8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）在中国西部国际博览城正式启幕。作为下半年国内首场A级车展，本届成都国际车展不仅是新车首发、技术展示的重要平台，也成为观察汽车产业趋势、市场活力的重要窗口。

现场，有车企携全球首发的新能源车型惊艳亮相；有车企打造车载无人机互动等全场景沉浸体验，展示最新技术成果；更有越来越多成都本土企业，以本地市场为起点，将“成都造”驶向更广阔的海外舞台。

9月1日，在成都国际车展上，展贸融合——汽车行业企业出海行经贸专题活动正式启动，活动介绍成都企业出海参展支持政策、推介二手车出口线上公服平台，同时邀请律师针对车企出海问题答疑解惑，吸引了众多车企、行业组织参与。红星新闻记者采访获悉，面对竞争激烈的国内市场，成都企业普遍展现出走出去的热情与信心，呈现出“出海热”的生动图景。

成都车企“出海热”

用“定制化”打开海外市场

“我们不是批量造车、批量卖车的企业，而是做定制化销售，客户需要什么，我们就生产什么。”中植一客成都汽车有限公司销售总监王德润介绍，他所在的公司专注于新能源商用车，产品涵盖公交车、重卡、环卫车等多个品类，出口市场主要集中在东南亚，包括菲律宾、泰国、印尼等国家。

“与普通乘用车相比，我们的出口车辆单价一般都相对较高，例如，一台12米的纯电公交车单价在70万-120万之间，这一价格，是乘用车豪华车型品牌才会达到的水平。”王德润告诉记者，去年该企业出口了超百台商用车，今年销量更是稳步增长，“此外，我们的客户主要是政府及公共事业单位，产品单价较高、采购周期长。并且也正因为是定制化产品，一旦成交，客户黏性就很高，回头客非常多。此前就有来自菲律宾的客户，几年来都从我们这里持续采购车辆用于公交系统运营。”

王德润坦言，成都的汽车产业基础非常扎实，在西南片区处于举足轻重的地位，“我们公司旁边就是大众、沃尔沃，成都的整个供应链体系完善，再加上多条国际物流通道，可以看到，成都车企在出海政策和交通方面都具备很大优势。”在他看来，政府搭台、企业唱戏，正是当前成都车企出海的重要路径，“在全球新能源浪潮推动下，越来越多国家开始重视绿色公共交通，尤其是政府采购成为新的增长机会。未来，我们还希望能‘打’入阿联酋、沙特等国外市场。”

“我们每个月出口的汽车数量能达到上百台。”四川辰宇海升国际贸易有限公司产品经理丁石在采访中告诉记者，企业从去年开始拓展海外业务，出口比亚迪、丰田、大众等汽车品牌，“我们的主要海外市场是非洲，还会根据不同国家的需求定制出口策略，像尼日利亚客户偏爱二手油车SUV，埃塞俄比亚几乎都要电车，西非的部分法语国家则普遍需要柴油车。”

参加活动之外，丁石还在车展逛了不少展台，“我们看车展，并不是单纯看哪个车最火，而是思考这个车型未来在哪个国家可能畅销。比如极氪9X这类插电混动车型，小电池、大油箱，很适合俄罗斯那种寒冷地区。上市前，就已经有不少俄罗斯客户前来咨询了。今年，我们还邀请了两三组海外客户前来成都，参观我们的门店。”

四川、成都车企频频斩获海外订单

今年有企业意向采购金额近1亿元

“你可能想不到，我们现在出口的量已经超过成都本地门店卖车的数量。”成都某汽车企业销售总监在现场告诉记者，他所在的企业，今年已累计出口600多台车，其中主力品牌包括北京现代和丰田，“大多发往迪拜，客户在那边分销至迪拜周边的各个国家，市场反馈很好。”

相比之下，还有更多成都车企，节奏更快更密集。

今年4月，成都政企代表团的5天沙特之行签下大单。其中，希迪智驾（成都）科技有限公司签约的项目金额最大，根据其与GTHE（格拉达瑞卡车和重型设备有限公司）签订的战略合作协议，双方约定交付7500台面向中东地区沙特阿拉伯、卡塔尔市场的高端定制重卡，将成都智能网联高性能感知设备、数字孪生智能车载管理平台等技术带到沙特。同时，该项合作将为成都市实现创汇近3亿美元。

今年6月，“2025中国（成都）-迪拜二手汽车产业发展推介会”在阿联酋迪拜举行。其中，四川优耐驰供应链管理有限公司与阿联酋罗博阿·阿尔卡拉进出口公司达成700台二手车出口意向采购协议，金额近1亿元人民币。

成都车企为何能频频斩获海外订单？成都国际商会海外展负责人表示，“一方面是产品过硬，另一方面，我们也在持续为企业搭建平台。”她介绍，成都目前展会出海补贴比例非常高，“目的就是让企业愿意走出去，走得起，也走得稳。”

她还提到，就在今年慕尼黑土耳其环博会上，成都国际商会带了7家成都企业组团出海，“让我们非常惊讶的是，企业几乎当天在现场就谈到了订单。一家成都车企还与当地政府签约，供应环保的清洁车辆，一辆车的售价就能达到几百万。”

从东南亚到中东、非洲，无论是刚刚踏出第一步，还是已经签下亿元大单，成都车企都在用同一句话表达信心——“走出去”，正当其时。

红星新闻记者 吕佳羽 摄影报道

编辑 成序