以前，就算是一台丐版的雷克萨斯ES，你想提车也需要加价3万元左右。

如今，同样的一台丐版雷克萨斯ES，车价直接从29.99万跌到21.99万元。

那么问题来了：都2025年了，2.0L+CVT的雷克萨斯ES还值得考虑吗？

雷克萨斯ES的颜值，我觉得一直都挺在线的，车头的纺锤式中网加上犀利的大灯组，看着颇具气场，甚至，从我个人的审美来看，我觉得雷克萨斯ES的造型，要比同价位的宝马3系、奥迪A5L、奔驰C级更漂亮。

2870mm的轴距，4975mm的车长，侧面看上去还是比较修长的，不过，虽然它的定位是中大型轿车，但是在尺寸上，跟中型轿车——丰田亚洲龙相差不大，这一点也遭到了不少人的吐槽，当然，别忘了，亚洲龙是国产车，而雷克萨斯ES是一台地地道道的日本进口车。

你不得不承认的是，雷克萨斯ES车内的质感和用料，是要比同级别的BBA更优秀的，它在很多细节上都非常考究，各种按键和旋钮的阻尼都非常细腻，不会给你松松垮垮的感觉，体验过的朋友，肯定都知道我的意思。

在配置方面，倒车影像、全速自适应巡航、LED大灯、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热/通风、后座空调出风口这些老司机们比较喜欢的配置，都没有缺席，配置上我觉得还行，不是特别寒酸。

这款车我之前试驾过很多次，分两个方面来讲吧，首先是加速，2.0L+CVT的动力组合，基本上跟什么推背感就不沾边了，起步或者急加速的时候，确实偏肉一些，毕竟排量摆在这儿，173马力+206牛·米，你需要把转速踩到4600-5000rpm才能够获得比较强的动力输出。

其次是底盘，雷克萨斯ES采用的为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，驱动形式为前置前驱，它的底盘，开着还是挺扎实的，不会给你日系车那种“发飘”的感觉，这一点属实没得黑。

总的来讲吧，如果是29.99万的雷克萨斯ES 200，那我觉得它不值这个价，因为30万你都能直接买一台混动版的丰田亚洲龙了；但是它现在的价格跌到了22万，那我觉得，还是值得高看它一眼的，毕竟，雷克萨斯的品牌摆在这儿，你就算买个迈腾、凯美瑞，也差不多得22万了吧？