大家好，我是大李。8月25日，尚界H5开启预售，官方预售价为16.98万元起，并宣布将于9月23日正式上市。该车提供纯电与增程两种动力形式，并计划搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，这一点是本车的核心卖点之一。对于关注性价比与智能辅助驾驶的消费群体来说，这款车瞬间变得非常有看点。接下来咱们就来具体聊聊。

外观方面，尚界H5走的是圆润且稳重的家用中型SUV路线。前脸采用封闭式设计，窄长的前灯组配LED光源，前包围下方的进气格栅看起来可能会加入主动开闭功能，两侧通风口与辅助驾驶提示灯融为一体，整体视觉偏现代家用风。车尾采用简洁的贯穿式尾灯，后包围有亮黑饰板和镀铬条做点缀。车身尺寸为4780/1910/1664（长/宽/高）毫米，轴距2840毫米，定位中型SUV，整体线条偏方正稳重，既不过分张扬也符合多数家庭用车审美。另外，尚界H5纯电版和增程版在外观细节上除轮辋造型存在差异以外，其他设计基本保持一致。

内饰配置体现了务实+科技思路。中控和副仪表台有木纹饰板装饰，全液晶仪表+悬浮式中控屏的双屏组合是标配，有望搭载鸿蒙座舱（媒体信息提到鸿蒙座舱5）。方向盘为三辐平底造型，带触控按键与滚轮，换挡采用怀挡式机构；副仪表台侧有单侧无线充电面板，扶手/杯架布置合理，座椅为2+3的5座布局，皮质打孔包覆并有麂皮类门板扶手等细节处理。后排支持扩展接口（可外接平板），并配备全景天幕、后排中央扶手等舒适性配置，整体以家用舒适与科技感为主。

辅助驾驶与智能硬件是这车的卖点之一。官方信息显示将搭载192线激光雷达、侧视摄像头等硬件，并配合华为乾崑ADS 4系统，实现高速/城市领航辅助与泊车辅助等功能。这套组合在同价位很有竞争力，但也存在一个关键变量，此前的申报图中明显有无激光雷达版本，本次入门的Pro版本是否有激光雷达官方也没有明说，因此还存在一定的悬念，如果没有，那显然是不能卖16.98万元，如果保留，则16.98万的起售价更具冲击力。

动力与续航方面，官方申报（纯电版）：单电机两驱布局，电机功率有150 kW / 180 kW两种，电池组分别为64.6 kWh / 80 kWh，CLTC续航分别约535（525）公里与655（640）公里（不同数据来源略有差别）。

申报（增程版）：配1.5升增程器（最大功率约72 kW）、驱动电机150 kW、32.6 kWh电池组，CLTC纯电续航约230公里（工信部工况约181公里）。

市场定位方面，尚界H5看起来将竞争20万元级别的新能源中型SUV市场，其可比车型包括乐道L60、零跑C11、阿维塔07等。以16.98万起售的价格切入，若配置与辅助驾驶水平最终兑现，它将成为最便宜的华为系车型这一卖点的实质延伸，但前提是入门车配备的硬件、软件与实际体验不能缩水。

最后，大李想说：尚界H5的预售价和配置信息足够吸引眼球，但需要注意的是，配置版本差异会直接影响性价比判断，如果入门版取消激光雷达或将辅助驾驶能力下放，16.98万的起价就会显得名不符实。如果官方把智能驾驶硬件+鸿蒙座舱体验+合理续航这三点都做足，尚界H5很可能成为20万元级新能源中型SUV市场里性价比非常突出的选手；否则就只能靠价格和品牌溢价来吸引一波首批买家。关注大李，每天聊聊车圈动态。