（北京）对于车迷而言，“玩车”是个永恒的话题。有人偏好越野，有人钟爱经典车，而对于喜欢宝马的粉丝们，赛道竞速、性能强化、大胆改装是他们最津津乐道的谈资。在即将开幕的2025成都车展上，宝马集团将淋漓尽致地展现“玩车”的乐趣。被誉为“性能图腾”的BMW M家族此次带来9款车型，在展台掀起一场热辣滚烫的“性能风暴”；其中，首次亮相的全新BMW M2 CS双门轿跑车将是整个展台当之无愧的明星，可以让车迷直观感受“BMW M CS”的暴躁与魅力。在MINI展台，来自全新MINI家族的10款车型全员“改装”，拒绝“素颜”，不仅展现了MINI品牌对个性与创新的极致追求，更通过这些丰富的改装示范强化了MINI作为个性先锋的核心定位与认知护城河。

更适合在赛道“玩”的BMW M CS，全新BMW M2 CS双门轿跑车堪称“战斗天才”

作为BMW驾驶乐趣的创新孵化器，BMW M生于赛道，极致驾驶乐趣来源于赛车级调校和对性能、安全的永不妥协。因此M的驾驶哲学是：马力易得，驾趣难寻，不靠单一数据贴标，跑得快、跑得久、刹得稳。

2017年首次亮相的“BMW M CS”，定位介于“高性能车”与“专业赛车”之间，相比M车型更加赛车化、采用了更先进的技术、拥有更强悍的表现，可以说是BMW M推出的“限量公路赛车”。如果用动漫来比喻，M车型是赢得天下第一武道会冠军的悟空，那么CS车型就是他变身后的超级赛亚人。当然，CS车型融合顶级操控性与非凡动力输出的同时，仍然可以兼顾日常的实用性。

截至目前，这个战队已有8款车型，每一台都堪称赛道统治者，且多款车型在纽北这个“兵家必争之地”展现出恐怖的战斗力：

作为纽北最速紧凑型车，全新BMW M2 CS双门轿跑车基于第二代BMW M2打造。短小精悍的车身、高性能6缸发动机和一身“工匠手搓”碳纤维装备，赋予其突破次元壁的驾驶乐趣，让不少性能拥趸称为“赛道战斗天才”。由BMW M部门开发的传奇M六缸机皇，借鉴诸多赛用发动机技术。整车通过大量碳纤维零部件“偷轻”，成为目前最轻巧的M2。赛化的底盘调校更是可以让驾驶者如臂使指，自由操控。无论是赛道竞技还是日常驾驶，这款特别版的车型都提供了极致的驾驶乐趣，堪称紧凑型高性能跑车细分市场纯粹驾驶乐趣天花板。

新车即将在月底开幕的2025成都车展震撼上市，也将成为继2018年引入国内的BMW M4 CS赛道版之后第二款正式进入中国市场的CS车型，为每一位驾控硬核玩家带来真正的“人车合一”体验。

全员“改装”，拒绝“素颜”，MINI邀你一起“开玩笑”

在MINI展台，全部10款MINI车型盛装登台，以各具特色的改装样式，充分诠释了MINI对于“开，玩，笑”——驾驶乐趣、玩车乐趣和情绪价值的关注。这些改装过的展车涵盖了MINI全线大、中、小号车型，以个性化的产品形态，体现了敢为人先、颠覆常规的品牌个性，呼应了“MINI不改不如推下海”的粉丝心声。

英伦品牌MINI从诞生之初就与赛车运动结缘，因此很多粉丝改装MINI时会首选性能取向的拉力风格。基于MINI ACEMAN，MINI大刀阔斧打造了“盛装舞步”限定套装。MINI展台上的这款新车最显著的亮点在于，该车换装了一套金色的拉力风轮毂。这种由密辐条与中间密封设计组成的车轮，被拉力爱好者昵称为“大饼轮毂”，不仅可以优化空气动力学效果，还可以有效保护刹车系统免受沙石碎屑的袭扰；相比传统多辐条轮毂，这款拉力轮毂拥有更坚固的整体结构，能承受更大的冲击力，更适合拉力赛或轻越野路况。而“盛装舞步”限定套装的全白色车顶同样不是摆设，而是让整车在夜间比赛时更易于辨识。除了“盛装舞步”限定套装外，MINI展台还将有另一款神秘的拉力风车型，这款新车致敬了1965年在蒙特卡洛拉力赛夺冠的经典Mini，彰显了MINI辉煌的赛车传奇。

时尚穿搭风格也是展台上MINI“改装”车们的亮点。通过色彩碰撞、材质混搭、配件重组，每款车都是行走的潮流宣言。其中，MINI为家族中的大、中、小号车型均提供了别出心裁的创新拉花。并在车顶配色和轮毂的样式上，同样带来了让人脑洞大开的选择，印证了MINI粉丝的评价：世界上没有两台一模一样的MINI。

MINI品牌诞生之初，正值全球第一次“个性文化”在英国伦敦发源，崇尚个性的文化主张迅速传遍全球。而经典Mini作为这股风潮中代表性的文化要素，被众多年轻人拿来改装，展现属于自己的独特风格，MINI的个性化文化应运而生。如今，66岁的MINI仍旧保持着这份活泼与激情，用个性十足的产品吸引着粉丝们一起“开（开车）玩（玩车）笑（快乐）”。