东风风行星海V9越享系列正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为17.99/19.99万元，在享受国补后，售价为14.99/16.99万元起，并享受一系列的官方权益（详情以官方信息为准）。

东风风行星海V9越享系列定位中大型MPV，搭载1.5T插电混合动力系统，新款延续了之前的设计风格，在细节方面有所调整。

东风风行星海V9前脸拥有较高的辨识度，以“青云梯”为灵感设计，整个中网使用多条横条布置，并搭配镀铬材质，具备层次感地分布在前脸上，显示出足够强大的气场。大灯设计则利用了侧面的曲线，上半部分为点阵式LED日间行车灯，通过流水观感的LED灯带进行过渡，大灯不点亮时则隐藏在饰板中。

侧面在标准的MPV比例上，加入了更多圆滑的线条，让整个尾部的设计更动感一些，轮毂的设计则采用双拼的配色，兼顾来动感以及高雅。

尾灯采用来贯穿式的设计，整体以深红色为主色调，点亮后呈现出X的设计效果，整体上更显优雅与气场。而下半部分的保险杠，则采用了圆滑厚重的处理方式，让视觉回归到传统MPV的稳重上，另外在保证车内成员空间的情况下，后备厢依旧拥有不错的容积。

中控台的布局较为平坦，使用了双联屏的布局，大部分区域覆盖了皮革和软性材质，触感观感都不错。另外方向盘使用了平底的设计，造型上也相当运动，提升了实际的驾驶感受。部分车型车机搭载高通骁龙8155芯片，并内置众多第三方娱乐软件，进一步提升用车体验。

后排则拥有多种不同的布局，并且200mm宽度的过道宽度，也提供了前后排进出的便利性，两张中排独立座椅，拥有不错的人机工程学设计，对于身体的承托能力比较到位，配置方面也没有能挑剔的地方。

得益于中大型MPV的车身尺寸，第三排座椅拥有不错的空间表现，并且座椅的设计和用料也比较用心，乘坐舒适性得到保证。

动力方面，星海V9越享系列搭载基于1.5T发动机的插电混动系统，前电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，系统综合功率228kW。续航数据方面，34.9kWh的磷酸铁锂电池提供200km的CLTC纯电续航里程，满油满电可以实现1300km的续航里程。另外新车还优化了快充的效率，电池30%-80%的充电时间，缩短到18min，节约了车主的时间成本。

总结

东风风行星海V9越享系列虽然定位中大型MPV，但最终定价却做到20万元以下，一定程度上打破了过去中大型MPV，面向30万以上市场的固有认知。在硬件方面，东风风行星海V9拥有主流的动力系统，200km的纯电续航里程也满足大部分用户的需求，加上空间和配置方面上没有明显短板，一定程度上展现了高性价比。对于企业用户，或者预算不多的家庭买家，东风风行星海V9提供了一个全新的选择，相信上市后会有不错的销量表现。