坦克 700 Hi4-Z 即将推出，这款硬派越野车已换装全新的 Hi4-Z 混合动力系统，取代了传统的 V6 发动机。工信部已披露其部分参数，预计该车型将在年内上市。

新车的最大变化在于其 Hi4-Z 动力总成——摒弃了现款的 V6 发动机，改用 2.0 升四缸涡轮增压发动机（型号 E20NB），最大功率达到 252 马力。与之匹配的是两台电机和 3 挡混合动力变速箱，最高车速可达 190km/h。

电池容量为 59.05 kWh，在纯电模式下可行驶 190 km；综合油耗为 8.45 L/100 km（具体工况未说明）。在拖挂能力方面，无制动时可拖挂 750 kg，带制动时则可拖挂 2500 kg。

目前官方尚未公布系统综合功率，但参考坦克 500 同款混动组合（综合 865 马力），再结合此前消息，有说法称坦克 700 Hi4-Z 综合功率或达 972 马力 —— 不过此前传闻中 “仍搭 V6” 的信息已不成立。

现款坦克 700 在国内仅提供 Hi4-T 混动版，搭载 3.0T V6 发动机（EZ30Z 型号），最大功率 360 马力，匹配单电机，系统综合功率 524 马力，0-100km/h 加速 5.6 秒，最高车速同样 190km/h。

坦克 700 Hi4-Z 的外观整体贴近 “限量版”风格，有专属包围、格栅和车顶附件，但细节处又有差异：

前保险杠下方格栅纹路调整，所有装饰件改为黑色； 20/21 英寸轮毂换了新样式； 车顶取消前部附加灯组，取而代之的是激光雷达（用于智能驾驶辅助），尾部保留扰流板； 后备胎罩上新增 “GWM” 标识，尾部也取消了亮色装饰。

车身尺寸与现款一致：长 5105mm、宽 2061mm、高 1985mm，轴距 3000mm。

为啥换四缸？避高排量税

这套新混动系统大概率是为国内消费者量身打造 —— 国内对排量 2.0 升以上发动机征收较高税费，换用 2.0T 四缸后能降低购车门槛，同时 972 马力的潜在综合功率，也足以满足追求性能的用户需求。