30.88万，国产最大纯电SUV开卖，全场高呼“斌神”。

年初还在热心教李斌当CEO的网友，现在可以排着队道歉了。

就在昨晚，全新蔚来ES8预售，整车购买价格41.68-45.68万元，BaaS方案购买价格30.88万元起。

这是蔚来造过最大的SUV，有多大？

先上数据，全新ES8车长近5.3米，塞得下3把零重力座椅，放得下12个行李箱，2米NBA球星躺坐也宽敞。

再看空间对比，官方直接放过所有SUV竞品，瞄准主流MPV打，成绩出色。

不只有大空间，全新ES8的智能化、电动化、外在质感、内饰设计……方方面面的表现，都让人无法相信，最后会是这样的价格：

这一刻，现场高呼“斌神”，呼声连绵不绝，成为蔚来十年All in纯电最动人的回响。

这一刻，蔚来股价应声暴涨9.27%，市值一夜大涨75.8亿。

形势前所未有大好，李斌前所未有自信，他以这样一句宣言结束了发布会：

全新ES8车长/宽/高分别为5280×2010×1800mm，对比上一代足足拉长了18公分，加宽加大，体格也比乐道L90大一号，是目前最大的国产纯电SUV。

车头比上一代造型更加凌厉，大灯可投最大50㎡的迎宾光幕，行车时智能光毯可示警前方行人和小电驴。

前备箱支持双击、触摸车标、脚踢感应、呼叫NOMI（蔚来车机助手）等多种方式开启，容积为230L。

来到车侧，标配21英寸轮毂，可选装22英寸，后视镜配备了辅助驾驶小蓝灯，两侧下方是激光雷达。

车尾是一体贯穿式尾灯，长度超2.2米，左右两侧上下还有一个分体式条状灯。

外后视镜或者打开车门，都有迎宾灯。

来到车内，前排延续了行政旗舰ET9的设计风格，不仅有15.6英寸3K中控屏，还有5K分辨率48英寸的“带鱼屏”，可以显示天气、温度、播放的音乐等等。

行车时还有38英寸AR-HUD，最大投影距离4米，可以显示转向、车速、摄像头距离等。

可以看到两边有好多实体按键，全车共计有15组、111个实体按键。

座椅都是刺绣菱形格纹装饰，其中副驾座椅是零重力座椅。

二排配齐冰箱彩电大沙发，六座版后排两个座椅都是零重力座椅，整车配备三个零重力座椅，行业唯一，车大就是任性。

以及二排扶手终于能收进去了，让老车主奶爸颇为感慨，安装儿童安全座椅就方便多了。

二排顶部有一个摄像头，应该可以用来观察后排的宝贝，也设置了一个开关，不用可以关上。

下面是21英寸的吸顶屏，比前排屏要大得多，下面中岛尾部还有一个控制屏。

右侧座椅前配备了小桌板，下面是冷暖箱，温度区间为0℃-50℃、一天能耗不到半度电。

六座和七座版的第三排都是独立座椅，支持前后滑动，13公分可调，靠背角度130度可调。

实测二排有两拳多腿部空间的情况下，三排还有1拳腿部空间，后备箱没东西基本就能比较舒服地躺在那。

第三排也可以是你的「移动衣帽间」，李斌承诺后续会直播展示在车里换衣服，这次发布会时间紧就算了。

最后来看后备箱，容积是547L，同级最大，放得下8个20英寸行李箱再加1个12英寸儿童行李箱。三排放倒后形成1561L的空间，进深超1.4米，家里身高不够买票的小朋友直接躺。

下沉空间是132L。

前后两个后备箱加一起放得下12个箱子，比乐道L90还能多放2个，李斌现场演示，一个个从车内搬出来。

整车提供黑、白、蓝、金、绿和灰6种车身颜色。

以及珍珠白、苏木红、帕米尔棕和黛山蓝4种内饰配色可选。

这是全新蔚来ES8的静态表现，延续了蔚来一贯的高水平，智能化和电动化的表现也同样不错。

全新蔚来ES8搭载前后五连杆独立悬挂，双腔空悬，转弯半径5.7米，比车长4755mm的宝马X3还小。

智能化方面，首先看辅助驾驶的底层算力，ES8搭载了自研的神玑芯片，一颗算力顶四颗英伟达Orin-X，超1000TOPS。集成了自研ISP(图像信号处理器)在黑夜和雨雾环境下，成像比主流芯片更清晰。

更高清的感知数据，为更安全的辅助驾驶决策提供了基础。再加上还有31个感知硬件，对齐了80万级的ET9，包括3个激光雷达，1个4D成像雷达。

软件算法是蔚来自研世界模型NWM，支持多模态信息输入，可以理解长时序数据。在官方放出的实测跑山视频时，可以识别工地和牛等各种异形障碍物。

智能泊车辅助支持遥控泊车、拖框随心停，想咋停咋停，车位没划线也能停。

智能化能力在极限场景下，尤为重要。

比如高速120km/h爆胎后，车辆仍能稳定行驶，自主靠边停车，大灯光毯示意。

靠边后门把手自动开启。

再比如被淹预警，车辆感知到停车场水漫金山后会自动抬高悬架高度，并给车主手机发送预警消息，你可以遥控车辆泊车。

此外，NOMI也更聪明了，可以打通不同终端，出发前通过手机主动提醒你备车。

还可以一键查询各项行程，为你推荐路上的加电方案，陪孩子玩成语接龙、看图猜成语等等。

这次还给NOMI新增了各种AI帽子，戴不同的帽子NOMI会在特定场景下有不同表现。

快速看下“三电”，全新ES8是双电机四驱车型，标配102度电池包，续航为635km。

采用900V架构，可以用更细的线束，腾出更多的车内空间，能耗也会更低，百公里耗电16.6度，百公里加速是3.9秒，同级唯一。

最后来看下价格和配置，全新ES8只有三个版本，六座和七座行政豪华版都是一个价格。

最后来看下价格和配置，全新ES8只有三个版本，六座和七座行政豪华版都是一个价格。

差别自然是在二排位置，7座中间是扶手，右侧也不是零重力座椅。还有一个贵了4万元的签名版，有更多尊享配置：

现在下定的新老用户享有以下权益：

ES8预售的时间点很有意思，众所周知，两大增程SUV玩家，在近期先后为自家纯电三排SUV新品单独召开了发布会，重磅推出纯电新品。

大型SUV市场，展现出步入纯电时代的趋势。全新蔚来ES8预售开启，是行业的拐点，也是蔚来的拐点。

乐道L90亮相后，成为现象级产品，用户看好，资本看涨，蔚来股价在乐道L90亮相后已大涨59%，两大子品牌目前都在冲刺产能，其中有乐道销售甚至表示，如今一个人每天卖的车，都比得上过去一个店了。

现在，蔚来主品牌也有望迎来爆款。

旗舰级的设计，旗舰级的空间，旗舰级的智能化和电动化，给了一个三十万级的入门价。

怎能不成爆款？