纯电车型到底可靠不可靠？这是中国新能源汽车行业一个老生常谈的话题。从目前的市场反馈和销量来看，不少消费者更倾向于插混或者增程式电动车型，但纯电车型的数量也在不断提升，理想、乐道、问界等品牌都是比较有代表性的。

以大六座SUV为例，理想i8、乐道L90、问界M8纯电版等车型接连登场，厂商们似乎不断在纯电车型上加码，那么这些车型的实力如何呢？能够与同级别的插混或者增程式电动车型相提并论吗？

理想i8：始终不忘的纯电梦

理想是靠增程式电动起家，L系列车型为理想的成功立下了汗马功劳。不过理想对纯电车型始终念念不忘，2024年推出了纯电车型MEGA之后，又在近期推出了首款纯电SUV理想i8。

理想i8定位于中大型SUV，只有一款车在售，售价为33.98万元，依旧维持了高端定位。

同时，这款车还搭载纯电动力系统，前后双电机总功率达到了400kW，搭配电动四驱系统以及97.8kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC工况下续航里程达到720km，同时还支持3.5kW的对外放电功能。

此外，理想i8还支持800V高压快充功能。纯电车型普遍存在续航里程不足的问题，720km的续航里程，在很多时候也不能完全满足需求，800V高压快充则可以在很大程度上缓解用户的续航焦虑。作为一款纯电车型，理想i8在动力系统方面的表现达到了同价位车型的一流水平。

理想i8车身长度为5085mm，轴距则达到了3050mm，采用2+2+2的6座布局，带来宽敞且灵活的内部空间。同时，理想i8还提供真皮材质座椅，支持主副驾腰部支撑、座椅加热通风按摩、二排腿托调节、后排小桌板、第三排座椅加热、车载冰箱等配置，舒适度达到了相当高的水平。

在智能化方面，理想i8搭载15.7英寸3K中控屏和15.7英寸副驾娱乐屏，以及高通骁龙8295P芯片，支持面部识别、6音区语音识别等高阶功能；辅助驾驶方面，理想i8搭载英伟达Drive Thor-U辅助驾驶芯片、禾赛科技激光雷达等硬件，同时还有理想AD Max辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市NOA、全场景辅助泊车等高阶驾驶辅助功能。

问界M8纯电版：试探性进攻

与理想一样，华为与赛力斯合作打造的问界品牌也是以增程式电动车型著称，目前的主力车型问界M9、问界M8大红大紫，其中增程式电动系统功不可没。与理想相比，问界对纯电车型并没有那么执着，而是推出问界M8纯电版等车型进行试探性进攻。

问界M8纯电版延续问界M8增程版的外观和内饰设计，整体的变化并不大，但由于省去了发动机，所以这款车提供了前备箱，这是它比较个性的地方。

此外，问界M8纯电版车身长度为5190mm，轴距则达到了3105mm，采用大六座布局，比较容易得到高端用户的认可。

毫无疑问，问界M8纯电版的亮点依然是来自华为的智能化加持，新车预计会搭载华为鸿蒙智能座舱5.0以及华为乾崑智驾ADS 4.0辅助驾驶系统，整体性能方面与问界M8增程版保持一致或者略有提升，对消费者的吸引力不弱于增程版车型。

动力方面，问界M8纯电版单电机版本最大功率227kW，双电机版本最大功率387kW，电池容量达到了100kWh，在CLTC工况下纯电续航里程最大可达705km，同时还支持800V高压快充以及6kW的对外放电功能。

从账面实力上来看，问界M8纯电版的整体实力也比较强大。8月份上市后，有望为问界M8家族贡献更多的增量。

乐道L90：坚持换电策略

在中国众多的造车新势力中，蔚来一直都是特立独行，它投入巨资建设了遍布全国的换电网络，因此即便是第二品牌乐道，也需要坚持纯电路线。7月底，乐道品牌首款纯电动大型SUV乐道L90正式上市，6座版车型8月1日已经开始交付。

乐道L90动力性能强悍，单电机最大功率就达到了340kW，超过了不少纯电车型双电机的水平；双电机版本最大功率更是达到了440kW，同时全系车型均支持900V高压快充以及3.3kW的对外放电功能，CLTC工况下续航里程最大可达600km。

这样的续航里程，在同价位车型中并不算出色，但乐道L90有特殊的换电模式以及电池租赁方案，可以在很大程度上解决用户的续航焦虑问题。随着蔚来在全国换电网络的不断扩充，换电模式的体验也在不断提升。乐道L90上市之后10天交付量超过4000辆，证明换电模式的吸引力在不断增强。

同时，乐道L90还有着很强的基础性能，这款车基于蔚来全新的NT 3.0平台打造，车长达到了5145mm，轴距则达到了3110mm，采用三排6座布局，同时还搭载了高通骁龙8295P芯片以及算力达到254 TOPS的英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，提供L2+级别的辅助驾驶功能，但高速NOA、城市NOA等高阶辅助功能需要选装。

理想 i8 的 “纯电梦”、问界 M8 纯电版的 “试探步”、乐道 L90 的 “换电执念”，其实是纯电 6 座 SUV 赛道的三种 “破局思路”：有人补续航短板，有人靠智能加分，有人用模式突围。当下消费者对纯电的犹豫，从来不是 “性能不够”，而是 “补能不省心”。你觉得下一个打破僵局的会是谁？