前言

在新能源车型纷纷炫技吸睛的当下，一款合资品牌的油车想要不依赖流量炒作，单靠产品力与价格的诚意去打动消费者，听上去那是相当的困难……但是，今天大家还真就看到了！一汽-大众全新揽境逆势而上，用一套被看作“我自做好我自己”的产品逻辑和定价诚意，在中大型SUV市场上抛出了一个务实、清晰、有针对性的答案。上市仅推两款车型，厂家直营价26.99万元和29.99万元，并且6座/7座同价；不搞任何营销花头，空间、动力，甚至智驾功能全都拉满。

这是大众品牌对“实用主义”家庭用户的一次深度理解。面对新能源品牌不断制造“参数恐慌”和数码暴论，一汽-大众这一次选择的是把真正影响到揽境真实车主使用体验的几个点，去做到了极致——大空间、强动力、够智能。这不是一场硬碰硬的配置竞赛，而是从研发源头就以用户需求为导向，通过精准洞察实现产品力的持续打磨与迭代。

空间不是就看级别，是设计的艺术

全新揽境是大众品牌全球尺寸最大的SUV，但它的设计哲学远不止于“大” 这一单项。5168mm车长和2980mm轴距并不稀奇，难得的是，它在乘坐空间与储物灵活性之间做到了兼顾，87.2%的“得房率”傲视同侪。

例如，即使在第三排座椅正常乘坐的状态下，尾部行李厢就可以轻松装下两个24吋+两个20吋的行李箱，这哪里是“将就”的第三排？分明是真正支持全家出游的实用后备厢。更值得一提的是，工程团队在定义揽境时就观察到中国用户爱自驾、露营，喜欢把车当作移动生活舱。因此第二排和第三排放倒后能形成接近纯平的大空间，这不仅能放下大量出游装备，也真能铺上一张大床垫睡个踏实觉。不要觉得这个场景对于油车用户来说不需要，揽境的用户群体可是证明了远行与探索新境是他们的真需求、真场景。

强动力，地表最强2.0T登场

全新揽境全系搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，200kW、400Nm的账面数据是目前大众汽车体系内最强2.0T，全面领先同级别的友商竞品，被誉为“地表最强2.0T”，绝非浪得虚名。

相比某些品牌为了卷出所谓的“最高”发动机热效率，但牺牲中段动力输出平顺性的策略，一汽-大众更关注日常驾驶中每一次提速是否跟脚、动力是否线性、长期使用是否可靠耐久，并为此做了大量的技术优化。

第五代EA888不仅换上了电子水泵、轻量化活塞、低摩擦涂层，还重新优化了燃烧室设计与凸轮系统.尤其采用500bar燃油喷射系统，使喷油更加雾化均匀，有效提升燃烧效率与功率输出，确保油耗下降同时仍具备高性能表现。匹配成熟的DQ501湿式双离合变速箱与4Motion 四驱系统，开起来动力感受是“轻快又稳重”。

够智能，油车也有“高智商”

这次揽境搭载的IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统是大众品牌联合大疆卓驭科技共同开发，一汽-大众对于品质和安全的看重，在这套系统上体现的淋漓尽致，绝对没有那种激进的驾驶策略，而是非常地成熟实用，绝不做那种将辅助驾驶包装成“无所不能”的虚假营销。

这套端到端高速NOA可以自主实现精准上下匝道，从容超车变道，丝滑横向避让，复杂路口红绿灯识别、起停等，再配合泊车辅助和遥控泊车辅助等功能，主打“开得放心、开得省心”。相比有些新能源品牌在智驾策略上追求激进炫技的策略，揽境这套方案稳健中见精巧，匹配逻辑更加温和，非常适合家用。

诚心诚意的价格，比汉兰达便宜，比途昂Pro更均衡

让我们回到最关键的价格问题——揽境26.99万起售，高配不超过30万，不仅比汉兰达便宜几万元（汉兰达高配超34万），也比途昂Pro更为“聚焦”。

以前的大众品牌旗下的SUV产品，市场口碑是选择多但定价散。而这次揽境做到了只推用户真正钟意的两款配置，并且6/7座同价，这就是最直白的诚意。和一些厂商常被吐槽“入门低配高价选装”的策略不同，一汽-大众全新揽境的标准配置已经非常到位：主流高通8155芯片+新的三联屏丝滑体验、不输电车的智能驾驶辅助、哈曼卡顿音响、IQ.Light灯组、三区空调、全景天窗等等应有尽有，完全没有那种等着你再花冤枉钱的进店谈套路。

一句话总结

这是一汽-大众为中国家庭量身打造的一次“反内卷”之作，当大家都在秀智能、拼屏幕、大谈热效率时，全新揽境选择回归本质——用扎实的机械素质、灵活的大空间和真诚的定价逻辑回应真正懂车、用车的中国家庭。它不是一个试图满足所有人幻想的万能解，而是一辆价格在30万以内，核心聚焦在空间+动力+实用价值这三点上，真正适合大家庭使用场景的SUV。