今年以来，多家自动驾驶科技企业发力扩张Robotaxi项目，加速扩展车队规模和城市区域。

在自动驾驶这条赛道上，长三角是先行者。2019年，沪苏浙皖签订《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》，允许企业在长三角区域内直接换发测试牌照，无需重复申请，旨在加速技术验证和跨区域合作。

令人无奈的是，即便早早开启区域内智能网联汽车道路测试的数据共享与测试结果共认，但早期试点城市各有各的优势，有的路试规模大，有的范围广，有的参与企业众多，并未有效形成协同破局的合力。

自动驾驶并不是炫技，而是城市管理能力的试金石。与其在热潮中跟风“抢跑”，不妨坐下来复盘下曾经失败的项目和逻辑。事实上，唯有真正让自动驾驶融入城市运行系统、服务市民真实需求，才能避免“新技术落地旧思维”的老路，迎接未来更具挑战性的新篇章。

原标题：《长三角抢跑自动驾驶，如何避免“起大早、赶晚集”？》

栏目主编：陈抒怡 文字编辑：朱凌君 刘畅

作者：解放日报 朱凌君 刘畅 沃佳 于量