在今年的成都车展上，长城炮品牌带来了一款备受关注的硬核新车——V6火炮，正式宣布以22.98万元的价格开启预售。同时，官方还同步推出三大专属权益，包括15000元置换礼、5000元老友礼以及首任车主3次免费保养，进一步拉低了入手门槛。

V6火炮并非普通皮卡，它定位为“赛级皮卡”，源自智能专业越野坦克平台。最引人注目的是它所具备的三大特点：短轴、车轻、大心脏。在今年6月的环塔拉力赛上，V6火炮一举拿下T2.1量产燃油组六项冠军，充分验证了其强悍的可靠性与越野实力。

动力系统是V6火炮最核心的亮点。它搭载了一台3.0T V6发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩达到500N·m，百公里加速跻身6秒俱乐部。配合48V轻混系统，不仅在输出上更澎湃，也兼顾了一定的燃油经济性。传动方面匹配的是长城自研的9AT变速箱，最高传动效率超过97%，最大可承受750N·m的扭矩，挡位绵密、换挡流畅，能更好地承接大扭矩输出。

为进一步提升散热性能，V6火炮还配备了博格华纳电控硅油风扇，系统散热能力高达100kW。这套系统不仅保障车辆在极限越野、沙漠驾驶或持续高负荷赛事中的稳定性，还带来了更具激情的引擎声浪，为驾驶者提供更多情绪价值。

车身结构方面，V6火炮采用两门单排布局，轴距为2745mm，整车重量控制在了2285kg。短轴与轻量化设计让它更加灵活，尤其在沙漠地形中表现犹如“刀锋舞者”。原厂即实现2英寸升高，接近角33°、离去角22°、纵向通过角26°，最小离地间隙240mm，通过性数据非常出色。

底盘部分也经过全面优化，包括中置蓄电池布置和车身结构加强，实现更均衡的前后轴荷分配，提升整体操控稳定性。车辆还升级了双向8段可调氮气减振器，支持压缩和回弹双向调节，共提供64种组合，能灵活应对沙漠、岩石、公路等多种路况。

四驱系统方面，V6火炮搭载了博格华纳高性能分动器，承载扭矩提升至3300N·m，4L模式速比从2.48提高至2.64，低速脱困能力更强。同时前后桥速比加大至4.55，显著增强爬坡性能。底盘关键部件如传动轴、车架、悬架等都进行强化，可承受飞坡等极端冲击。

V6火炮还标配前/后桥电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯和6种全地形驾驶模式。值得一提的是，它设有“越野专家模式”，可一键关闭电子辅助系统，满足资深越野爱好者对纯粹操控的需求。

从整车配置来看，V6火炮以原厂改装的形式出现，合法上路，免去用户后期改装的备案困扰。它不仅延续了长城炮“以赛验车”的技术理念，更以22.98万元的预售价，让更多普通消费者有机会接触到赛级越野皮卡的硬核实力。