9.48万元，你能想到能买到什么样的电动车？是A0级代步小车，还是配置阉割的低配入门款？埃安霸王龙家庭版给出的答案是：520公里续航+五连杆独悬+儿童专属气囊，全都拉到这个价位。

别的车企是互相卷，埃安选择自己卷自己。去年，它才把激光雷达打到15万级SUV，如今再次刷新底线，把一款准中级SUV的配置硬生生压到A0级市场。

先看售价。官方定价10.98万元起，置换补贴后最低9.48万元。这个数字足以把所有10万级纯电SUV全部清空。比亚迪海鸥？续航405公里；哪吒X？轴距仅2.77米。没有一款能对标。

空间上更是碾压。埃安霸王龙轴距2830mm，后排腿部空间超过1米，媲美合资中型燃油SUV。近90度后门开合，137度后排靠背可调，儿童座椅安装、老人上下车全面优于竞品。

底盘配置是核心升级。全系标配五连杆后悬架+液压衬套，这是20万级SUV才常见的结构。过坎冲击降低24%，余震消散快37%，舒适性与静音表现明显高于宋Plus DM-i。

安全上也直击家庭痛点。广汽弹匣电池2.0，提前5年满足新国标，累计装车超百万、行驶480亿公里零自燃。同级唯一2.2米侧气帘，覆盖到儿童头颈部区域，这是宋系列、零跑C10都没有的配置。

电池与续航同样杀伤力十足。最大75度电池，650公里续航，比宋Plus EV 87度电池的605公里更高效，电耗仅12.8度/百公里，节能差距直接写进账单。

快充能力也不含糊。400V 3C架构，22分钟30%-80%，配合1.4万根自建快充桩，补能体系已经甩开一众新势力。对比零跑C10依赖第三方补能，体验差距立竿见影。

智能化同样越级。搭载Orin-X高算力芯片，可选126线激光雷达，城区NDA与记忆泊车一次性配齐。比亚迪宋系列仅用地平线征程芯片，算力不到Orin-X的十分之一。

配置层面更残酷。10万级价格，就有主副驾按摩座椅、方向盘加热、后排加热和小桌板。对比同价位的零跑C11，甚至没有后排加热，更不用提座椅按摩。

埃安并不是堆冗余配置，而是精准击中家庭高频场景：舒适乘坐、长途续航、儿童安全、快速补能。每一个点都在“家庭刚需”上补齐，避免用户为不用的花哨功能买单。

这意味着什么？A级和A+级纯电SUV市场，将彻底被霸王龙家庭版搅乱。比亚迪宋系列的“性价比之王”地位不复存在，零跑C10、C11直接失去价格壁垒。

埃安这一刀，不仅是价格战，更是体验战。把原本15万级的功能，硬拉进10万级市场，这种惨烈内卷，如果营销得当，足以让广汽埃安的销量翻一番。