乐道L90新车交付达到10000台，L90七座版首次亮相并提供全新车色“凝夜紫”。本届成都车展上乐道带来的重磅消息着实不少。

值得注意的是，乐道L90七座版是目前新能源大七座SUV的独苗，不仅填补了市场空白，也为家庭出行的消费者提供了一种新选择。其起售价为27.18万元；采用BaaS电池租用方式购买，起售价18.58万元。

L90七座版车型对空间的改变绝不只是加了一个座椅那么简单，车内采用2+3+2座椅布局，依旧保留了第一排1038mm、第二排1088mm、第三排1043mm的腿部空间；第三排靠背有38度可调，在保证二排舒适度的同时，也让三排不坐“小板凳”。

同时，为了方便后排乘客进出，标配第三排全电动轻松进出功能，二排座椅支持两段式电动翻折，支持一键开启670mm超大开口，方便第三排上下车及儿童座椅拆装，乘客告别“钻空子”的尴尬。整车三排座椅全部放倒后，形成长3150mm，宽1380mm的超大平层，配合充气床垫开启超级大床房模式，适合外出露营场景。

新车型就要适配新颜色，乐道为七座版增加了一款车身颜色——凝夜紫。据悉灵感来源于万里长城上空的夜色，星河烂漫，山河入梦，紫气东来。在晴朗的天气下，凝夜紫呈现宝石般的闪耀夺目，流淌着细腻而浪漫的紫色光泽，在室内光线下，整体颜色以深邃的暗紫色调为主，透出沉稳而强大的内在力量。凝夜紫在生产工艺中加入了创新珠光包覆型铝粉，喷涂工艺更为复杂，称它为“五彩斑斓的黑”也绝不过分。

新车色加上乐道L90提供的岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白五种车身颜色，以及云缦米、曜夜黑、月榕棕三种主题豪华内饰和雅黑主题内饰，可以更好地满足用户对个性化的要求。

交付方面，吃过亏的乐道这次是有备而来，七座版本和全新凝夜紫车色都将于9月下旬开始交付，同时展车也已经陆续到店，感兴趣的用户可以在附近的蔚来店里实车体验。

作为蔚来旗下的第二品牌，乐道承担起蔚来在扩展市场、提升销量的重任，但由于种种原因，首款车型乐道L60叫好不叫座。而乐道第二款车型乐道L90抓住了“三排大六座”这个空白市场，配置拉满、价格一步到位，短短一个月时间交付量破万，这等于是给蔚来和乐道打了一剂强心针，这条路，走对了！

在沟通会上，乐道总裁沈斐透露乐道L90的热销也为乐道L60带来了更多的流量，只不过这个数据因为某些原因短时间内无法以销量形式呈现，但乐道L60的订单已经创下新高，很多地区连试驾车都放进了展厅。这也说明，乐道L90用产品力征服了用户，同时也让潜在消费者对同品牌其他车型更有信心。

乐道L90是否会和全新蔚来ES8同门互博，这也是很多人关心的问题。沈斐肯定的回答：“会！但这种影响是正向的。”全新蔚来ES8和乐道L90虽然定位相似，都是大三排SUV，但在尺寸上依旧有所区别；两台车在价格区间上也并不重叠，对想要一台性价比高、适合家用的消费者来说，乐道L90是一个非常优秀的选择；而对预算充足的用户来说，豪华感和商务感更强的蔚来ES8则更适合。

另外在辅助驾驶上，硬件的不同也让乐道L90和蔚来ES8的体验上限有所区别。值得关注的是，乐道团队正在努力追赶，今年年底，乐道品牌会发布端到端的智驾能力，目前已经开始进行内部测试。而且蔚来多年沉淀的智驾技术能力也会跟乐道共享，这也是推出子品牌的优势：用更低的成本，给用户带来更多的功能。

沈斐还透露乐道L60后续会有改款，但多是细枝末节的微调，和现款区别不大。这也不难理解，毕竟乐道L60的功能配置已经很成熟了，采用全域900V架构不仅看齐了乐道L90，也和蔚来ES8保持一致，所以不太可能会有大改款。这也给当下想要购车的用户吃了一颗定心丸。

在文章的最后引用沈博的一句话，他说：“顺境中，永远把困难和问题想得多一点；逆境中，则要乐观一点、放松一点。”在乐道看似顺风局的当下，乐道团队也许在为交付紧张，为版本更新焦虑，这或许就是乐道翻盘成功的秘诀所在吧！