在竞争日益白热化的新能源汽车市场中，A0级纯电动车型因其经济性和城市通勤属性，一直是各方势力争夺的焦点。

好比热销的星愿，上市之后，凭借越级的尺寸和合理的价格，已长时间蝉联中国汽车销冠，仅上个月就卖出了4.4万台。

这块肥肉，谁看了不眼馋？

近日，北汽极狐主动出击，推出全新车型极狐T1，预售价格区间定在6.88万元至9.38万元，选择越级尺寸＋越级配置＋惊喜售价的打法，意图重构A0市场的现有格局。

例如，虽然官方定位是小型车，但极狐T1的尺寸已经超过了4.3米，实际上比定位紧凑型车的ID3还要大一点，轴距也超过了2.7米，这意味着更大的乘坐/装载空间和乘坐舒适度。

基于短前后悬、四轮四角的设计理念，结合一体化压铸技术和低矮电池包带来的平整地板，又为车内空间释放了更多潜力。发布会上提及的后排乘坐三位成年人仍能“互不打扰”，以及前排座椅一键躺平的“大床模式”，和面积达到2.34㎡的全景天幕，这些都指向了对传统A0级车“小巧”印象的颠覆。

此外，459L的后备厢容积，加上双层隐藏设计，以及车内32处储物空间，还有3.3kW外放电功能，这些细节配置共同构建了其在空间实用性上的优势。

对于城市通勤为主的A0级车用户而言，易于驾驭、泊车便捷是核心诉求。极狐T1在这方面投入了诸多智能辅助功能。例如，其宣称支持58大类泊车场景，识别率和成功率均达到较高水平，并具备循迹倒车功能，可沿原路径倒出50米。由360°全景影像和180°透明底盘组成的540°立体全景影像，旨在解决泊车和狭窄路况下的视野盲区问题。

在驾控层面，极狐T1强调与麦格纳合作调校的底盘，力求平稳扎实，兼顾舒适性。181mm的离地间隙和7种驾驶模式，使其在应对不同路况时有更多选择。续航方面，全系热泵空调与直冷直热技术，配合高铁同源八合一电驱系统，实现了最高425公里的续航里程，并以实测续航达成率最高达124%来强调其真实性。

设计层面，极狐T1采用了ARC-FLOW极智源流设计语言，通过灵动冰璨灯带、鲨鱼腮气帘等元素，试图塑造一种兼具辨识度与功能性的外观。0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比等比例参数，意在让A0级小车呈现出接近跨界旅行车的视觉感受。在色彩搭配上，提供了6种城市主题漆色与3种内饰配色方案，试图通过视觉联动提升整体质感。

内饰方面，配备与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒，以及具备加热、通风、记忆功能的云感环抱式人体工学座椅，还有5.6英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，配合CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar等互联功能，可提供便捷的智能化体验。

总体而言，极狐T1的预售发布，是极狐品牌在电动化、智能化背景下，试图向下突围、重构A0级市场格局的一次尝试。它通过在空间、智能、驾控和精致感上的配置提升，试图打破A0级车“经济但不够适用”的传统印象。

说实话，这个市场的消费者买车目的很简单，就是城市代步。谁能让日常通勤代步更舒服、更方便、更实用，还更划算，消费者就买谁。

从这个角度看，极狐T1前途不可估量。