8月22日，北汽极狐正式发布“北极星数字智能架构”，并开启全新车型极狐T1的预售。新车共推出5款配置，预售价区间为6.88万至9.38万元。

作为极狐汽车重磅打造的全新产品，极狐T1以“大容量、随心开、好精致”的三大优势，给了A0级纯电精品小车市场一个新的选择。新车开启预售短短两小时内订单量便突破11068台，6天的订单量突破25000台，展现出强大的市场号召力。

极狐T1基于纯电平台打造，北极星数字智能架构在空间上赋能，实现“以小博大”的可能。车身采用短前后悬设计和四轮四角的布局，并充分运用一体化压铸技术以及电池包的优化，来削减车身底盘的高度，带来平整地板，从而让让舱内空间得到最大化利用。

尺寸方面，极狐T1的车身长度只有4337毫米，定位小型车，但是它的轴距却是达到了2770毫米，不仅比大部分A0级车大了一圈，甚至接近B级车的轴距水准，后排座椅腿部空间达到了934毫米，这就是纯电平台所带来的优势。

反馈到乘坐空间上，实际感受就是身高175厘米体验者坐在后排座椅，也能有1拳的头顶空间余量和2拳的腿部空间余量，配合1860毫米（合资B级燃油车的水准）的车身宽度，后排乘坐3名成年人没什么压力。

值得一提的是，极狐T1不止是乘坐空间比较宽裕，装载能力同样不差，它的的后备厢常规容积是459升，满载5人时能轻松放下5个20寸行李箱，后备箱采用双层隐藏设计，留出74L下沉空间，方便放一些需要隔开的杂物或不常取用的物品，二排座椅支持放倒（低配整体放倒，高配比例放倒），全部放倒之后，后备厢的容积能扩展到1352升，露营装备、钓鱼装备都能轻松放进去。

车内提供了32处收纳空间，包括杯架、储物槽、扶手箱等，可以收纳手机、钥匙、宝宝背包、日常零碎等多种高频物品，功能区清晰、取放顺手。全系标配3.3kW外放电，覆盖电煮、咖啡机等多种户外设备，周末露营用着很方便。

座舱空间的灵活性很高，几乎T1的前排座椅在将头枕拔掉之后，支持一键“躺平”，座椅靠背往后放倒跟后排座椅连在一起，变成了一个1.6米的休息区域，对上班族来说很实用，中午午休很方便。

新车采用ARC-FLOW概念设计语言打造，造型前卫时尚，整车姿态延续家族式流动曲线，线条比例饱满。前脸采用封闭式格栅和灵动冰璨贯穿式灯带，夜晚点亮之后有较高的辨识度，

车头两侧设计了C型引流槽，下方是梯形网状进气口，搭配在一起具有不错的运动效果。

侧面车身较为舒展，尤其是粗壮的C柱带来不错的力量感，新车具备0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比三大黄金比例，让A0级小车具备了近似跨界旅行车的视觉观感，提供半隐藏式门把手和17/18英寸轮毂。

尾部相对简洁，设计了符号化尾灯组，中间用黑色饰板相连，下包围是黑色塑料装饰，中间设计了扩展器，新车提供晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种城市主题漆色供选择。

内饰采用环抱式设计，有着不错的包裹感，中控台造型简约，简化按键和旋钮，采用电子怀挡，马鞍区悬浮式设计，与中控台断开，下层提供尺寸较大的储物槽，上层是手机槽和杯架等，内饰配有云米色、黑金色、沙棕色3种方案。材质方面，采用与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。

车内标配8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，这块屏的边框很窄，屏占比高，分辨率达到了1080P，内置新的车机系统，支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink连接，覆盖市面上大多数机型，提供全场景AI语音助手，支持双音区识别、可见即可说以及连续指令识别等，语音识别的准确率超过95%，模糊语义也能理解并快速执行，智能化程度还是很高的。

座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，长时间乘坐不易疲劳，并配备加热、通风、记忆功能，冬暖夏凉，一应俱全。

配备2.34㎡全景天幕，面积是同级竞品的一倍以上，用的是双层高强度半钢化隔音玻璃，白天可隔绝99.99%紫外线，夜晚能仰望星空；内置电动遮阳帘支持手机APP远程控制，并与空调联动调节温度，且遮阳帘可无极调节、随意停止。

动力部分，极狐T1分别搭载了95千瓦和70千瓦电机，峰值扭矩都是176牛·米，极速分别为150/140公里。电池组容量有3种，分别为33.4/42.3/44.1千瓦时，其中33.4千瓦时对应的CLTC续航是320公里，剩余2种电池容量对应的续航是425公里。支持快充，17分钟可以将电量从30%充到80%。

全系标配热泵空调，搭配直冷直热技术，冷媒直接通入电池，有效降低能耗。八合一电驱系统，在减轻重量的同时提升功率密度，实现动力响应与能效双优，从而提升实际续航能力。

底盘悬架部分采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，凭借与麦格纳多年的合作经验，极狐T1的底盘调校平稳扎实，过减速带不颠簸，高速变道不发飘。181毫米离地间隙配合7种驾驶模式，无论是市区通勤还是郊野小路都能从容应对。

搭载低速智能辅助转向系统，将转弯直径缩短30厘米，整车的转弯直径为10.4米，如此长轴距的车身也能拥有小车般的灵活性，窄路能一把掉头、胡同可以转弯，开着很方便。整拥有24处空腔隔音、静音材料覆盖率高达85%，让车辆在时速100公里时仍能保持安静，具备较高的行驶品质。

驾驶辅助功能方面，极狐T1的顶配车型配有L2级驾驶辅助功能，支持全速自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别等，还支持58大类泊车场景，车位的识别率高达98%，成功率超过95%，无论是平行、垂直还是斜列车位，都能轻松搞定。遇到狭窄路段或死胡同，50米循迹倒车功能能较为轻松的倒车出来。

安全性能方面，极狐T1采用高强度笼式车身设计，白车身高强度钢占比超过60%，A/B柱等关键部位采用1500MPa热成型钢打造，侧碰传力结构通过溃缩吸能设计保护乘员舱。

其搭载的极光电池采用高强度防撞框架和横纵立体加强梁，构建10层防护矩阵，能够有效应对各种复杂碰撞场景。电池全面满足新国标要求，且多项测试标准远高于新国标数倍。支持IP68防护等级。

主动安全配置方面，提供主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等12项主动安全功能。

6项巡航辅助则在高速或环路行驶时稳定车速与车距。

整车全系标配吸附降解材料，以极净座舱守护车内呼吸健康。车内VOC含量低于国家标准50%，即使儿童误触内饰也无需担心化学残留。

极狐T1具备大空间、高安全以及丰富的智能配置等优点，并且价格便宜，起售只要6.88万元，顶配也才9.38万元，给了A0级小车市场一个极具竞争力的选择，如果对这台车感兴趣，不妨去店里试驾一番。