25.95万，特斯拉又一次甩出了王炸价格，你是否准备好了？

“不是等等党赢了，而是特斯拉从来不做亏本买卖。”一位车友在降价新闻下的评论道出了我的心声。

在大家都忙着送小孩上学的开学日，特斯拉官方突然宣布：Model 3长续航后轮驱动版价格下调1万元，从26.95万元降至25.95万元。

这多少有点出乎意料之外，除了信息公布得有点突然，还有上市间隔，毕竟距离长续航版本公布的 8 月 12 日正式发布还不到一个月时间。

作为特斯拉历史上续航最长的Model 3车型，Model 3长续航后轮驱动版搭载的78.4kWh放在国产新能源车动辄100kWh电池里，看上去并不算亮眼，但CLTC 纯电续航里程却可达 830km，按照特斯拉优秀的电耗控制，即使续航达成率为8折，也能轻松超过640km。

动力方面，长续航版百公里加速仅需5.2秒，比后轮驱动版的6.1秒还要有所提升。在特斯拉以往的定价体系来看，这款车完全对得起原来的定价，甚至可以说是物超所值。

那么问题来了：特斯拉为何要在新车上市不到一个月就降价？是订单不及预期，还是成本控制得到了优化？或者，这只是特斯拉又一次市场策略？

虽然特斯拉此次降价可能是为后续产品线调整让路，但比亚迪、蔚来、小鹏以及小米等国产品牌近来的强势崛起，让特斯拉不再独享新能源市场的红利也是事实。

对于消费者来讲，好消息是特斯拉降价了。对于国产品牌来讲，这称不上是一个太好的消息，特斯拉依然有降价的空间。

对于消费者来说，1万元不是一个小的数字，更关键是，25.95万元的价格让长续航Model 3进入了更多消费者的预算范围。这个价格点对于中国中等收入家庭来说，好像是一个够一够也能达到的预算，毕竟看了一圈国产新能源，现在20万以上的车也有一大堆。

特斯拉此次降价，也许会引发新能源汽车市场的新一轮价格调整，但我觉得下半年的价格战早就开始了。

随着电池成本的下降和规模效应的显现，新能源汽车的价格正在逐步走低，不过我觉得和上半年简单地压价格这种粗暴价格战不同，随着反内卷的声音越来越高，新一轮的价格战，是在原来相近的价格上，配一大堆高级的配置或者全新的技术，比如VLA大模型，激光雷达标配等高端配置。

现在买Model 3是不是一个好时候我不知道，我只知道，有些地方的国补已经收窄了，明年据闻购买新能源车也要收一半的购置税了，短期内买车并不算是一个最好的时机，但如果你没有换车的刚需，而是为了省这一万几千而买一台车，为了薅羊毛来买车，我的建议是先观望，等等党一定会胜利，新能源汽车市场的竞争还远不到尽头，下一次价格调整何时到来？没有人知道，但我知道的是，价格还能再降一波。