8月29日，2025成都车展期间，MG品牌旗下全新MG4正式上市，这款车型不仅是MG品牌全面转向新能源领域的开篇之作，也凭借多项核心技术与产品特性，为紧凑型纯电汽车市场带来新的竞争格局。

全新MG4基于上汽E3纯电架构平台打造，定位紧凑型纯电车型，共推出5款配置版本，官方指导价区间为6.58万-9.98万元（含限时补贴），并于上市当日19:00开启大定通道。从产品定位来看，其瞄准10万元内纯电市场，该细分领域此前已聚集比亚迪海豚、吉利星愿、AION UT等竞品，而全新MG4则通过尺寸、续航、智能化等维度的差异化设计，试图在市场中占据一席之地。

在核心性能参数上，全新MG4展现出较强竞争力。动力方面，新车搭载六合一电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，最高时速可达160km/h，这种动力配置能满足日常城市通勤及中短途出行需求。续航与补能效率是纯电车型的关键指标，全新MG4提供两种容量的磷酸铁锂电池选择，分别为42.8kWh和53.9kWh，对应CLTC工况续航里程437km和530km；充电速度方面，30%-80%电量补充仅需20分钟，有效缓解用户的充电焦虑。值得关注的是，新车后续还将推出搭载半固态电池的版本，该技术可进一步提升冬季续航稳定性与电池使用寿命，同时增强安全性。

车身设计与空间表现上，全新MG4延续MG品牌运动基因，同时融入极简设计理念。外观上，全新透镜大灯搭配分段式蜂窝进气格栅，配合两侧导流槽与发光MG车标，营造出运动化视觉效果；尾部采用贯穿式尾灯，造型致敬MG Cyberster跑车的箭头状设计，搭配不规则扰流板，强化动感属性，车身提供东来紫、清波翠等6种颜色选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距达2750mm，长轴距与短前后悬的设计思路，让其在紧凑型车范畴内实现更优的内部空间分配——后排空间表现领先同级，后备厢采用3层立体设计，还包含98L下沉式储物空间，兼顾实用性与储物灵活性。

智能化与座舱体验是全新MG4的另一大亮点。车机系统搭载MG×OPPO智行车机互联系统，兼容苹果与安卓设备，支持手机语音备车（如远程控制车内空调）、无感钥匙、导航分享、语音召唤车辆泊车等功能，实现手机与车机的深度互联；硬件层面，车机配备高通骁龙8155芯片，确保系统运行流畅性，同时提供10.25英寸（720P）、12.8英寸（1080P）、15.6英寸（2.5K）三种尺寸屏幕可选，满足不同用户对显示效果的需求。座舱配置上，前排座椅支持加热与通风，后排设有独立出风口且靠背角度达27度，搭配全景天幕、后排隐私玻璃等配置，提升乘坐舒适性；此外，50瓦无线快充、全景影像+透明底盘、方向盘加热等功能的加入，进一步丰富了使用场景。

安全与驾驶辅助配置方面，全新MG4表现全面。主动安全层面，全系配备自动紧急制动、后向自动紧急制动、前后向横穿防碰撞、车道偏离辅助、开门碰撞预警等14项功能，降低日常驾驶中的安全风险；顶配车型还搭载高阶驾驶辅助系统，硬件包含12颗超声波雷达、4颗360度环视摄像头、1颗800万像素前视摄像头及1颗后视摄像头，配合地平线征程J6e芯片，可实现高速NOA领航驾驶辅助，涵盖自主变道、车道保持、拨杆变道、智能泊车等功能，提升长途驾驶的便利性与安全性。

从市场竞争角度来看，全新MG4的核心竞品为比亚迪海豚（售价9.98-12.98万元）、吉利星愿（6.88-9.78万元）、AION UT（6.98-10.18万元）。相比之下，全新MG4在价格上与吉利星愿、AION UT接近，但拥有更长的轴距与更大的车身尺寸；与比亚迪海豚相比，其价格更低且智能化互联功能更具特色，而比亚迪海豚则凭借品牌积累与市场口碑，此前7月销量已达12865台，全新MG4若想实现销量突破，还需在市场推广与用户体验层面持续发力。

作为MG品牌“All in新能源”战略的首款车型，全新MG4的上市标志着该品牌正式开启新能源转型进程。据此前规划，MG品牌计划未来两年投放13款新能源产品，全新MG4的市场表现将为后续产品的推出奠定基础，同时也将影响其在国内及欧洲新能源市场的布局节奏。对于消费者而言，这款兼具大空间、长续航、高智能化的紧凑型纯电车型，为10万元内购车预算提供了新的选择，也推动了同级产品在技术配置与性价比层面的进一步升级。