文｜张翠芬

编辑｜冒诗阳

8月26日，上汽通用别克以一场科技与豪华交融的发布会，正式推出旗舰新能源MPV——全新GL8陆尊，以“全家人的新能源头等舱”为核心理念，向中高端MPV市场发起新一轮攻势。

发布会现场，上汽通用汽车总经理卢晓表示：“别克GL8家族是今年1-7月MPV市场的销量冠军，目前GL8新能源车型的占比已经超过50%。”

全新GL8陆尊共推出智享版、尊享版、奢享版三个配置。新车采用“一口价”模式销售，售价33.99万-39.99万元。

一向被视作商务用车的别克GL8，正在积极转向家庭用户市场。据销售反馈，近年来GL8的家庭用户占比已升至七成。进入2025年后，甚至九成以上的订单都来自家庭用户。为满足家庭用户需求，新车采用了剧院式座椅布局，逐排抬升座椅高度。

随着汽车电动化、智能化的深化，除了丰田赛那等传统竞争对手外，别克GL8在MPV市场面临更多自主品牌新能源MPV的挑战，如腾势D9、极氪009、岚图梦想家等。

与主要竞争对手相比，全新GL8陆尊将竞争力放在了动力性能等多个层面。

比如全新GL8陆尊搭载的“真龙”插混Pro系统实现1450km综合续航（CLTC）与202km纯电续航，行业首个5C超充技术可在15分钟内完成30%-80%补能。

全栈自研的插混电驱系统综合功率达292kW，扭矩580N·m，零百加速7.8s。三重AI智控算法可实时调节动力输出，配合1.5T混动发动机的热效率突破41%，实现0.93L/100km的综合能耗。

1.5T四缸混动发动机配合三重AI智控算法，即使在亏电状态下仍能保持5.2s的80-120km/h超车加速能力，亏电状态下WLTC工况百公里油耗也仅为6.83L。

全新GL8陆尊的上市，是上汽通用“合资2.0”新篇章的重要抓手。在4月别克至境新能源品牌发布后，作为旗舰MPV产品的别克至境世家引来了业内的广泛关注。

今年，GL8家族新能源销量增速高达255%，是市场平均水平的6.7倍。GL8家族仅用了16个月就完成自我迭代，新能源转型速度行业领先。

全新GL8陆尊的焕新上市，是上汽通用面对中国汽车市场激烈竞争，特别是新能源转型浪潮下深化本土化战略、构建“合资2.0”模式的关键落子。

近年来，上汽通用明确提出了“本土主导”的研发方向。这意味着从2025年起，其新车型的产品定义和技术开发将由上汽通用和泛亚汽车技术中心主导，100%围绕中国客户需求展开。

全新GL8陆尊正是这一理念下的产物，其搭载的“真龙”插混Pro系统、更符合中国审美的艾维亚豪华设计（如“紫气东来”专属车色与东方美学内饰），以及对车内舒适性、智能化和新能源续航补能（如行业首个混动5C超充），无一不是精准瞄向中国高端家庭用户的需求痛点。

这种本土研发能力的强化，直接带来了产品迭代速度的显著提升。过去开发一款新品可能需要48到52个月，而今GL8家族仅用了16个月就完成了新能源领域的自我迭代，转型速度行业领先。这使得GL8能更快应对如腾势D9、极氪009等自主品牌新能源MPV的挑战，维持其市场标杆地位。

全新GL8陆尊不再使用“PHEV”后缀，标志着GL8全面拥抱新能源，成为上汽通用“合资2.0”新篇章的重要抓手。它证明了上汽通用正依托其近28年的体系力积淀，尤其是泛亚技术中心的本土化研发实力，试图将技术红利转化为中国市场信赖的高价值出行体验，从而在新能源时代重塑别克的品牌竞争力。