买车这事儿，在单身或者两口子的时候可能很简单，看外观顺眼、预算差不多就能下单。但等到有了孩子，尤其是二胎家庭，就完全不一样了。车不再只是代步工具，而是全家出行的“移动家”，要考虑的细节多到让人头疼，空间、舒适性、配置、安全、油耗、保养成本……一个都不能掉队。8月18日，捷途山海L7 PLUS正式开启预售，预售13.99-18.99万，限时权益价12.99万起，这样的价格放在同级混动SUV里算是比较克制的了。但买车不能光看价格，还得看它的产品力到底能不能打动人，尤其是对二胎家庭来说，很多功能实不实用才是关键。今天我们就从用户角度，把这车的方方面面捋一遍。

近几年新能源车的外观设计有个趋势，贯穿式灯带、封闭式中网、大尺寸轮毂，随便换个车标好像都能通用。但捷途山海L7 PLUS在细节上还是做了点“区分度”工作，日间行车灯和大灯融为一体，两边是C字形灯带，点亮后辨识度比较高。尾灯两侧有竖状灯带，转向灯也用竖条形式，这在夜间或者雨雾天的可见性会更好。整车线条简洁，没有夸张的棱角和过度装饰，更偏家用稳重风格。对于家用车来说，外观更多是“顺眼耐看”，不必为了博眼球去做很激进的设计，这点它拿捏得比较稳。

进入车内的第一感受，是一种温馨的家用氛围。身体接触到的地方基本都是软质包覆，减少长时间乘坐的疲劳感。浅色木纹饰板配合温和的内饰色调，不会有科技车那种冷冰冰的感觉。中控和功能区设计比较规整，没有为了“科技感”而牺牲操作便利性。在智能化方面，它有两个小亮点。中控屏可自动左右偏转10°，谁发出语音指令屏幕就朝谁转。驾驶员看导航、调节功能更顺手。导航实用性高，能规划路线，自动标注沿途的加油站、充电站，长途自驾的时候，这比到处找地方方便多了。它配了12个扬声器+7.1声道系统，虽然不是顶级发烧配置，但对大多数人来说，听歌、听广播、听有声书的效果已经足够了。

尺寸方面，捷途山海L7 PLUS长宽高4810×1930×1705mm，轴距2820mm，提供5座和7座两种布局，满足不同家庭需求。座椅柔软度不错，据介绍有12层结构，20mm发泡层，乘坐感受偏舒适，长途旅行时，不容易出现腰酸背痛的问题。旅行秒变房车，大床模式全车7个座位全部放倒，变成平面，适合露营或者长途休息。小床模式是二三排放倒，后备厢空间延伸，放行李或临时休息都方便。

捷途山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C-DM，全系标配1.5TGDI混动专用发动机（115kW/220N·m），搭配 P1+P3 电机，0-100km/h约7秒，60-100km/h仅需4.1秒，这种水平在家用SUV中属于“够用有余”，日常提速、高速超车都不费力。车身扭转刚度25000N·m/deg，这个数据在同级混动SUV中算比较高的了，高刚性车身对弯道稳定性和碰撞安全性都有帮助。CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航1700km，如果你在三四线城市，日常通勤30km左右，基本能做到充满一次电能用一周，偶尔跑长途也没有续航焦虑。

最后总结，捷途山海L7 PLUS在空间、续航、舒适性、功能性之间做了均衡处理，这对家庭用户来说反而是加分项。它适合有二胎或经常多人出行的家庭，偏好实用性而不是运动感，既想要低用车成本，又希望长途不焦虑的用户，如果你正在考虑入手混动大空间SUV，这台车值得列进试驾清单。当然了，预售和正式上市可能会有差异，如果不着急用车，可以等正式价格出来和终端优惠稳定后再做决定。对此，屏幕前的朋友怎么看呢？