日前，官宣亮相了一段时间的捷途山海L7 PLUS，已正式开启预售。从新车动态来看，捷途山海L7 PLUS预售价区间为13.99-18.99万，限时权益价12.99万起，车型级别为中型SUV，上市时间预计2025成都车展前，也就是8月29日之前，也没有几天了。

随着捷途山海L7 PLUS预售开启，新车更多产品信息也随之公布。像新能源用户关心的续航，采用插电混合动力的捷途山海L7 PLUS，将搭载32.66kWh电池组+70L油箱，可给到220km纯电续航+1700km综合续航。以当前15万级插混SUV阵营来看，捷途山海L7 PLUS已经做到第一梯队水平。

动力方面，捷途山海L7 PLUS标配1.5TGDI混动专用发动机+150kW电机，系统综合最大功率/扭矩为265kW/530N·m，零百加速能做到7秒级，性能表现还算不错。但要说更多行驶层面的惊喜，个人还是对它的CDC电磁悬挂更感兴趣，毕竟20万内的SUV，大多只是FSD可变阻尼避震，还没有到CDC电磁悬挂这一规格。

再就是捷途山海L7 PLUS座舱舒适配置，这台车除了有看齐理想的云端座椅，配置也一点不含糊，加热、通风、按摩、记忆通通都有安排；并且，捷途山海L7 PLUS全车座椅都带电动调节与记忆，包括七座版也是如此。进出第三排时，它也有电动一键进出，更加方便。

包括车载冰箱、二排小桌板、电动尾门等等配置，捷途山海L7 PLUS都没有缺席。而且，捷途山海L7 PLUS还得到了中汽研5A认证，电池防水表现也超国标96倍；还有质保，捷途山海L7 PLUS也为首任车主提供了整车+三电终身质保。不得不说，捷途山海L7 PLUS除了舒适品质抢眼，质保这块诚意也不错。

但大家都知道，新能源汽车在智能化方面，普遍比油车发力更猛，很多消费者选择新能源产品，也是冲着智能去的。那捷途山海L7 PLUS智能化又如何呢？从辅助驾驶来看，捷途山海L7 PLUS搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，可支持高速NOA领航辅助，能实现高速自动上下匝道、智能超车等辅助行车功能。

还有智能泊车辅助，捷途山海L7 PLUS除了有常见车位智能泊入功能，该车还提供了记忆泊车功能，具备单条线路2km跨楼层记忆，应对复杂的地下停车场环境，在识别线路/泊入车位/和对车辆、行人、障碍物等方面，大家都不用担心。

智能座舱来看，捷途山海L7 PLUS内饰设计和主流新能源产品一样，整体偏向极简科技风，只有空调、警示灯等少量实体按键车控组件大多都集成在15.6英寸中控屏内。

另外，这块15.6英寸大屏支持左右10°偏转，能和语音控制联动，能做到随叫随到智能偏转。而且，捷途山海L7 PLUS语音交互支持4音区唤醒，后排成员也能享受智能语音控车。

包括这套全新TOUR OS 3.0车机系统融入了AI语音大模型，也让其具备“百科专家”能力。且从捷途山海L7 PLUS车机系统来看，无论是智能灵动岛，还是副驾负一屏，又或者是卡片式控制界面，操作体验都不错，各大功能、屏幕层级切换啥的也足够丝滑。

总结来说，我对捷途山海L7 PLUS智能表现大概会打80分。相比新势力，其辅助驾驶缺少激光雷达硬件，但从实用性可圈可点的高速NOA、智能泊车辅助来看，捷途山海L7 PLUS都没有掉链子。还有智能座舱，在车机UI设计、功能体验等方面，捷途山海L7 PLUS表现也不错；AI语音大模型、4音区交互加持的智能语音控制，也跟上了头部。所以，想在传统阵营选择一台相对智能，家用品质也在线的新能源SUV，捷途山海L7 PLUS值得一看。