曾经风驰电掣的新势力销冠，如今正以惊人的速度下沉。理想销量暴跌40%，其他车企都在大涨；重磅新车营销翻车，仿佛重蹈MEGA覆辙。李想被当头打了两棒，理想的“好日子”真的到头了？

7月新势力销量榜单一出，让人大跌眼镜。曾经的优等生理想，居然成了最差生，实在出人意料。数据显示，今年7月份理想销量只有3万辆出头，仅为30731辆，被挤出了前三强，滑落至第四，不敌零跑、鸿蒙、小鹏。更令人惊讶的是，理想7月销量不增反降，同比大幅暴跌约40%。反观榜单上的其他9家车企，同期销量均同比上涨，有的甚至好暴涨。理想成了十强榜单上，唯一销量同比下滑的车企。

如果只看一个月销量，具有很大的偶然性，那么我们再来看看今年前7个月。今年1-7月份，理想累计销量为234669辆，同比增速依然为负，下滑2.2%。虽然下滑幅度不大，但是与同行横向对比，就知道理想的成绩有多差了。同期，榜单上的其他9家车企，累计销量同比都是上升的。换而言之，新势力十强中7月销量和前7个月累计销量，理想是唯一一家两大关键指标均同比下滑的车企。

如果说销量下滑是理想“身体不适”的症状，那新车i8的营销翻车就是“病情恶化”的信号。作为理想首款纯电SUV，近日上市的理想i8被李想寄予厚望。但让人遗憾的是，理想i8刚一上市，就因发布会上那段对撞测试视频，陷入了舆论讨伐的泥潭。碰撞测试中，理想i8与乘龙卡车以100公里的时速对撞。结果2.6吨的理想i8车况完好，A柱、B柱、C柱和门梁均无变形。

反观8吨的乘龙重卡，却四轮弹起离地，驾驶舱向前倾倒，就好像被“断头”一样。这一似乎颠覆物理学常识的“安全魔术”，瞬间成为点燃舆情的火药桶，有网友将之戏称为“牛顿棺材板压不住”的神迹。无辜被卷入风波的乘龙卡车很不爽，愤怒地表示：“真是接了大锅，理想太假了。被摆了一道，聪明人一眼看出假。”尽管理想辩称测试由第三方执行，但舆情已彻底失焦，理想i8陷入巨大的争议之中。

理想的困境和危机，绝非偶然的“运气不好”，而是其核心商业逻辑重新洗牌的必然结果。首先，增程失守。曾让理想一飞冲天的增程式+奶爸车的赛道，如今深陷同质化泥潭。问界、零跑、深蓝等诸多玩家涌入，将增程市场拖入厮杀惨烈的血海。销量承压下，理想不得不以价换量，由此导致增收不增利。去年理想营业收入1445亿元，同比增长16.6%；但是净利润仅为80亿元，同比下滑32%，较2023年的118亿元锐减38亿元。

其次，纯电折戟。理想依靠增程式起家，但李想知道新能源的未来是纯电，理想必须进军纯电赛道。可惜理想首款纯电车型MEGA，因为外观风波和产品力等问题，市场表现不及预期，大大延缓了理想纯电节奏。第二款纯电车型，也是理想首款纯电SUV车型——理想i8几乎推迟一年上市，但是又遭遇碰撞测试风波，似乎在重蹈理想MEGA的覆辙。接连两款纯电车都遭遇当头一棒，理想纯电业务真是命途多舛。

理想站在转型的悬崖边，身后是旧赛道的退潮，前方是新赛道的遇阻。赛道失守、销量暴跌，MEGA外观风波、i8营销翻车……这些都不过是表象。关键在于，理想是否还能跳出“成功经验的牢笼”，重新定义自己。如果只沉浸于过去的荣光，那么理想的好日子肯定会到头。销量反击战、纯电突围战、信任保卫战，三场战役的号角已然吹响。李想必须打赢这三大战役，带领理想重新赢得未来。