8月5日，MG品牌All in新能源的首款战略车型，“纯电智趣大两厢”全新MG4正式开启预售，预售将持续至 2025年9月5日。新车共推出5个版本车型，预售价区间为7.38万~10.58万元。其中，全新MG4半固态安芯版将于9月公布价格，年内批量交付，目前已开启预订。作为一款被寄予厚望的车型，全新MG4来势汹汹，诸多亮点使其有望在竞争激烈的两厢纯电市场掀起波澜。
在智能座舱加速向“第三生活空间”演进的当下，车机生态开放性成为用户核心诉求。然而，10万级主流市场车型在车机系统方面普遍存在痛点受算力限制，执行多任务时易卡顿、交互延迟。而且，车机系统兼容性受限，像比亚迪海豚D-link仅深度适配安卓，吉利星愿Flyme auto依赖魅族生态，对苹果iOS/HarmonyOS接入困难。
全新MG4则打破了这一局面，它同级唯一搭载20万级车型常用的高通骁龙8155芯片，操作体验更丝滑。并且，该车首搭OPPO智行手车互联功能，可兼容华为、苹果、安卓等主流手机操作系统，实现了真正意义上的上车不用看手机，操作只动口不动手，0学习成本，轻松上手。例如手机语音备车功能，一句“小布小布，帮我备车”，就能开启空调、座椅加热等多个指令；手机无感钥匙，让车主无需携带物理钥匙，一拉车门即可上车，离车自动上锁，大大提升了出行的便捷性。
热管理技术革新，打破行业“不可能三角”新能源热管理一直面临着舒适、稳定、高效难以兼顾的“不可能三角”难题。想要座舱快速升温达到舒适，就可能导致能耗激增；要维持电池舱恒温确保稳定性，又得牺牲效率。同时，特斯拉凭借铝镍合金材料在热管理集成度上的优势，通过专利网络形成技术壁垒。
全新MG4创新性地采用行业首创的铝稀土合金材料，熔点超过630℃，抗拉强度高达200MPa，成功打破特斯拉长期的技术垄断。其配备的同级唯一一体式热管理系统，使整车工作温度范围同级最宽，最低可达-35℃，空调能耗相比分体式热泵空调系统降低50%，冬季制热效率提升30%，点亮了新能源热管理的“不可能”三角，实现了百公里电耗10.4kWh/100km 的同级最低水平，CLTC 综合续航可达530km，充一次电能够满足一周使用，还具备同级最优低温续航达成率，低温（-7℃）热车状态下续航达成率75%，比行业平均水平高出 20%。
CTB技术加持，空间与安全双提升当前主流10万级纯电两厢车多采用CTP车身结构，存在车身扭转刚度弱、空间利用率低等问题。全新 MG4 则同级唯一采用CTB电池车身一体化技术，带来了诸多优势。在空间表现上，电池上盖与车身合一，释放车内纵向空间，整车得房率高达93.8%，后排空间媲美B级车。
安全方面，整车车身扭转刚度达到31000N・m/deg，超越竞品50%以上，甚至领先宝马X7。同时，工程师对电池安全进行了多项优化及严苛测试，如50km/h侧面碰撞，电池包形变仅3.6mm；在多种涉水情况下，电池舱都能做到不进水，全新一代“零自燃”电池也为用户提供了可靠的安全保障。
全球首发半固态电池，引领电池技术新方向半固态电池由于制造成本比液态电池高出40%，在民用普及方面一直受限于成本和量产难题，尽管车企纷纷布局，但相关车型迟迟未能真正量产落地。
全新MG4再次走在了行业前列，将搭载全球首个批量上车的半固态电池。其不仅拥有完备的量产生产线，从电极、固态电解质原材料，到电芯生产都有保障，而且电池包经过三向10针刺实验均无冒烟现象，安全可靠。在性能上，低温放电功率性能、低温快充性能、电芯低温能量保持率等指标全面领先，极大增加了电池安全性，从源头上阻隔自燃，有望打破新能源车在北方低温环境下的使用困境。
全新MG4在配置上十分贴心，诸多设计对女性和新手用户友好。它是20万内唯一具备360°全面防晒的车型，前风挡双层镀银防晒玻璃、前排侧车窗UV-IR涂层防晒玻璃、全景天幕带电动遮阳帘，前挡风和侧窗紫外线阻隔率均达99.9%；同级唯一后排配备行政轿车隐私玻璃，可见光阻隔率78%，呵护后排乘客视力健康。
车内采用婴儿级亲肤皮质大面积软包，符合欧盟REACH法规，保护宝宝娇嫩皮肤。双侧10mm灯带、6颗LED灯珠、4500k日光色温的柔光美妆镜，方便女性补妆。车规级纸巾储物格、全车30处储物空间，让车内更加整洁有序。此外，雨天/夜晚补盲功能、泊车辅助、高速不飘的稳定性能、双层流空调设计+吸风式座椅通风、同级唯一方向盘加热等配置，全方位提升了用户的驾乘体验。
MG4的登场，标志着10万级纯电市场首次迎来真正的技术平权。半固态电池量产、CTB车身下放、打破特斯拉垄断的材料革命……这些曾属于豪华车的标签，被MG4以不到11万的价格兑现。当海豚以“够用”定义市场多年后，MG4用“顶配”标准重新书写规则，它不仅是海豚的对手，更可能成为两厢纯电价值的新标杆。技术狂飙的时代，后来者的颠覆，往往只需要一辆诚意拉满的车。
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