在现阶段的国内汽车市场中，插混中型SUV，已经成为了众多车企驻扎的阵营。其中国产品牌凭借性价比和产品力的优势，得以受到诸多消费者的青睐。比如正式开启预售的捷途山海L7 PLUS（预售价13.99-18.99万）以及出自长安启源之手的长安启源Q07（指导价12.98-17.18万），就算得上是较为典型的代表。那么问题来了，同等预算的情况下，买谁更适合家用呢？本篇文章笔者就通过对比评测的方式，客观剖析一下两者的产品力表现，看看谁才是真正的家用首选呢？

（捷途山海L7 PLUS）

（长安启源Q07 ）

和之前的对比评测文章一样，咱们还是从大家关心的硬件续航、空间以及智能化等多层面聊起。首先硬件方面，出自全新昆仑超级混动平台的捷途山海L7 PLUS，搭载鲲鹏超能混动C-DM，1.5TGDI混动专用发动机和P1+P3电机组合而成，拥有265kW/530N·m的系统账面参数，除了7秒级破百以外，60km-120km/h再加速也不过4.1秒，可见捷途山海L7 PLUS的动力水平之高。与此同时，捷途山海L7 PLUS配备了CDC电磁悬架，有着4个智能电磁阀和5颗车身姿态传感器，每秒阻尼调节次数达到100次，减震过滤性以及操控性达到了兼得的水平，由此也获得了越级的驾乘体验感。

（捷途山海L7 PLUS）

反观长安启源Q07，使用智慧新蓝鲸3.0插混系统，1.5T发动机配合前置电机，系统最大功率为275kW，峰值扭矩达到550N·m，不可否认，账面参数略优于捷途山海L7 PLUS，但实际性能并没有拉开太大的差距，依旧是7秒级破百，但后段提速表现不及前者，毕竟80-120km/h再加速的时间来到了4.64秒。值得一提的地方在于，长安启源Q07的高配也将魔毯智能悬架应用其中，因此从驾乘体验感层面分析，两者都有着较为出色的表现。

（长安启源Q07 ）

再看大家比较关心的续航方面，捷途山海L7 PLUS坐拥220km的CLTC纯电续航里程，得益于75kW快充的加持，20分钟即可从电量30%补能至80%，城市通勤为主的场景下，充满电可以用一周，降低使用成本的同时，便捷性也得到了提升。此外，在油量电量都充足的时候，综合续航里程直接来到了1700km，这一表现放在同级别中相当抢眼。而长安启源Q07，只有高配版本提供215km的纯电续航能力，另外综合续航虽然达到了1400km，但对比捷途山海L7 PLUS仍显逊色。

（捷途山海L7 PLUS）

（长安启源Q07 ）

空间部分，两者都是以中型SUV的身份和我们见面。素有旅行小房车外号的捷途山海L7 PLUS，提供主流的5座和7座两种布局，可以较好满足不同消费者的用车需求。就拿七座版为例，作为同级别唯一电动七座的车型代表，车内座椅均可以实现电动调节，并且有着32种座椅组合形态和一键展开的4种智能大床模式，外出游玩的时候，将三排座椅全部放倒，就可以获得一个将近3米的大床，美滋滋的睡上一觉，那种感觉真的惬意。另外得益于4810mm的车长以及2820mm的轴距，再加上车内合理的布局以及和理想同源的云朵舒享座椅，坐在二排也好，第三排也罢，都有着较为宽敞舒适的空间体验。长安启源Q07则是常规5座布局的SUV，不可否认，2905mm的轴距带来了二排宽敞的腿部空间，但多人同时乘坐出行的情况下，就没有捷途山海L7 PLUS的电动七座表现从容了。

（捷途山海L7 PLUS）

（长安启源Q07 ）

最后来看捷途山海L7 PLUS以及长安启源Q07的智能化表现。智能座舱部分，前者将全新的TOUR OS3.0系统运用其中，灵捷AI语音大模型也没有缺席。支持左右偏转10°的15.6英寸向日葵中控大屏，对副驾乘客的体验感同样友好。除此之外，内置丰富的车机功能以及便捷智能的语音交互表现，也使得日常操作功能变得简单起来，不用动手说话即可解决问题。长安启源Q07则是装备天枢智能车机系统，9音区交互、AI大模型也纷纷上车，从实际表现来看，和捷途山海L7 PLUS悬殊不大，两者都算得上是同级的翘楚。

（捷途山海L7 PLUS）

（长安启源Q07 ）

驾驶辅助方面，捷途山海L7 PLUS使用猎鹰500驾驶辅助系统，支持自动上下匝道辅助、智能超车变道的高速NOA，支持跨层记忆、极窄车位精准入位的智慧泊车和全面的智能辅助配置都可以在其身上体验到，进而提升了行车安全性。长安启源Q07搭载天枢辅助驾驶视觉版，提供高快领航辅助以及泊车辅助之类的功能，同时还有信号灯识别和循迹倒车辅助可供使用。

（捷途山海L7 PLUS）

（长安启源Q07 ）

综合来说，不管是捷途山海L7 PLUS，还是长安启源Q07，都属于同级别的热门车型，也深得主流消费者的认可，这点必须承认。但若秉承着公平客观的态度评价两者，我觉得，硬件续航、驾乘体验感以及智能化表现突出的捷途山海L7 PLUS，家用要比长安启源Q07更称职。