当电动化、智能化的风潮吹响越野领域，越野就不再是小众爱好。在谈及越野，总是绕不开福特，这份底气不仅源于福特在Baja 1000等顶级赛事中积累的冠军实力，更来自于福特为全球用户倾力打造的强大“野行”生态，以及其蓬勃发展的官方与第三方改装生态，让用户得以解锁越野更多的新花样。

今年，正值福特中国成立30周年之际，福特将进一步深化中国战略，在即将到来的2025成都国际车展上，让备受瞩目的福特全球首款智电趣野全地形SUV——烈马新能源全球首秀，以全场景，全天候，全地形的出行优势，成为用户探索生活无限可能的“万能钥匙”，也让用户得以更切实的感知到福特深耕中国的诚意与用心。

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作为一款在BAJA 1000上累计登顶32次的SUV，福特烈马无疑是硬派越野领域性能标杆的存在；而今，面对新能源的发展趋势以及户外爱好者的增多，烈马新能源的到来，可以说是将极致的越野性能与智能电动强强联合，为消费者带来更好的用车选择。

新车基于福特纯电平台打造，并非燃油版魔改出来的“油改电”，造型设计大体延续了初代福特烈马的造型，但前脸的格栅更换为了封闭式，两侧大灯也从一个整圆变成了两个括号；车尾不再悬挂备胎，车身门把手也变为了隐藏式设计，标志性的BRONCO字标，升级为了可点亮的LED，在与数字化大灯相连之后，形成了类似贯穿式前大灯的效果，这些细节的提升，都契合了当下新能源用户的审美喜好。

尺寸方面，新车长宽高分别为5025/1960/1815（1825）mm，轴距为2950mm，轴距和燃油版保持一致，依旧能为消费者带来宽敞的内部使用空间，后尾门使用了侧开式的结构，带有背挂式的备胎，尾灯造型轮廓简洁硬朗，后杠造型和前杠相呼应，越野实力直接从视觉上拉满。

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尽管新车还未公布车内细节，但根据官方的发布，新车将配备上激光雷达和30+高精度传感器/摄像头，以领先的“智电”科技，完美解决了传统户外活动中“去得了”与“玩得好”的矛盾，可以实现高速/城市领航辅助等时下主流的高阶智驾辅助功能。

同时，新车还完美解决了户外爱好者“放假去哪儿玩”的难题，车机内置的越野路书，拥有福特特地在国内精心挑选了超100+条经典的路线，并且沿途的打卡点与路况险情，都为他们标注出来了，车内配备的多种灵动空间模式，还可实现日常小憩与户外露营，让户外爱好者得以尽情“野趣”。

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动力方面，新车提供纯电和增程两种可选，其中，纯电车型搭载了105.4kWh的大电池组，CLTC续航可达650km，前后双电机最大功率分别为130kW和202kW,还支持高压快充技术，只需要一杯咖啡的时间即可完成补能，城区使用非常方便。

而对于有长途出行需求的用户，增程版车型无疑是更好的选择，直接配备了一块43.7kWh的大电池，堪称同级容量最大，甚至比许多小型纯电车的电池都大，纯电续航可达220km，满油满电综合续航可达1220km，助力消费者触达更远的远方。

 写在最后 

今年，恰逢福特中国“而立之年”之际，福特面向中国的发展战略以及对中国消费者的诚意，都做到了最大化，福特烈马新能源的到来，也将凭借其独特的“智电”基因与传承而来的全地形实力，为用户解锁更多独特“趣野”场景，让每一次出发都充满乐趣与从容。