8月19日，哈弗猛龙2026款正式上市。新车作为一款中期改款车，定位紧凑型SUV；提供150公里和200公里两种纯电续航，共六款车型，售价区间为17.38-20.88万元，限时优惠价格为15.38-18.88万元。

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核心技术：第二代Hi4混动与智能驾驶升级

新车搭载长城汽车自主研发的第二代Hi4电混四驱系统，由1.5T高效发动机、前后双电机及35.43度大容量电池组成；具备IP68 级防护，安全性较高。系统综合输出功率达到330kW，综合扭矩750N・m，零百加速5.9秒。官方数据显示，26款 1.5T Hi4 200 Ultra版及Ultra领航版的纯电续航达200公里；搭配55L油箱，综合续航超1000公里，WTLC百公里综合油耗最低0.93升。

Hi4系统支持纯电两驱/四驱、并联两驱/四驱等9种模式，并具备7种驾驶场景适配，包括雪地、泥地、沙地等非铺装路面。“三擎九模” 智能切换功能，可根据不同路况和驾驶需求，在纯电两驱、纯电四驱、串联、1 挡直驱、2 挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等模式间自动切换，平衡经济性和动力性能。

安全辅助规避隐患功能

智能化方面，新车搭载Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统，，配备32TOPS算力的TDA4VH芯片，支持全域高速NOA（自动导航辅助）、跨层记忆泊车、循迹倒车等功能。系统依托8MP高清摄像头、毫米波雷达与超声波传感器，可实现0-130km/h 全速域覆盖，智能进出匝道、360°障碍物识别与自主路径规划。

竞品对比：“多场景+个性化”与“城市通勤舒适性”不同定位

猛龙强调电四驱结构带来的操控与脱困能力，其后桥电机独立驱动并可实现快速扭矩分配。在15-20万级插混SUV市场中，捷途山海T2也试图通过“方盒子”造型和新能源动力吸引年轻用户，但动力架构与猛龙存在差异。山海T2搭载1.5T+3DHT插混系统，偏重驾乘平顺性和舒适调校。

25款1.5TD DHT 208km 两驱林野版（指导价：19.99万元）纯电续航有略微优势约208公里，综合续航也超过1000公里；WTLC最低荷电油耗6.4L/100km，对比相近配置的全新猛龙（26款 1.5T Hi4 200 Ultra,指导价：19.98万元）的6.09 L/100km，新车的燃油经济性方面更优。

2025款 捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱荒野版

山海T2（5034/2006/19880mm）轴距2800mm,比新车（4800/1950/1843mm）轴距2738mm有空间优势，内空间布局在部分细节上可能更适合家庭出行装载需求。

智能化配置上，猛龙在泊车场景和高速NOA方面功能更全面，而山海T2目前未强调跨层记忆泊车等高阶功能。

其他非直接对标的车型还有插混动力形式，方盒子造型，价格区间更高的方程豹豹5（指导价：23.98-32.98万元）。造型风格差异明显的非直接竞品，比如插电混动紧凑型SUV的比亚迪宋Plus DM-i（指导价：13.58-17.58万元），银河L7（11.59-16.97万元）高配版本和新车在价格上有重叠。

2025款 豹5 天神智驾Ultra版

15-20万级插混SUV市场趋向“全场景”竞争

随着新能源渗透率不断提升，紧凑型插混SUV市场正从单一通勤需求向“全场景用车”扩展。消费者不仅关注纯电续航和油耗，也对越野通过性、辅助驾驶、个性化表达提出更高要求。

长城坚持电四驱与越野性能结合，新车通过第二代Hi4系统与智能驾驶升级，强调了其“新能源+越野”细分市场的特质。而在与山海T2等竞品的对比中，能否以差异化技术体验赢得用户，仍需市场检验。（编辑：晓舟）