自预售开启以来，荣威M7 DMH备受市场广泛关注，凭借卓越产品力，首周订单即破万台，表现亮眼。9月17日，荣威M7 DMH将于成都科幻馆正式上市。新车定位“长续航中大型豪华轿车”，精准契合家庭用户出行需求，以超长纯电续航、同级领先能耗、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等标杆实力，塑造出这款新能源时代家轿典范。
九月下半月，中国汽车市场迎来一场盛况空前的产品盛宴。据不完全统计，自9月15日起，短短12天内将有15款全新车型密集上市，从新能源到燃油车，从家轿到SUV，各大车企纷纷亮出王牌，欲在“金九银十”传统销售旺季抢占先机。
给硬件上强度，给软件上技术，如果你了解中国旗舰车型，你会发现这就是它们的产品共性，为了让中国老板们如愿以偿地坐得舒服，它们软硬兼施，但这些产品，还有另一个共性——贵！
荣威M7 DMH在成都车展发布预售，9.58万元起的预售价确实让人意外。要知道，荣威M7是一款级别5米长的准B级车，标配了19.7度电的电池，并且外观内饰都非常有高级感。当然，这个价格也表明了，荣威准备在比亚迪/吉利的领地上，进行一次反击了。
说起十万级混动家轿，大家第一反应或许是市面上比较热门的比亚迪秦L或者是吉利银河A7，但最近，荣威M7 DMH强势杀入赛道，凭借一系列亮眼表现，成为银河A7最强劲的对手。今天我们就从几个关键维度来对比，看看到底谁更值得入手。
看到比亚迪秦L的持续热销，吉利拿出了银河A7作为回应，而上汽荣威也不甘落后，旗下全新车型荣威M7 DMH以9.78万元起的预售价强势入局。当10万级插混市场卷到白热化，当两款重磅产品——荣威M7 DMH与吉利银河A7正面相遇，谁才能真正成为“10万级混动车选择新标准”？我们不妨从用户最关心的续航、品质、智能、操控等维度，进行一次深入、客观的...
在当下的新能源混动中大型车市场中，随着同质化设计与功能内卷的势态愈发激烈，让人觉得如今各家汽车品牌在车型立项上“恨不得有一套车型公模，他们只套上不同的功能模块及定下足够内卷的起售价，就发布到市场中”。而荣威M7 DMH的出现，恰是打破这一僵局的关键力量。
随着中国新能源转型脚步的加快，市场经历了优胜劣汰的过程，当然这对消费者而言是更加利好的，能以更低的成本体验到更豪华的车型了，有些长续航的中大型轿车竟然10万级就能入手到，比如说荣威M7 DMH，它的预售价格区间为9.78-11.48万元，在同级别当中性价比是无人能出其右，而且它的产品力强，可以说是同级别的没有它的性价比高，同价位的没...
当下10万级混动新能源市场，内卷程度堪比早晚高峰的北京东三环，荣威M7 DMH和银河A7就像班里争当学习委员的尖子生，一个主打“超长续航”，一个自称“丰富配置”，让不少持币待望的买家看得一头雾水。今天咱们抛开官方的“套路话术”，用实实在在的视角，来聊一聊这两款车——谁能让咱们开车不心疼油钱、坐车不喊腰酸，还能在朋友面前挣足面...
在前不久的成都车展上，荣威M7 DMH正式开启预售，预售价格9.78-11.48万元，性价比可以用爆棚来形容。荣威M7 DMH是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生的得力之作，约瑟夫·卡班是前劳斯莱斯设计总监，还主导了布加迪超跑的设计，因此荣威M7 DMH的外观含金量自然不用我多说了吧！当然了，荣威M7 DMH的价格优势虽然很大，但是它并没有...
对于普通消费者来说，10万级混动车无疑是家用首选。各家车企在这一细分领域也是拿出了看家本领，像吉利银河此前就推出了热销新车银河A7。近日，荣威品牌更是带来年度重磅车型——荣威M7 DMH，新车以9.78万的预售价，以及全维度领先优势，不仅给持币待购的消费者提供了一个新的选择，也让银河A7倍感压力。那么，这两款车谁才是10万级混动家轿...
