时间来到8月份，正是各家车企公布上半年财报的关键时间节点。

从结果来看，可以说是几家欢喜几家愁。

愁的自然是那些全球车企，中国市场折戟，美国市场加税，两头不讨好；

喜的则是新势力。目前零跑理想均已扭亏为盈，小鹏、小米、蔚来也有望在年内实现盈利。

但很多人不知道的是，第二家盈利的新造车品牌，其实是在很多人看来低调的岚图。早在2024年，就已经率先实现季度盈利。

那么，这家品牌凭什么能在竞争激烈的大环境中脱颖而出？又是从哪里来的底气？

今天，我们就借着即将上市的新款岚图知音，和大家简单聊一聊。

1、听劝就能出爆款？

其实在去年10月份“六大门派围攻Model Y”的时候，公社就试驾过岚图知音。

当时给人留下最深刻印象的，并不是901km超长续航、800V架构和23万的定价（很多人可能都没注意到，这套三电的顶级水准），而是内饰一块可滑动的曲面屏。

懂数码的小伙伴肯定能明白，曲面屏、高分辨率、窄边框这三点组合在一起，就已经价格不菲。更何况还要增加一套符合车规级的滑轨，贵上加贵。

当时的设计思路或许很简单，就是“开车就好好开车，别看中控屏，HUD帮你显示信息；副驾娱乐就正常娱乐，不要打扰主驾驶。”

但从用户角度来讲，肯定不买账：还不如冰箱彩电大沙发来得实际。

所以这次的新款岚图知音，把这些功能该配齐的全都配齐了。

就比如说-6~50℃的车载冷暖冰箱，从24℃（常温）降低到0℃不超过10分钟：

再比如带加热通风按摩的女王副驾：

后排12层云感零压座椅的加热通风按摩，乃至电动靠背调节也不能缺席：

全车天空声道的Voyah Sound立体声音响：

四门电释放+前排电吸合门，玻璃也是双层隔音玻璃：

当下很多用户最重视的智能座舱和辅助驾驶，岚图也拉来了华为，用最新的ADS 4激光雷达辅助驾驶解决方案，以及能实现5屏4音区联动的鸿蒙座舱5，来提供业内领先的智能化体验：

甚至为了满足用户对于空间的需求，新款岚图知音将轴距加长至2925mm，车长加长至4810mm，车内实得空间高达5.2㎡，实现了90.8%的行业第一大纯电得房率。

可以说，新款岚图知音属于典型的听劝，用户要什么就给什么。在产品力得到进一步加强之后，也有望成为这个价位新的爆款车型。

2、爆款盈利靠规模？

但有能力打造爆款，并不意味着岚图能轻松盈利。

这时，就要关注一下岚图的内饰设计了。

不难发现，其很多细节的零部件和岚图FREE+、以及岚图梦想家都是完全通用的，也能通过规模化效应，来降低生产成本。

例如中控台侧面的伸缩式挂钩，以及主副驾的拓展坞接口，就都和岚图FREE+通用：

化妆镜通用就更不必说了，车企们的基操：

二排的小桌板，和岚图梦想家有几分相似之处：

甚至连这个带夜间警示灯的隐藏式门把手，也和岚图旗下的其他车型通用：

想要盈利，销量和规模化这两点不可或缺。

岚图这回确实是把怎么满足用户的同时还能实现盈利，玩明白了。

但这并不意味着，岚图会给旗下车型都使用千篇一律的套娃风格。

正相反，岚图知音这台车的内外饰设计风格都借鉴了星光的元素，从而让整台车显得更加温馨，来匹配家庭车型的产品定位。

3、知音绘岚图

8月22日，东风汽车集团股份有限公司发布公告，宣布其子公司岚图汽车将以介绍上市的方式登陆港股。

这一操作的实际含义，意味着定位高端新能源汽车品牌的岚图，将借由港股上市公司身份，继续获得融资进一步发展。

还记得2020年岚图品牌正式对外发布之前，时任东风公司董事长竺延风曾这样表示，“（岚图）托举着整个东风品牌向上的重任……要以少年昂扬之态，与众力量一起探索。”

因此，岚图汽车的风格并不像是“国企老干部”，而是典型的造车新势力。

员工平均年龄只有31岁的岚图，是央企里第一家选择做直营模式的车企，不仅年轻，还敢于创新；

而在武汉知音号上举办的用户之夜，岚图高管齐刷刷站在了船尾，把C位留给了用户，更是这家企业听劝、以用户为中心的作风。

站在这个角度看，岚图汽车独立上市，既是史无前例的挑战，更是适合自身发展的最大机遇。

希望岚图能借着这个机会走出去，广阔天地，大有可为。