为什么以前中国汽车市场里旅行车很少？主要原因有两个，一是本身我们的用车环境，或者说汽车文化中，旅行车就不如欧洲那样流行，因为欧洲铺装公路路况整体较好，拥有轿车底盘的旅行车能够兼顾到空间实用性和长途出行的舒适性，适合家庭出行；而在我们这里，传统观念里三厢轿车才是高档车的形象，要大空间不如选择SUV，而且SUV能够更好地应对复杂路况。第二个原因，就是以前的旅行车可不便宜，相比同级别的普通轿车要贵上好几万，豪华品牌的进口旅行车那就更贵了，因此销量也比较低调。这也使得许多厂商不愿意冒险推出旅行车新品。

新能源时代，旅行车销量见涨

但是到了新能源时代，情况发生了变化，比如极氪凭借001一款车型，多次月销破万，出乎了很多人的意料，定位30万元级别的纯电猎装车（旅行车），居然也能卖得这么好？不过现在极氪001销量下滑，有自身的问题，也有友商竞品增多的原因，这里就不细说了。友商蔚来推出的ET5T旅行车，和ET5轿车同价，ET5T旅行车销量不仅迅速超过ET5轿车，还成为了蔚来最新的销量担当之一。后续极氪又推出007GT车型，想要复制001曾经的辉煌，与ET5T进行竞争。

最近鸿蒙智行也亮相了旗下首款旅行车产品，享界S9T，新车即将在9月份正式上市。新势力选手们在旅行车市场打得火热，难道传统豪华品牌只能眼睁睁错失机遇吗？并不是，奥迪A6系列燃油旅行车口碑一直不错，但毕竟是进口身份价格比较高，现在AUDI品牌推出的首款纯电旅行车E5 Sportback已经到来，预售价23.59万元起，甚至比一些新势力的同级别纯电旅行车还要便宜，这就很有吸引力了。

E5 Sportback，比新势力还要卷？

从官方发布的信息来看，AUDI E5 Sportback轴距达到2950mm，比蔚来ET5T、极氪007GT等中型车都要长，再加上新车高度还原概念车前瞻设计，尤其是前脸极具科幻感，E5 Sportback所展现出的强大气场以及科技形象，都让这款车显得与众不同，甚至都让人觉得这不是一款出自传统车企之手的作品了。

车辆性能方面，E5 Sportback搭载前后永磁同步电机，0-100km/h加速仅需3.4秒，先锋Plus型的CLTC续航达到773公里，入门款车型的续航也是超过了600公里，这样的一个素质，并不比新势力选手差。在800V高压平台架构的助力下，新车充电10分钟就能续驶370公里。此外，在双电机quattro智能四驱、CDC可变阻尼减震、渐进式转向、后轮转向等硬核技术的加持下，E5 Sportback的驾控表现十分值得期待。

智能化方面，全新AUDI OS系统融合高通骁龙8295数字座舱芯片，定制火山引擎大语言模型“豆包”，人车交互实现全场景“可控可说可执行”。智能辅助驾驶方面，AUDI携手Momenta，帮助用户从容应对城市道路、高速高架及泊车等多种出行场景。

AUDI的对手，并不是奔驰和宝马

相比于宝马的进口i4，AUDI E5 Sportback的旅行车调性并不逊色，而且在车辆性能、智能科技的表现上，都可圈可点，更重要的是E5 Sportback的价格不仅让宝马、奔驰的同级别产品汗颜，也让新势力选手倍感压力。目前AUDI还为预订用户提供限时终身免费使用奥迪全景辅助驾驶（价值3.6万元）以及座舱升级、电子外后视镜升级等权益，这让传统豪华品牌的电动旅行车变得更加亲民。25万元左右的价格，你会关注AUDI E5 Sportback这款旅行车吗？