现阶段，竞争激烈的插混SUV已经成为了众多车企驻扎的阵营，力求在该细分市场中占据一席之地，而国产品牌凭借出色的品质以及高性价比，成为众多消费者的首选。

比如刚开启预售的捷途山海L7 PLUS，不仅是一款“全面性”的中型新能源SUV，还有亲民的售价，限时权益价12.99万起。这样的价格让我不禁想到了主打大空间的长安启源Q07，两车相对比，到底谁更香呢？

外观就看个人审美了，两款车的外观风格虽然比较相似，它俩走的是不同路线，各有千秋，就看自己喜欢哪种风格了。

捷途山海L7 PLUS和长安启源Q07都主打家用市场，因此空间也是消费者最关心的部分。捷途山海L7 PLUS的长宽高为4810/1930/1705mm，轴距2820mm；长安启源Q07的车身尺寸分别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm。单从数据来看，长安启源Q07的车身长度和轴距略胜一筹，提供了充裕的乘坐空间，但捷途山海L7 PLUS的第二排空间表现也不会差到哪里去，有双1米乘坐空间和超1.2米的挑高，就算身高1.8米大高个坐在后排，也可轻松翘二郎腿，头部空间也足够宽敞，完全没有压抑局促的感觉。不仅如此，捷途山海L7 PLUS的最大优势就是提供了7座版可选，能够满足多娃家庭出行需求。

在智能化方面，捷途山海 L7 PLUS 配备的15.6英寸中控屏比长安启源Q07的15.4英寸中控屏稍微大一点，内置的全新TOUR OS 3.0车机系统，接入了灵捷AI大模型，语音交互变得更加智能高效，而且还能进行知识问答，提升了用车的趣味性和便利性。而长安启源Q07内置的高通骁龙8155芯片和天域OS系统，接入了DeepSeek大模型，只是在车机的人性化方面不如捷途山海L7 PLUS考虑得周全。

智驾方面，捷途山海L7 PLUS搭载了猎鹰500辅驾系统，支持记忆常用路线、高速/城市领航、自动辅助泊车入位、信号灯识别等功能，提升了驾驶的便利性；而长安启源Q07搭载的天枢辅助驾驶视觉版，也同样支持高速领航、泊车辅助、信号灯识别、循迹倒车等功能，只是没有匝道自动驶出（入）、记忆泊车、城市领航，功能没有捷途山海L7 PLUS丰富。

动力上，捷途山海L7 PLUS搭载了鲲鹏超能混动C-DM插混系统，配备奇瑞第五代 1.5TGDI 混动专用发动机与双电机的组合，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m，零百加速能做到7s，拥有强劲的动力输出，满足日常驾驶和长途出行的动力需求。长安启源Q07搭载的智慧新蓝鲸3.0插混系统，配备1.5L/1.5T插混动力+前置电机，系统综合功率为275kW，峰值扭矩达到550N·m，零百加速7.36s，账面参数略优于捷途山海L7 PLUS，但实际性能并没有太大的差距。

续航方面，两台车都有出色的纯电续航能力，捷途山海L7 PLUS的CLTC纯电续航里程最长为220km，带来了1700km的综合续航；而长安启源Q07的CLTC纯电续航也有215km，综合续航只有1400km，对比捷途山海L7 PLUS稍显逊色。

综合来看，捷途山海L7 PLUS和长安启源Q07都是很不错的插混中型SUV，不过相比之下，捷途山海L7 PLUS在续航、智能化表现以及空间实用性等方面表现更胜一筹，而且它还有“电七座”设计，让其在20万级SUV市场中极具竞争力，正式上市后如果价格有惊喜的话，有望成为插混中型SUV市场中的爆款。