9月17日，荣威M7 DMH将于成都科幻馆正式上市。据介绍，新车定位“长续航中大型豪华轿车”，精准契合家庭用户出行需求，以超长纯电续航、同级领先能耗、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等标杆实力，塑造出这款新能源时代家轿典范。
最近汽车圈最炸裂的消息是什么？不是某新势力月销破3万，也不是某豪华品牌降价10万——而是荣威M7 DMH预售7天订单破10817台，并官宣将于9月17日正式上市！更劲爆的是，它不仅是10万级插混轿车中纯电续航最长（160km）、综合续航最远（2050km）的“续航王”，更是全球首款搭载豆包深度推理大模型的量产车，直接把智能座舱体验拉进“主动思考”...
8月29日，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH在成都车展正式开启预售。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起，入门即享长续航。预售期间，用户可享1000元订金抵3000元购车款、价值至高5000元辅助驾驶功能的科技礼，以及行业领先的“零自燃保障”与“三电终身质保”双重权益，并拥有优先提车权，全方位消除购车与用车顾虑。
新能源汽车的发展势如破竹，按照上下半场的说法来看，应该是已经到了下半场智能化的比拼了。在多数人的理解中，所谓的智能化应该只有智能座舱与智能驾驶，但实际上这种想法有些狭隘，对于新能源车来说，智能化覆盖各个方面，包括三电系统，也包括底盘。
近日，荣威M7 DMH与新华社发起了一项“AI智控底盘舒适挑战”。在专业的测评机构鉴定下，荣威M7 DMH凭借AI技术赋能下的卓越底盘表现，以全优成绩通过一系列远超日常标准的极限测试，并夺得行业首个AI智控底盘舒适认证。那么下面我们一起来了解一下，不到10万元的荣威M7 DMH到底能多舒适？
荣威M7 DMH，率先搭载【10万级唯一AI自适应底盘】，以软硬件全栈自研的mCDC与AI预瞄技术，重新定义舒适与操控！
9月8日，新华社旗下《新华汽车实验室》栏目发起了一场名为“AI智控底盘舒适挑战”的特别测评活动。该活动特邀冬奥会四金得主王濛担任主持，并由中汽信息科技公司提供专业支持，从测试设备到评价体系均体现出较高权威性。在这场以严苛著称的挑战中，荣威M7 DMH凭借AI智控底盘系统的优异表现，以全优成绩通过多项极限测试，成功夺得行业首个“A...
凭借AI技术赋能下的卓越底盘表现，荣威M7 DMH以全优成绩通过一系列远超日常标准的极限测试，成功夺得行业首个AI智控底盘舒适认证，代表其越级价值获“双国家队”高度认可。
9月8日，新华社旗下《新华汽车实验室》栏目发起的“AI智控底盘舒适挑战”特别节目成功举办。本次挑战特邀冬奥四金得主王濛担任主持，中汽信息科技（天津）有限公司提供专业测评。凭借AI技术赋能下的卓越底盘表现，荣威M7 DMH以全优成绩通过一系列远超日常标准的极限测试，成功夺得行业首个AI智控底盘舒适认证，代表其越级价值获“双国家队”...
当冬奥“四金王”王濛遇上AI智控底盘，会碰撞出什么火花？9月8日，在新华社旗下《新华汽车实验室》举办的“AI智控底盘舒适挑战”特别节目中，荣威M7 DMH以全优成绩通过一系列极限测试，成功夺得行业首个AI智控底盘舒适认证。这位短道速滑冠军现场见证了汽车领域这场别开生面的“平稳性挑战”。
当智能汽车的赛道愈发拥挤，消费者不再满足于简单的语音唤醒与基础车机互联。真正的智能化，应该是“懂你所需、预你所想”的贴心陪伴。在这一理念驱动下，荣威M7 DMH应运而生——这款于成都车展开启预售、预售价仅9.78万元起的“长续航中大型豪华轿车”，不仅以一周订单破万的成绩引爆市场，更凭借全球首发上车的豆包深度推理大模型，将智能...
自荣威M7 DMH正式开启预售以来，仅一周时间便创下订单爆发式增长的亮眼成绩。从技术实力到用户体验，这款车型用全方位优势印证了“混动选择新标准”。
2016年，荣威RX5以“全球首款互联网汽车”开启智能汽车时代；9年后，荣威M7 DMH携DMH 6.0超级混动系统再度破局。
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