8月8日，深圳小漠国际物流港(以下简称“小漠港”)作业现场一片繁荣景象：1071辆新能源汽车有序集结，即将搭乘“合肥号”LNG双燃料滚装船，启航欧洲；与此同时，小漠港正式开通汽车KD件(散件组装)集装箱外贸内支线——“南通88”轮装载首批160TEU重箱汽车KD件，从小漠港驶向盐田港，换乘国际班轮出口海外市场。

这标志着小漠港实现汽车整车和零部件协同出海的战略突破，港口交通枢纽功能和平台效应进一步放大。

此次出口的新能源汽车及KD件均产自比亚迪深汕基地。从比亚迪深汕基地到小漠港的运输距离仅4公里左右，打破了传统运输模式中港口与汽车工厂之间的距离壁垒，让比亚迪优选小漠港进行汽车业务出口，“港厂联动”优势持续释放。

为更好把握全球市场新机遇，助力粤港澳大湾区汽车及零部件企业拓展海外市场，小漠港不断织密内外贸滚装航线网络，推出定制化“整车+零部件”物流解决方案，为车企提供省时、省心、省钱的一站式全流程优质服务体验。新开通的汽车KD件集装箱外贸内支线依托盐田港、小漠港资源联动，构建高效协同的物流体系，实现空箱集驳小漠港区，由拖车直送工厂装货，再从小漠港区快速运抵盐田港区装船出海。

为紧密契合深汕特别合作区新一代世界一流汽车城核心承载区发展目标，2025年1月8日，小漠港二期主体工程开工，计划于2027年底完工，届时小漠港将具备每年100万辆汽车运输能力，全力冲刺华南汽车滚装外贸枢纽港目标。

深圳特区报 记者 易东 通讯员叶群 黄健昕