这几天成都车展太热闹了。尤其第一天上午，2026款岚图梦想家发布预售，一个小时订单就突破了10000台。说实话确实有点惊讶，一款38.99万起售的MPV凭什么能有这样的成绩？

但仔细想想也能得出一些结论。说白了，2026款岚图梦想家已不再是只盯着传统MPV的那些客户了。

这次能看出来，它已经开始突破客户圈层，吸引了原本不属于MPV的潜在用户，根本原因其实也很简单，就是率先实现了800V架构的搭载。

为了验证自己的想法，同时也是想看看一线的真实情况，专门找了几位岚图汽车的小伙伴，趁他们喘口气的间隙和他们聊了聊。

现在看MPV的用户都是什么样的？

之前车fans也和很多销售聊过MPV，比较普遍的观点是，MPV用户画像是高度趋同的，要么是多孩家庭，要么就是有商务接待需求，客户群体非常稳定。

但这次和岚图汽车的销售聊下来，对之前的观点还是有点颠覆的。

好几位都提到，在实际销售中，确实有“非典型”的MPV用户正在关注2026款岚图梦想家，其中有的已经下订。他们原本的目标是豪华7座或6座SUV，MPV最初并不在考虑范围内。

其中有个二线城市岚图汽车销售分享的一个买车故事，就很能解释这个现象：

刘先生三十多岁，已经是一家企业的副总。他的家庭是典型的三口之家，手上一辆豪华品牌的紧凑SUV开了七八年，爱人平时有辆小电车代步，这次就是打算把自己的座驾给升级一下。

他想法也简单，孩子慢慢长大了，需要更宽敞的车内空间。家里已经有台电车，再加一台油车，觉得“油电搭配”挺好。所以一开始，刘先生瞄准的仍然是奥迪Q7这类传统豪华SUV。

转折点来自于一次无心插柳的体验。

有次刘太太带孩子逛商场，在儿童区的不远处，有台MPV正在做展示。等孩子的期间，她闲来无事到车上坐了坐，却意外发现不仅座椅宽大舒适，有腿托、按摩还有后排娱乐功能。

刘太太平时不怎么关注车，在她的认知里，觉得Q7这个级别应该就到天花板了，没想到MPV还有这种体验。

不久她和刘先生聊起这次看MPV的事情，没想到被刘先生直接否决了。理由也很现实，MPV动辄5米2以上，比Q7还长一截。日常大多数时候都是自己开，通勤、停车都不方便。

还有一个问题，也是和刘先生深聊时他袒露的。

他说买Q7这类BBA品牌没什么挑的，反正就是油车里面选了。但是MPV却不太一样，市面上够档次的MPV不是纯电就是插混，担心家里一下子两台电车的话，实在是会有续航焦虑。如果考虑插混，当时他了解下来，纯电续航短、充电慢，无论通勤还是长途，觉得都差点意思。

还有一点估计他自己没好意思说，后来刘太太告诉我的，说刘先生一开始不考虑MPV，还有一个原因，是觉得“开起来像司机”。

尽管他自己拒绝的理由很充分，但考虑到爱人的感受，还是有点摇摆了。之后看车时，顺带着也去逛逛MPV了。

我记得刚开始和刘先生接触时，能够感受到他兴致并不是很高，但依然很礼貌，和我聊了将近一个小时，把上面提到的事情和盘托出。

还说来之前去看了另一个款比较热门的插混MPV，看下来感受还是和之前的想法差不多，虽然比油车要省钱多了，但40多度的电池纯电续航只有100多公里，两三天就得充一次电，而且充得还慢，如果经常要用到油，那还不如直接买油车了，再加上担心车太长难开，就很难下决心去妥协。

所以说，平常经理让我们多和客户聊确实是有道理的。

一开始听刘先生说是看了Q7的，我都震惊了，这两个完全构不成竞品呀。但是聊下来才发现，影响刘先生做决策的，可能就是一两个关键点。

我和他介绍了2026款岚图梦想家的800V架构，就以他之前看的那个MPV举例子，100多公里的续航，在我们这儿也就是充电5、6分钟，只要一首歌的功夫，而且我们CLTC纯电续航有350公里，平常开个十来天都没问题，这样续航的问题就解决了。

“至于车大不好开”这点，我给他看了2026款岚图梦想家后轮转向的功能，不太宽的路一把就过。再加上华为ADS4的加持，潜在的顾虑早就想到了，刘先生也是懂车的，这些点都是一说就明白。

而“开起来像司机”这点，确实估计是他的刻板印象了，看了2025款岚图梦想家实车，又看了2026款的图片和配置，他自己就没提过这茬。

解决了关键顾虑，剩下的就水到渠成了，在预售开启后就付了定金，他说现在就等正式上市了。

这个案例说明，通过核心技术的突破，完全可以跳出原有的市场，实现用户破圈，吸引到原本看其他车型的用户。

为什么2026款岚图梦想家是第一个上800V的插混MPV？

表面看，靠核心技术解决用户痛点，实现跨圈层吸粉，好像并不复杂。但为什么是2026款岚图梦想家率先做到的，背后其实有更深的逻辑。

也就在几年前，MPV还是由燃油车主导。但是随着新能源和智能化的发展，传统MPV快速失去了市场份额，一些曾经的明星车型已经退场，另一些则在拼命转型。

纯电MPV在电池容量和补能方面发展迅速，不过依然没有解决所有焦虑，短途通勤是没问题，但总不能要出远门时就换辆车，毕竟长途出行也是MPV的核心使用场景，很多人就是为了享受和家人一起出行的时光，才选的MPV。

所以交给插混就行了吗？其实也没有。

就和上面刘先生的观察一样，一直以来插混MPV看上去兼顾了日常通勤和长途出行，实际上也有电池容量小、纯电续航短、充电时间长的短板。

提高电池容量，提升充电速度不就行了？实际没有那么简单。

对于“油改电”平台的车型，电池布局空间先天不足，也根本无法承载800V高压系统，就像老房子突然想装中央空调，不把整个墙扒了都搞不起来。

我查了一下资料，800V架构是一整套复杂的系统工程，涉及到高压电路、电池和热管理等，不可能靠一次技术突击就能完成。必须是从最开始就预留出了技术空间。

这也说明岚图汽车有足够的前瞻性，早早布局了原生电动架构，才能在高速发展的市场中建立起技术护城河。

总结

预售价38.99万起的2026款岚图梦想家，预售火爆不仅体现在订单数字上，深层次看，更意味着已经通过800V高压平台等关键技术，筑起了技术护城河，同时实现了用户破圈。9月1日起，2026款岚图梦想家展车、试驾车就已陆续到店，预计订单还将集中爆发一波。