在8月27日于广州智造中心举行的发布会上，小鹏汽车正式推出了全新小鹏P7，以四款车型覆盖21.98万元至30.18万元的价格区间，试图在30万级纯电轿跑市场中树立新的技术与体验标杆。新车不仅延续了P7系列一贯的运动美学与智能基因，更在性能架构、智能驾驶、三电系统与安全技术等方面实现了多项突破，体现出小鹏汽车在电动化与智能化深度融合方面的持续探索。

从外观来看，全新小鹏P7采用原创五型面设计，将功能组件如灯组、传感器等自然嵌入车身轮廓，呈现出简洁而富有未来感的造型。其车身高度最低仅为1407mm，车身长度达到5017mm，宽高比1.40、长高比3.57、轮宽比0.28，这一组数据共同构建出低趴、宽体且修长的比例，显示出强烈的运动气质。七种外观颜色选项，包括特别款哑光新月银，均使用巴斯夫鹦鹉漆提升质感，细节处如AI智驾小蓝灯也进一步强化了科技属性。

性能方面，新车的架构基础源自超跑理念。中置电驱布局实现前后50:50配重，整车重心低至440mm，配合双腔空气弹簧、DCC智能阻尼调节等配置，在舒适与操控之间取得平衡。其前245、后275的鸳鸯胎组合、Brembo四活塞卡钳以及自研800V XPower电驱系统，共同带来3.7秒的零百加速性能和33.16米的百公里制动距离。在浙江国际赛车场，该车以1分38秒767的成绩刷新了50万以内纯电轿跑的圈速纪录，并在麋鹿测试中以90km/h高速通过，显示出优秀的动态稳定性。

智能驾驶成为全新P7的另一核心亮点。全系标配三颗自研图灵AI芯片，总算力达到2250 TOPS，号称全球第一。依托本地端VLA大模型，车辆在复杂路况中展现出类人的推理与预判能力。一体化车道级导航全国覆盖，并结合SR渲染实现更直观的路线指引。智能座舱方面，VLM管家支持四音区交互、87英寸AR-HUD及可调节中控屏，在提升便利性的同时，也扩展了人车交互的维度。

在电动车用户尤为关注的安全领域，新车表现出全面而超前的技术布局。车身采用16000T一体压铸成型，高强度钢与铝混合占比达88.18%，大幅提升整体刚性。AI电池医生系统实现全生命周期监控与18层防护，安全性超出新国标要求。更值得关注的是，全新P7首搭湿滑路面AES功能，可在低附着路面实现紧急转向避让，其AEB系统工作范围扩展至130公里/小时，配合智能气囊与ECALL自动救援，构建起从预警到响应的全链路安全机制。

舒适性与实用性并未因运动定位而妥协。车内配备Nappa真皮与Dinamica材质的一体式运动座椅，支持16向调节及通风、加热、按摩功能。后排拥有1400mm横向宽度和120mm膝部空间，513mm长坐垫与30°靠背角度进一步优化乘坐体验。整车储物空间达631L，后排放倒后可扩展至1929L。23颗HIFI扬声器、7.1.4声道全景声音响、多层隔音与紫外线隔绝天幕等配置，共同营造出高品质的驾乘环境。

三电系统方面，全新P7搭载“858”高性能电池包，容量92.2kWh，CLTC续航达820公里，百公里电耗最低为12.0kWh。800V 5C超充可在10分钟内补充525km续航，10%至80%充电仅需11分钟。智能升压技术使其在普通180kW充电桩上也仅需22.5分钟完成同等补能。在24小时耐力测试中，新车以平均时速220km/h连续行驶，总里程达3961公里，充电32次，每次11-13分钟，验证了其在极端条件下的可靠性与续航效率。

作为顶配版本的750四驱鹏翼Ultra，凭借鹏翼门设计、哑光车色与橙耀灰内饰，进一步强化其高端个性化形象。碳纤维饰板、熏黑踏板等细节处理，也体现出小鹏在设计与工艺层面对“豪华运动”的理解。

总体来看，全新小鹏P7并非单一维度的升级，而是在原创设计、驾控性能、智能架构、安全标准和三电效率等方面进行了系统性的重构。它既承接了初代P7的创新基因，也反映出小鹏汽车在激烈市场竞争中以技术深化与用户场景化为核心的战略方向。在智能电动车逐渐同质化的当下，能否以全链路自研技术和完整的产品定义走出差异化之路，将是其能否重新定义30万级轿跑市场的关键。