IT之家 8 月 18 日消息，中国汽车流通协会今日发布《2025 年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》。

IT之家从报告获悉，2025 年上半年，仅 30.3% 的经销商完成销售目标，目标完成率低于 70% 的经销商占比 29.0%，目标完成率高于 70% 不足 100% 的经销商占比 40.7%。分品牌组来看，豪华品牌目标完成率略好于合资品牌和自主品牌，合资品牌中完成 70% 及以下目标的经销商占比，高于豪华 / 进口品牌及自主品牌。

调查显示，2025 年上半年汽车经销商亏损比例上升至 52.6%，持平比例 17.5%，盈利比例 29.9%。本次调查回收的有效问卷中，新能源独立品牌的经销商或者代理商，占据了 29.5% 的比例，与上年度相比，样本量进一步扩大。

通过对比可以看出，新能源独立品牌的经销商经营状况好于传统燃油车品牌。新能源独立品牌经销商的盈亏情况分别为：盈利占比 42.9%，持平占比 22.7%，亏损占比 34.4%；传统燃油车品牌经销商的盈亏情况分别为：盈利占比 25.6%，持平占比 15.8%，亏损占比 58.6%。

在经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8% 和 36.2%。新车销售毛利贡献仍为负数，且新车亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献略有增加，而金融保险的毛利贡献则出现一定程度回落。

调查显示，上半年有 74.4% 的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6% 的汽车经销商价格倒挂幅度在 15% 以上。