（关键词：限量29，牛角日行灯，1080马力，2.4秒破百）

兰博基尼在蒙特雷汽车周上推出了Fenomeno，这是一款基于新一代混动大牛的限量车型，全球仅限量29台。Fenomeno这个名字在西班牙语和意大利语中意为“非凡”，其灵感源自2002年墨西哥斗牛场上一头被赦免的公牛。兰博基尼这款新车的“飞凡”之处在哪？下面我们从动力和设计层面来详细分析。

设计与空气动力学

兰博基尼的设计一直以张扬著称。Fenomeno 更像是一架穿越地球大气层的飞船，长车尾、低矮姿态、锐利切割的碳纤维表面，超过5米的车长和超过2米的车宽，以及仅1.16米的车高，营造出宽扁低趴的姿态。

Fenomeno 的车身比例明显呼应了赛道机器Essenza SCV12，超5米的车身比一般的SUV还要长，线条舒展流畅，车头部分，前舱盖上有两个出风口，灵感来源于Huracan GT3赛车。日行灯的造型灵感来自牛角，作为兰博基尼的品牌LOGO，蛮牛元素一直出现在各种兰博基尼车型上。

Fenomeno的设计不仅注重外观美感，还融入了空气动力学考量。前保险杠两侧形成空气帘，使气流能够平行流过前轮，从而降低阻力并提高冷却效率。车头的大型进气口，即S-Duct系统，不仅能够冷却散热器，还能为车头带来下压力。空气从车头进入导流槽，随后被引导至车顶和发动机进气口。

车顶的凹槽设计将气流精准引导至进气口和尾翼，配合“Ω形”可调尾翼，在高速行驶时提供额外的稳定性。侧面的进气口经过重新设计，车门也兼具导流功能，使侧面的冷却效率比普通车型提高了30%，确保V12发动机和三台电机获得充分的冷却。

为了与车身造型相匹配，Fenomeno采用了全新设计的轮毂。这款锻造单螺母轮毂采用涡轮叶片造型，不仅提升了美学效果，还能有效引导刹车系统的散热。搭配普利司通 Potenza Sport高性能轮胎，后胎宽度达到355mm，使车尾显得更加饱满。

V12 配备三台电机

提及兰博基尼，除了其标志性的夸张设计，V12自然吸气发动机亦是不可或缺的元素。Fenomeno保留了6.5升自然吸气V12发动机，采用大缸径短行程设计（95 x 76.4 mm），能够实现高转速和强劲的动力输出。该发动机的最高转速可达9500转/分钟，最大功率为835马力，刷新了兰博基尼V12发动机的功率记录，峰值扭矩为725牛·米。

要知道，上一代Aventador SVJ的V12功率只有770马力，而Fenomeno通过全新气门机构和12.6:1的高压缩比，进一步提高了输出。

新能源时代，超跑也要跟上步伐，除了自吸V12，兰博基尼还给新车塞了足足三台电机，前轴采用轴向磁通电机，每台150马力，重量仅18.5 kg，两台加一起也就一个小孩的重量，取代了笨重的机械传动轴，形成电四驱。

后轴电机集成在 8 速双离合变速箱上，既是启动发电机，又能在P3模式下单独驱动后轮，实现纯电四驱。电机合力带来245马力与额外的700+ Nm扭矩，不仅填补了V12在低转速下的扭矩空档，还通过能量回收与扭矩分配提升赛道表现。

相较于普通大牛，新车的电池容量更大，从3.8度增加到7度，纯电续航20公里，也就是说，作为车主，你甚至可以用纯电模式去附件买菜，不会吵到街坊四邻。

当V12与电机合力爆发，总功率达到1080马力，这让Fenomeno刷新了兰博基尼的性能纪录，百公里加速仅需2.4秒，0-200km/h加速时间为6.7秒，100km/h刹停距离为30米，换句话说，Fenomeno的加速水平已经接近四电机的纯电超跑，但同时保留了自然吸气V12的声浪与机械灵魂。

小编观点：兰博基尼Fenomeno是新能源大潮中的清流，即保留了暴躁的自吸V12发动机，传统超跑的声浪没有丢，还用电机将动力提升到1000马力以上，突破千匹大关，加速也不输纯电车型，当然这款车也存在短板，那就是与普通大牛接近的动力水平，底盘几乎一致，换壳后价格翻了多倍，起价大约为300万欧元，让部分网友直呼车主大冤种。大家觉得这款车值几千万吗？欢迎讨论。