2025年8月25日，长安汽车旗下第四代逸动正式开启预售，以7.49万-8.69万元的限时价格区间（叠加现金礼后）切入A级家轿市场。这款承载着“新央企”中国长安汽车集团战略使命的车型，通过动力革新、智能普惠与越级设计，试图在新能源浪潮中巩固燃油车基本盘，同时为品牌全球化铺路。

一、预售策略：价格下探与权益升级的双重攻势

第四代逸动推出劲享型、悦享型、智享型三款配置，预售价区间8.79万-9.99万元，叠加“交1999元享15000元现金优惠”后，限时价下探至7.49万元起。这一价格策略直指合资竞品（如大众朗逸、日产轩逸）的10万级市场。这个时候，一部分老牌合资车按说是坐不住了，比如说朗逸XR这些，无论从外观内饰做工用料，都已经落后长安逸动了。要知道在十几年前，长安逸动这种车可是要看朗逸轩逸这些车脸色吃饭，国产车的身份在那个时候，就是卖的便宜的原罪。不过现在时过境迁，你看看新车的产品力，就会惊叹，这真的是国产车么？

二、产品力大幅升级，你敢信这是现在的国产车吗？

1. 动力革命：500Bar超高压直喷的效率突破

第四代逸动搭载全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，实现141kW最大功率、310N·m峰值扭矩的动力输出。这一参数已逼近大众EA888 2.0T发动机水平，但通过iEM智慧能量管理系统，实现一箱油行驶1000公里的续航能力，综合油耗低至4.9L/100km。实测中，车辆在0-100km/h加速中进入8秒俱乐部，中高速段动力随叫随到，运动模式下推背感显著，而舒适模式下则保持平顺性，兼顾家用与运动需求。

2. 设计进化：运动美学与实用主义的平衡

以“纵横万象”美学为核心，第四代逸动采用铠甲样式无边界中网、贯穿式LED数字瀑布光柱、隐藏式电动尾翼（选装）等设计元素，打破家用轿车固有印象。2765mm超长轴距与18英寸轮毂的组合，营造出低趴动感的视觉效果。车内14.6英寸悬浮中控屏与10.25英寸液晶仪表构成双屏交互系统，搭载长安“天枢智能座舱”，支持DeepSeek AI大模型语音交互、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手车互联，智能体验对标中高端车型。

3. 安全标杆：方舟笼车身与全场景防护

全系标配“方舟笼”高强度车身，77.2%高强钢占比与1500Mpa超高强度钢材构建“真5纵5横”安全结构。540度全景影像系统消除视野死角，IACC集成式自适应巡航与并线辅助功能，将L2级智能驾驶辅助下放至经济型家轿市场。整车经过400万公里极限验证、16个验证领域测试，确保10年/26万公里使用可靠性。

三、逸动车系：长安汽车的“压舱石”与全球化名片

自2012年首代车型上市以来，逸动系列累计销量突破190万辆，连续27个月月销破万，多次登顶中国品牌轿车销量榜首。其发展史折射出中国汽车产业从“市场换技术”到“技术立品牌”的转型：第一代逸动以国际化设计打破自主品牌廉价标签；2019年蓝鲸动力版本完成从“颜值派”到“技术流”的转型；第四代车型则通过智能普惠与节能技术，巩固燃油车市场优势。

（从上到下，分别是第一代—第三代逸动）

在中国长安汽车集团“2030年整车产销500万辆、新能源占比60%”的目标下，第四代逸动承担着两大任务： 国内市场：作为年轻家庭的“门面担当”，通过越级配置与技术下放，持续压缩合资品牌生存空间； 全球市场：作为新央企成立后的首款全球经典产品，其设计语言融合东西方审美，动力系统满足欧六d排放标准，智能座舱支持多语言交互，为进入欧洲、东南亚等市场奠定基础。

逸动车系的成功，为长安汽车带来了三重资产——体系能力：依托六国十地研发布局、数智工厂1400余台机器人产线，构建起从研发到制造的全链条优势、用户信任：190万用户的选择，证明自主品牌完全有能力打造具备长久生命力的经典IP、技术积累：在动力系统、智能互联、安全技术等领域的创新实践，为长安汽车未来竞争提供底层支撑。

结语：技术普惠与长期主义的胜利

第四代长安逸动的预售，不仅是一款产品的迭代，更是中国汽车产业价值重塑的缩影。它用7.49万元的起售价证明：在新能源浪潮中，燃油车依然能通过技术普惠与需求洞察保持竞争力。当这款承载着“新央企”使命的车型驶向全球市场，它所代表的不仅是中国制造的崛起，更是一个民族企业通过创新升级实现品牌跃迁的生动实践。对于长安汽车而言，逸动既是稳固国内基盘的“压舱石”，也是敲开世界大门的“中国汽车名片”，其征途，终将驶向更广阔的星辰大海。