国内新能源汽车市场能有今天这样规模，这背后真离不开诸多新势力品牌的努力，即便有些品牌没能坚持到“好日子”来临就消失了，但大部分品牌还是通过精准定位取得传统老牌车企羡慕的成绩，如理想汽车就是很好例子。当诸多友商一股脑“钻进”纯电领域时，它独辟蹊径走增程路线，在二三十万只能买表显五六百公里续航的背景下，一下就吸引到对长途出行有续航焦虑的用户关注。随后理想推出L系列车型，通过“冰箱彩电大沙发”让诸多奶爸彻底“疯狂”，面对四五十万的售价宁可放弃BBA。

所以理想汽车在近两年时间里销量稳步提升，成为首个突破百万交付的新势力车企，在巅峰时期可以做到每款车型都能月销过万。要知道理想L系列车型的售价不算低，在L6没有上市之前成交均价在30万以上，这在BBA中连奔驰都做不到。可惜好景不长，在多数人都觉得理想这么发展下去挺好的时候，一款名为MEGA的纯电MPV上市了，因为个性的造型被市场诟病，再加上价格相对较高，最终结果月销稳定几百台。可这个教训对理想来说好像不够深刻，它依旧想要进军纯电车市场，不日前我们就再次看到i8正式上市。

作为一款中大型纯电SUV，理想i8推出三款配置可选，指导价区间为32.18-36.98万元，要说贵得看和谁比，比如和理想L8这款增程动力的中大型SUV相比，它作为纯电却给出相差不大的价格已然是诚意十足，但如果和零跑C16、唐L EV以及问界M8等竞品相比，就属于要么没有价格优势要么没有配置优势。关键还有很重要一点，现阶段以家用场景为主的热销车型，大多都是增程或插混动力，因为对于生活在二三线城市的用户来说，超充桩普及还较为久远，而他们又多半都有家充条件。

不过话说回来，小米YU7怎么就如此热销呢？这说明动力是纯电还是增程不是关键因素，产品力过硬或许更重要，那这个时候理想i8就有些令大家失望了，因为三款配置只有顶配比较值得推荐。如果你要问为何中低配没有吸引力，只看配置表没有“冰箱彩电”还不够说明问题吗？关键是并非Pro版本没有，Max版本指导价已经34.98万元依旧缺席。了解理想品牌的朋友会说，理想L8也是这个情况，所以理想L8现在面对诸多竞品只能月销量四五千台，甚至马上就被魏牌蓝山反超。另外Pro版本配备地平线辅助驾驶芯片，虽有激光雷达却不支持城市路段的辅助驾驶功能。

当然，我觉得理想i8不被更多消费者所追捧的另一个关键也在于设计，毕竟刚才就提到理想MEGA因为造型而饱受争议，现在理想又为这款SUV准备了相似的设计语言，用很多网友的话来说就是一点不长记性。大家看实车图觉得这样的视觉效果呢？

总结：其实理想i8也不是没有亮点，比如整车舒适性就要比理想L系列更胜一筹，包括细节配置的点缀也彰显出更强豪华感。可惜现在国内新能源市场竞争太激烈，问界M7马上就要改款上市，接下来还有小鹏推出增程旗舰SUV，甚至连特斯拉Model Y都加长出6座版，只能说竞品实力不差且价格或许更低，所以或许就从这一刻开始，理想将走“下坡路”。那么各位觉得理想i8这款新车怎么样？欢迎留言讨论！