMH“自信·优雅”的美学理念，展现出荣威品牌在趋同环境中对原创设计的坚守。不仅如此，它还以超长纯电续航、超低油耗重构出行经济性，为消费者带来一款“长续航、低能耗、更省钱”的越级产品。

据了解，荣威M7 DMH将会于近期上市，你觉得它最终定价多少，可以和比亚迪汉DM-i、吉利银河星耀8掰手腕呢？欢迎在底下留言讨论！