2025年9月29日成都车展，哈弗大狗PLUS开启预售，预售价11.28-16.08万元。在现场，也打出了“让泛越野进入家庭时代”的新口号。

而哈弗大狗PLUS，其实是哈弗二代大狗的换代车型。此次更名后，哈弗也再次梳理了产品架构。一方面让方盒子品类得以进一步突出，另一方面也让强化了哈弗本品牌的产品品类。

在车展发布会后，我们也采访到了哈弗品牌总经理赵永坡。让我们以问答的形式，看一看这位技术出身的务实派，是如何带领哈弗前进的。

问：大狗、大狗PLUS、猛龙的产品定位、市场价值，究竟有何不同？

答：大狗当年最早推出了四分之三刻度的产品概念，主打潮玩的情绪价值一直沿用至今。作为紧凑级燃油SUV，它确实具有方盒子的造型，但跟猛龙比起来又不如猛龙纯正。

那大狗PLUS其实是之前的二代大狗，它的轴距来到了2800mm、定位中型SUV。机甲造型相对弱化了方盒子的感觉，更豪华的内饰、更先进的技术和更智能的体验，让它的产品定位高于大狗，很适合作为家庭用户的主力车型。它既能上下班自己用，也能够带着家人出去玩。

猛龙就是非常纯正的方盒子，整个的线条非常硬朗，无论是圆灯还是方门。此外它的越野性能要更强一些：2.0T起步，四驱加持，混动版本也同样全面，因此定位是最高的。

问：二代大狗为什么要改名？

答：在二代大狗上市的时候，哈弗确实没有把它的定位弄得特别清晰，这个应该说是哈弗的历史遗留问题，现在我们要趁着这个二代大狗的一个换款把它纠正过来。

曾经二代大狗上市的时候就不是要替换大狗、而是希望共存。同样基于柠檬平台打造，但两辆车轴距、尺寸不同，定位也不同，一个定位于个性潮玩，一个定位于家庭越野。所以从一开始就不是换代的关系，而是并存关系，这次改名就是要纠正原来的错误。

后续哈弗的产品还要进一步系列化，例如猛龙和即将发布的猛龙PLUS，还请大家多多关注。

问：哈弗有哪款车型，有希望再次成为现象级的车？

答：当年哈弗H6成为连续108个月的销量冠军，应该说是历史的必然，但是也有一定的偶然性。它的产品力、颜值，包括长城公司对质量的追求，颜值的追求，品控等，在当年来说都是首屈一指的，但同样离不开时代背景。当年是国产刚刚崛起，整个的市场不像现在这么红海，经历了高速增长，这才让哈弗H6成了划时代的产品。

现在来说，无论是长城还是其他的品牌，我觉得很难再出现108个月连续的冠军了。因为现在的竞争也好，或者技术、变化、状态，大家更新的速度都非常快，以后不敢说，以后是不是还有划时代的产品出现，我希望长城能够做出更加划时代的产品，因为它一直善于品类创新。

问：今年很多的方盒子全部开始标配，同时越来越兼顾舒适和豪华，这个趋势会延伸下去吗，会不会加剧这个行业价格的竞争？

答：我觉得“冰箱、彩电、大沙发”这个概念的出现也是一种品类创新，因为这个是理想最早提出来的，他既然提出来了而且被用户认可，我觉得就有存在的必要，冰箱彩电大沙发我觉得是一个不错的创新，虽然它在技术上的创新价值远远小于用户价值上的创新，但是我们不能否认冰箱彩电大沙发它是一个对用户价值的洞察，在未来应该说很长一段时间会是一个趋势，大家会需要这个冰箱彩电大沙发，我也非常尊重用户的选择。但是它的技术上有多么先进，我觉得是产品整合的概念和一个品类创新的概念。

问：市场真的需要方盒子吗？

答：从今年的数据来看，方盒子的市场份额也在逐步增长，我印象中已经达到了7%，这个月已经到9%，预测年底可以达到12%，整个基盘是在持续扩大的，属于增量市场。当市场上这么多方盒子出现的时候，我觉得是一个好事，更多的给用户提供了选择的机会，我觉得也是我们品类创新的价值，应该也是我们长城公司的一个贡献，我们也欢迎更多厂家来做方盒子，为用户提供选择，共同把这个市场做大。

问：未来哈弗有哪些规划？

答：哈弗在品牌定位上，我觉得还是定位于中国的丰田或者中国的大众，是一个家庭概念的车。但与此同时，背靠深厚的技术底蕴，又能做到全品类：无论是新能源还是混动或是纯电的各类动力形式，无论是带不带大梁，越野能力要做到多少。所以我们会把选择权交给用户，让大家根据自己的场景去选择。未来，哈弗会进一步梳理架构，打造有质量、有品质、有服务的品牌。