即便当前新能源车型来势汹汹，但很多经典合资车型的销量成绩依旧坚挺，凭借多年以来积累的口碑以及均衡产品力深受国人喜爱。就比如说大家熟知的凯美瑞，7月份处于中型车月销量排行榜的冠军宝座，成功卖出超1.7万台，再次彰显出老牌车企的魅力。现如今，2026款凯美瑞也已经上市了，继续推出燃油和双擎两种车型，主要针对配置进行调整，新增加了一款2.0L双擎运动LITE版车型，官方指导价19.18万。

作为一次常规的年度改款，2026款凯美瑞并未针对外观设计做出调整，继续与老款保持一致，毕竟当前这套外观设计语言就足够潮流，没有更好的改进方案还不如不变，前脸造型是比较个性的存在，引擎盖呈下滑态势，因此前脸的视觉重心也偏低，回旋镖式前大灯样式犀利，中间位置由熏黑饰条连接，组成当前流行的贯穿设计。

无边界下散热口由多个菱形图案组成，发挥其应有功能的同时看起来不至于太过单调，两侧是导流槽装饰，总之这套前脸造型还是很时尚潮流的，甚至具有一定攻击性。如果是运动版本，还会有专属运动套件的加入，尤其是前脸造型看起来更加激进运动。

车身侧面和车尾造型就比较常规了，不过相较于那些侧重于商务气息的中型车而言，2026款凯美瑞的车身侧面造型还是保留一定运动属性，看起来不至于太过单调乏味，尾灯造型与前大灯相呼应，下包围采用车漆同色设计后拥有更高视觉完整度。说实话，相较于之前目前凯美瑞这套外观设计语言已经足够个性犀利了，起码在短时间内不会过时。

2026款凯美瑞的内饰设计并没有发生变化，以纯黑色调为主的内饰略显沉稳，好在设计手法比较新潮，看起来并不老套。中控台层次分明，既美观又提升辨识度，低配车型搭载10.25英寸中控屏，高配车型升级成12.3英寸大小，看起来更加显眼，低配车型只支持三种手机互联系统，只有将手机与车机系统进行互联后才能解锁更多功能，自带的功能确实比较局限，中高配车型多增加了语音识别、车联网、OTA升级等配置，为日常出行提供更多便捷。

考虑到实用性，中控屏下方保留一排触控按键，兼顾美观性和实用性，换挡区域依旧是最为传统的布局，相比于怀挡设计更具操控乐趣，这也是传统合资车企的一大特色。因为车身尺寸没有变化，所以空间表现也跟老款保持一致，属于同级别市场中的主流表现。

这次，2026款凯美瑞主要针对配置进行优化，2.0L HEV尊贵运动版和运动PLUS版会配备PWM全景影像，数字钥匙、律动氛围包、18英寸轮圈等，对这款车感兴趣的消费者可以自行对照一下配置表，然后根据自身经济实力和用车需求选择适合自己的一款车型。动力部分，2026款凯美瑞将提供三种版本，分别是2.0L发动机+CVT变速箱、2.0L混动+ECVT变速箱、以及2.5L+ECVT变速箱版本，消费者的选择面依旧丰富。

虽说，2026款凯美瑞针对部分车型的配置进行了调整，但依旧给人不痛不痒的感觉，基本上还是一如既往的常规操作，并没有真正从国人角度出发进行升级，自然达不到消费者的心理预期。另外还想吐槽的一点是，这次2026款凯美瑞直接推出了15款配置，消费者选择起来是眼花缭乱，反而不如更简单一些来得方便。虽说目前依旧有不少消费者冲着口碑为凯美瑞买单，但现在的自主车型已经不像从前那么羸弱，如果丰田还是这么没有诚意，随着时间流逝，目前的销量成绩又能保持多久，对此屏幕前的大家又有什么样的看法呢？