这是含华量最高的越野车，也凭借着这个身份，上市就拿到了开门红。

猛士M817以31.99万元起的价格打了个漂亮的翻身仗。Pro版31.99万，Max版34.99万，比预售价再降1万的策略引发连锁反应：预售1小时订单冲破9700台，上市5小时大定超过3700台，相当于猛士品牌历史销量的总和。相比Jeep牧马人（40万+起售），其价格低约10%，同时以华为智能生态和硬派越野性能的双重标签，瞄准既需城市通勤舒适性、又追求户外探索能力的用户群体。

乾崑ADS 4.0智驾系统如同塞进车舱的超级计算机：192线激光雷达配合27颗传感器编织360°感知网，最小探测精度达3厘米。基于WEWA架构的云端训练难度达真实世界1000倍，让重刹率直降30%，通行效率提升20%。

鸿蒙座舱5.0支持六屏联动、四音区语音控制，手机任务自动流转至车机，日常操作便捷性显著提升。

飞航式拨杆灵感源自飞机驾驶舱，金属脉冲按键在256色氛围灯下闪烁科技幽光。前排放倒秒变1.7米双人床，后座放平拓展成2.1米露营大床。828L的后备箱吞下滑雪板不在话下，2112L的极限容积甚至能装下一个小型户外工作室。当丹拿18扬声器流淌出交响乐，Nappa真皮座椅的8点按摩功能启动，硬派越野与豪华客厅的边界开始消融。

在驾驶方面，2挡纵置11模PHEV架构提供505kW综合功率、848N·m扭矩（媲美6.0T发动机），CLTC续航1300km，馈电油耗7.24L/100km。25kW驻车发电能力可1小时补充110km续航，缓解长途穿越焦虑。双向20°后轮转向将5.1米车长的转弯半径缩至5.2米；150mm可调空气悬架使离地间隙在185mm-333mm间切换，兼顾地库通行与越野需求。9种驾驶模式（含沙漠/岩石地形）、智能E锁1秒实现单轮脱困，后备厢可拓展至2112L容纳滑雪板等装备，6kW对外放电支持露营用电。

此外，预留20+改装接口（如车顶无人机平台、涉水喉），兼顾硬核玩家与普通用户的个性化需求。调研显示，85后家庭用户对越野车的需求呈现“70%城市通勤、30%近郊游玩、2%长途穿越”的特征，而M817的VMC智能底盘通过CDC减振器毫秒级响应，实现了铺装路面与非铺装路面的动态平衡。

车身83.2%采用高强度钢，12.48米2000MPa热成型钢环绕座舱，车顶抗压强度达10吨。宁德时代越野电池通过10层防护设计，包括200倍国标浸水测试，电池安全性获中汽中心NESTA六维认证，军工底子保证了车的坚固基础。

当然，作为一台更照顾城市日常使用的硬派越野车，如此豪装，也会带来其他问题：传统越野用户更看重机械可靠性（如差速锁、底盘韧性），而智能系统在极端环境下的长期稳定性尚需验证。

猛士M817并非完美，但其以​​场景定义功能​​的逻辑（如城市通勤的智能化、越野场景的冗余保障），成功将硬派越野门槛降低至主流市场。31.99万的价格换来PHEV长续航、华为智能生态、军工级安全，对家庭用户和户外爱好者具有较高性价比。能否成为“智能越野”品类的长期标杆，仍取决于真实路况的可靠性与用户口碑的积累。