8月18日，奥迪旗下全新豪华电动子品牌AUDI的首款战略车型——奥迪E5 Sportback，以23.59万元起（限时臻享价）的预售价正式开启预售，这一消息为消费者带来诸多惊喜，同时也引发了一些讨论。

从价格与车型配置来看，奥迪E5 Sportback诚意十足。先锋型预售价23.59万元，采用后驱，搭载76kWh电池，续航可达618km，零百加速6.1秒。先锋Plus型售价26.99万元，同样后驱，电池升级为100kWh，续航提升至773km，零百加速5.0秒，还配备800V平台。先锋quattro型与旗舰quattro型均为四驱，价格分别为26.99万元和31.99万元。前者搭载83kWh电池，续航623km，零百加速3.9秒；后者配备100kWh电池，续航647km，零百加速仅需3.4秒，动力强劲。

性能与续航方面，双电机四驱版最大功率579kW（787马力），峰值扭矩800N·m，3.4秒即可破百。800V高压平台搭配宁德时代CTP电池，最高续航773km，充电10分钟就能补能370km。底盘技术上，采埃孚CDC减震、大陆集团空悬、Brembo四活塞卡钳以及顶配配备的后轮转向，让其操控性可与“电动版RS6”媲美。

设计美学上，由奥迪RS6设计师操刀，1:1复刻概念车，融合瓦罐车身与溜背轿跑线条，无框电吸门靠近自动开启。智能科技领域，59英寸超感广域屏搭配高通8295芯片，内置火山引擎“豆包”AI语音助手，支持四音区唤醒。联合Momenta打造全景辅助系统，可实现城市/高速领航、全场景泊车等功能。

然而，市场上对这款车也存在一些争议。车头采用“AUDI”字母标替代传统四环徽标，部分用户认为失去了奥迪经典标识的传承感。其激进科幻的造型虽然深受年轻群体喜爱，但前脸设计却被指偏离奥迪经典风格。同时传播声量不足，官方信息发布较为分散，例如主账号未同步价格。此外，城市NOA功能需后续OTA更新，初期仅开放高速领航，存在一定的功能落地风险。

奥迪E5 Sportback它是首款将50万级底盘配置（空悬+后轮转向）下放至30万内的豪华电车，实现了德系操控基因与中国智驾方案的深度融合。其核心竞品包括特斯拉Model 3 Performance、小米SU7、极氪007 GT、蔚来ET5T等，预售价低于小米SU7约2万元，有望分流新势力用户群体。

对于消费者而言，到店体验时有重点必试功能，如语音助手多轮对话、城市NOA变道逻辑、3.4秒加速推背感等，同时还需验证电子后视镜在雨雾天的清晰度以及后排座椅靠背角度（略直）等争议点。奥迪E5 Sportback的市场表现将验证传统豪华车企在电动化时代，脱离传统标识后能否赢得用户心智，以及能否凭借“机械素质+体验溢价”重构竞争壁垒，值得广大消费者和行业持续关注。