8月21日，蔚来全新ES8开启预售，整车预售价格为41.68-45.68万元。其中，六座行政豪华版和七座行政豪华版整车购买预售价41.68万元起，六座行政签名版整车预售价45.68万元起，而备受关注的BaaS电池租用的价格更是低至到了30.88万元起。

全新ES8是定位于纯电中大型SUV车型，也是蔚来品牌的旗舰级车型。第一代ES8车型于2017年上市，在2022年又推出了第二代ES8车型，售价区间一直在50万元左右。

2025年1-7月蔚来ES8的累计销量为4199辆，虽然销量结果看似不甚理想，但蔚来ES8的定位是蔚来品牌向上拉动的占位车型，所以销量并不全是其核心的目标。

全新ES8基于全新NT3.0平台打造，比之前的NT2.0 平台，硬件性能得到明显提升，而更高的计算能力意味着车辆可以在相同能耗下，可以完成更多的计算。

在外观上，全新ES8的整车尺寸为5280X2010X1800mm，轴距为3130mm。与现款ES8相比要整整大了一圈，其中长度增加了181mm，宽度增加了21mm，高度增加了50mm，轴距增加了60mm。不得不说李斌说的有一定道理，蔚来全新ES8确实是目前“中国最大的纯电动 SUV”。

在整车前部，全新ES8造型延用了家族式Shark Nose前脸设计，前大灯采用了“Double Dash”日行灯，分段式的双层布局，使得灯光在点亮后显得更有时尚感和科技感。而且前大灯还可以支持3套迎宾灯效、3套迎宾投影和2个投影灯光秀，仪式感满满。此外，全新ES8与其兄弟车型乐道L90一样具有前备箱，容积可以达到230L。

在整车尾部，灯光采用了贯穿式的灯带设计，采用了600颗LED光源+480颗SuperRed粒子组成。在外饰颜色上，全新ES8提供了6种颜色可以选择，分别是极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰。

在内饰上，全新ES8的内饰设计风格保持了与蔚来ET9同样的造型语言，在中控台的中央，赫然醒目的是48英寸横向贯穿的Skyline天际线屏，并在其两侧装备了16.4英寸的AMOLED中控屏。车机配备了高通骁龙8295芯片、NOMI Mate 3.0，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统。在主驾驶侧，则是配备了38英寸AR-HUD抬头显示系统。

在座位布局上，全新ES8采用了2+2+2式6座布局和2+3+2式7座布局。其中6座版本中，第一排副驾和第二排的两个座位均采用了零重力座椅，并在通风、加热、按摩的基础上，还配备了扶手加热和坐垫气囊。此外，第二排还配备了21.4英寸MINI LED后排娱乐系统，以及温度控制在-2-55℃的8.8L车载冰箱，和一套包括27扬声器的2600W音响系统。

在高级感的营造上，全新ES8采用了大量的原木饰板和Nappa真皮材质，彰显出尊贵和质感。而“流光三叠”动态氛围灯，具有9种氛围灯主题，让场景化十足。在内饰配色上，全新ES8提供了4种配色方案，分别是帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红。

在动力上，全新ES8采用全域900V的高压平台，搭载了双电机四驱系统，前面为180KW的感应异步电机，后面为340KW的永磁同步电机，综合输出功率520KW。标配了102kWh电池包，CLTC续航为635km，百公里能耗16.6kWh，零百加速3.97S。在补能上，全新 ES8 的快充 5 分钟即可增加 250km 续航里程，从 30% 充至 80% 只需约 10min。即便是如此优秀的数据了，李斌在发布会上仍然自信的表示：“再快的超充，也比不上 3 分钟的换电！”

在辅助驾驶上，全新ES8配备了激光雷达、前视摄像头、车侧广角激光雷达，共有31个感知单元。

最新车事观点：从上一代ES8售价50万元区间，在全新ES8做了很多增配、升级、优化后，直接将价格区间下探到40万元左右，用意何在，不言自喻。全新ES8既要拉动蔚来品牌向上，提升品牌价值，又要抢占市场份额，提升销售量。那么全新ES8到底会不会实现这样的目标呢，让我们共同拭目以待。

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